KTM 790/890 Adventure

[wilipedia]

äänekäs nokkaketju ja selvisi että kanteen ei oo menny tarpeeksi öljyä ja nokat sekä keinut ym pitää vaihtaa ja selvittää juurisyy miksei öljy oo kiertäny. 2021 890 ärrä kyseessä ja matkamittarissa on +23tkm, takuu kattaa onneksi.

Miten tämä todettiin? Oliko nokissa kulumaa ja värieroja? Pitäs avata omat ja tarkistaa oman mielenrauhan vuoksi. 890R nyt ajettu 10t. Ääntähän nämä koneet pitää ihan eri tavalla kuin hundai.

[Sauli]

äänekäs nokkaketju ja selvisi että kanteen ei oo menny tarpeeksi öljyä ja nokat sekä keinut ym pitää vaihtaa ja selvittää juurisyy miksei öljy oo kiertäny. 2021 890 ärrä kyseessä ja matkamittarissa on +23tkm, takuu kattaa onneksi.

Miten tämä todettiin? Oliko nokissa kulumaa ja värieroja? Pitäs avata omat ja tarkistaa oman mielenrauhan vuoksi. 890R nyt ajettu 10t. Ääntähän nämä koneet pitää ihan eri tavalla kuin hundai.

Pyörä on edelleen pajalla, ei saa osia Itävallasta. Ilmeisesti valmistus on Ukrainassa ja niillä nyt muuta mietittävää, kun Saulin KTM:n nokka-akselit.
Ihan tarkkaan en tiedä kuvailla nokkien tilaa, kun en ole nähnyt ite niitä. Oli ilmeisesti väriä sekä kulumaa.
Toi LC8c on niin kompaktin kokoinen ettei ole enää energia riittänyt siihen että olis mekaaniset äänet saanu kohtuulliseksi. Taitaa olla KTM:n tavaramerkki, että suurin meteli tulee koneesta. Ei niistä äänistä sinänsä kannata olla huolissaan.

[maxxsteri]

äänekäs nokkaketju ja selvisi että kanteen ei oo menny tarpeeksi öljyä ja nokat sekä keinut ym pitää vaihtaa ja selvittää juurisyy miksei öljy oo kiertäny. 2021 890 ärrä kyseessä ja matkamittarissa on +23tkm, takuu kattaa onneksi.

Miten tämä todettiin? Oliko nokissa kulumaa ja värieroja? Pitäs avata omat ja tarkistaa oman mielenrauhan vuoksi. 890R nyt ajettu 10t. Ääntähän nämä koneet pitää ihan eri tavalla kuin hundai.

Onhan tuo kumma kalkattaja koneeksi. Väläyttelee alhaisen öljyn paineen merkkivaloa kylmänä käynnistäessä ja välillä kalisee yläkerta kunnolla. Välillä sitten käy sievästi ja varsinkin lämpimänä koneen mekaaniset käyntiäänet sivistynyttä suhinaa. Elämäni ensimmäinen KTM, joten vertailu pohjaa ei hirveäti ole. Ne KTM -pyörät joilla olen aiemmin ajellut on oleet käyntilämpöisellä koneella ja ei oo aiemmin kalinat häirinneet.

Itse en moottoreiden sielun elämästä tiedä mitään, mutta jos metallit hakkaa keskenään ilman voitelua ni ei kait hyvä?

Onko näihin koneisiin missään tutkittu / myytävänä lohkolta kanteen menevää lisävoitelulinjaa?

[Ariel]

Kalkattaa ne muutkin moottorit. Kun uudelleen aloitin pyöräilyä koeajoin BMW 650 Sertaon niin piti mennä takaisin liikkeeseen kysymään et onks toi motti varmaan OK kun kuullostaa niin
karmeelta.

[mikkark]

Marinessa Jyväskylässä vuosihuollon yhteydessä mainitsin kesäkuussa vaihdetun uuden mittariston sisältävän myös ylimääräistä kosteutta. Pitää ottaa vielä siitä valokuvat niin pistetään siitäkin sitten reklamaatioprosessi käyntiin. Jos kolmas mittaristo sitten toimisi. Luultavasti saapuu joskus pitkällä ensi vuoden puolella, veikkaan.

Etujarru ei sytytä jarruvaloa ennen kuin painaa kahvaa tosi syvälle. Jotain ne sille huollossa tekivät, ilmausta sun muuta, ja nyt pitäisi syttyä aikaisemmin. Sanoi, että täytyy pitää tuota silmällä ja jos menee taas samanlaiseksi, niin pitää vaihtaa ABS-anturi tms.

