KTM 790/890 Adventure

[timo]

Juu, joka vehkeessähän näitä synnytysvaivoja aina on, vaikkakin koko konsepti on periaatteessa moneen kertaan "keksitty" ja testattu.
Ensimmäinen ja se alkuperäinen tällainen seikkailuenduro tuli Yamahalta, eli Super Tenere, eli XTZ 750, jonka muutama vuosi sitten kopsasi Honda ja teki uuden Africa Twinin, josta KTM 790 Adventure on kopioitu. Samaa on harrastanut myöskin BMW (800 GS) astetta katumaisemmassa versiossaan.
Karkeasti ottaen tarina 4-stroke parallel-twinin yhdistämisestä pitkäjoustoiseen alustaan menee noin. Edes näiden koneiden rakenteissa ei ole juurikaan eroja.
Viihdyin aikanaan Jammun satulassa 16 vuotta, eli siitä -89 keväästä lähtien kun XTZ markkinoille saapui. Tykkäsin.
Ja kyllä niin odotan sitä hetkeä kun kolmekymmentä vuotta myöhemmin kurapyörien todellinen mestari leipoo samaan muottiin sen hiotuimman version.
Ei se voi olla huono.

[skuikka]

Onko tuo kuva siitä TM:n AT vs ST vertailusta joskus 90-luvun alusta?
Muistan elävästi kun sitä samaa lehteä tuli joka kerta mummolassa luettua ja todettua että ST:n täytyy olla parempi kun siinä on enemmän tehoa.
T:Sampo 11v

[Koheltaja]

Ja kyllä niin odotan sitä hetkeä kun kolmekymmentä vuotta myöhemmin kurapyörien todellinen mestari leipoo samaan muottiin sen hiotuimman version.
Ei se voi olla huono.

Et ole ainoa joka odottaa, mulla odotusaika on vähän pidempi kun sopivan hintaiser käytetyt alkaa pyörii markkinoilla 3-5v lanseerauksen jälkeen

Aivan varmaan siitä löytyy huonoa ja parannettavaa mutta uskon vahvasti että perus konsepti on aika valmis ilman suurempia murheita kuten yapanilaisilla yleensä on tapana. En myöskän usko että tuleva KTM olisi huono, alusta kohdallaan ja paukkua riittää mutta... joku uudessa Kotarissa tökkii, ehkä olen konservatiivinen ja ajan mittaan silmä tottuu uuteen konseptiin.

[timo]

Onko tuo kuva siitä TM:n AT vs ST vertailusta joskus 90-luvun alusta?
Muistan elävästi kun sitä samaa lehteä tuli joka kerta mummolassa luettua ja todettua että ST:n täytyy olla parempi kun siinä on enemmän tehoa.
T:Sampo 11v

En tiedä kuvan alkuperästä, mutta sen kyllä, että ST on parempi

[talkku]

Tekniikan Maailma 14/1989 oli testissä mukana Tenere,Xrv650,Dr750, Bmw100 gs ja Moto guzzi ntx 750.
Yamaha XTZ 750: (lainaus lehdestä)
+ Tehokasta moottoria,jarrujen toimintaa,jousitusta,puhuttelevaa ulkonäköä.
- Hankalaa tankkausta,ajoviiman pyörteilyä ja katteen toimintaa,keskituoen puuttumista,työkalukotelon sijoittelua.
download/file.php?id=2354
Tuo kotari 790 kuulosti kyllä kierrosherkältä peliltä tuolla koeajopäivillä. Kävin tuota 1090r ajamassa. Odotellaan mitä tuo yamaha 700 adventure tulee antamaan vastusta kotarille.

[Viuh]

Erikoinen malli ollut lehdessä koeajossa, R100G/S ei ole kyllä tuotanto malli ollut

[Jani M]

OT: Luotto TM:n moottoripyörätestauksen asiantuntemukseen meni jo tuolloin 80/90-luvun vaihteessa. Ei ollut sellaista enskaa tai sporttipyörää, ettei olisi moitittu keskeseisontatuen puuttumista. Päätin silloin, ettei minulle ikinä tule moottoripyörää, jossa on keskiseisontatuki.

[Koheltaja]

Eikös keksiseisontatuki ole pappatuntureiden ja skoottereiden varusteita, ei kai niitä kuramopoissa tarvita?

[skuikka]

Minullakin oli tuollainen periaate kunnes löysin Superini mahanalusterällä varustettuna asuntovaunukaupasta. Hyvä varuste se on, sain siitä 50€.

[6Days Harri]

http://www.ktm-adventure-rally.com/en/k ... adventure/

[Jani M]

Lopullisia speksejä odotellessa muutama kiinnostava fakta tuolta löytyi: toimintasäde yli 400 km, paino vähintään 25 kg kevyempi kuin 1090:ssä ja moottori tullaan detuunaamaan Duken 105 hevosvoimasta alle sadan.

[Sukke]

Yli 200 kg tankki täynnä, ei mikään keijukainen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[timo]

Juu, "möhköenduron" paino on aina ihan eri luokkaa mitä kireissä kilpaenduroissa. Maastokelpoisuus ei silti tässä sarjassa mene painon mukaan.
On katupyöriä jotka muotoillaan tehtaalla ihan "enduron" näköisiksi ja sehän tyydyttää monia ostajia ja tarpeita. Eipä siinä mitään huonoa ole. Niillä vaan ei ole asia kovin reippaaseen menoon, paitsi mielikuvissa.
Sitten on niitä joissa kunnolla tehty alusta tekee ihmeitä ja ajossa isompikin paino "häipyy" jos vielä kuskikin osaa asiansa.

[mico]

[quote="Sukke"]Yli 200 kg tankki täynnä, ei mikään keijukainen.

Mistä tämä tieto? Arvaten jotain 25L tankki...

[Jani M]

1090R on eri lehtien testeissä ollut 241-243 kg tankki täynnä ja jos kerran 790 Adve on 25 kg kevyempi, jää se silti päälle 200 kg:n tankattuna.