[zmoke]

Kosteus mittaristossa on kuulemma ihan normaalia, ei kelpaa vaihdon syyksi - tälläisen vastauksen maahantuoja antoi kun asiasta reklamoin.
Näin syksyllä kosteutta on mittariston reunoissa mustalla alueella ihan kunnolla, harvemmin ulottuu kuitenkaan näytön päälle.
Kuulemma tapauksessa jossa vettä alkaa valua näytössä siten että sitä lainehtii alareunassa, ylittää näytön vaihdon rajan.
Näyttö on ihan samalla varaosanumerolla 790 ja 890 adveissa ja siinä ei ole kuulemma ole tapahtunut mitään versiomuutosta.
Eli vaikka näytön vaihtaisi niin kosteusongelmaan se ei auta.
Ympäristön olosuhteet; pyörän säilytyspaikka ja keli ovat toki avainasemassa ominaisuuden esiintymisen suhteen.

[mikkark]

Minusta kosteus ei kuulu tommoseen komponenttiin. Onkohan kosteutta myös muiden valmistajien TFT-mittaristoissa?

Hyvin se ensimmäinen mittaristo saatiin Marinen kautta vaihdettua. Ei siellä vettä näkynyt, kosteutta vaan. Otin itse kuvat ja Marine teki reklamaation. Ehkä tämä seuraava ei sitten menisi läpi enää, jos siellä on vaikka linja muuttunut. Ehkä linjanmuutos on johtunut siitä, että ovat todenneet kaikkien mittaristojen olevan samanlaisia eikä muutosta ole luvassa.

Kyllähän sitä mittaristoa käyttää, mutta aika paskamainen fiilis tulee joka kerta, kun sitä pitää tuijotella. Toissailtana oli se +10 astetta kun ajelin vain alle 10 kilsaa kotoa Marinelle ja perille tullessa siinä mittaristossa oli semmonen aika komeannäkönen kuvio (samanlainen kuin painellessa lcd-näyttöä sormella) joka peitti semmoset 30% mittariston pinta-alasta.

[Hanski T]

Ikävää lukea laatuongelmista. Toisaalta se kyllä tukee omaa valintaa kun mulla on ollut vähän ajatusta että olisiko tuo 890 ollut sittenkin parempi valinta kokonaisuutena kuin tuo multi. Siinä tft on pysynyt kuivana, eikä toistaiseksi ole tullut laadullisia asioita eteen (kop-kop).

Paitsi että on siinä tosin 65 asteessa aukeava termari, eikä kone juurikaan lämpene yli 62 asteen. Uusissa on 85 asteinen. En tiä onk vajaalämmöstä käytännössä mitään haittaa, tehtaan mukaan ei vaikuta kestoon eikä kulutukseen.

[zmoke]

Minusta kosteus ei kuulu tommoseen komponenttiin. Onkohan kosteutta myös muiden valmistajien TFT-mittaristoissa?

Äkkiseltään vesi ja elektroniikka samassa tilassa kuulostaa tosiaankin huonolta yhdistelmä, mutta luotamme Mattighofenin insinööreihin kuin peruskallioon.

Säväyttävin ominaisuus on tuo satunnaisesti käynnistyksen yhteydessä tuleva, muutaman sekunnin kestävä hervoton kilkatus koneesta, ilmeisesti nokkaketju se siellä laukkaa valtoimenaan kun kiristin vielä odottelee että saadaan nostettua öljynpaineita. Se valmistaa ajokokemukseen ja joka kerta on kiitollinen olo kun pyörä on tuonut takaisin kotiin asti

[Sauli]

Ennakkotilasin 2023 890:n ärrän. Jännä nähdä mille tasolle hintalappu asettuu...

[mikkark]

Siinä 2023-mallissahan taitaa olla myös jonkin verran uusittu mittaristo.

[Eläin]

Alla -23 ja -22 näyttö. Olisko tuo ihan fyysistekin erilainen, mutta ainakin graffat ovat muuttuneet. Selkeämpiä , mikä tietysti toivottavaa. Nykyisessä ainakin jotkut numerot turhan pienellä fontilla. Myös valikoissa surffailua selkeytetty. Tupakansytyninpistoke vaihtuu usbiin.

[Sauli]

Alla -23 ja -22 näyttö. Olisko tuo ihan fyysistekin erilainen, mutta ainakin graffat ovat muuttuneet. Selkeämpiä , mikä tietysti toivottavaa. Nykyisessä ainakin jotkut numerot turhan pienellä fontilla. Myös valikoissa surffailua selkeytetty. Tupakansytyninpistoke vaihtuu usbiin.

Olin näkevinäni jossain videossa, että löytyy molemmat, usb sekä tupakasytkäriliittimet vasemmasta kyljestä mittaritornia. Ja samaisissa videoissa oli jopa muokattavissa tuo mittariston näkymä ainakin jenkakellon osalta. Mittaristo nyt lienee sama kun sisarmallissa 901 Nordenissa.

[mikkark]

Onko siellä mittariston yläpuolella pleksin takana enää sitä GPS-telineen paikkaa? Kuvassa ei näy olevan.

[Sauli]

Onko siellä mittariston yläpuolella pleksin takana enää sitä GPS-telineen paikkaa? Kuvassa ei näy olevan.

Kuvasta tulkitsen että on, mutta erilainen kun vanhassa, eli uusia kilkkeitä kiinnityksiin tarvinnee.