Pohjolan Kurapyöräilijät

http://www.motorcyclenews.com/news/2016 ... -april-13/

Hondamiestäkin kiinnostaa! MT-07 on myynyt varsin hyvin Euroopassa niin tämän enduroversio voisi olla hyvinkin mahdollista toteutua..

katumallin tiedot https://www.yamaha-motor.eu/fi/products ... io-002.jpg
- hinta ,paino ja teho ok. Koeajoin tämän mallin silloin kun se tuli markkinoille, moottori tuntui hyvältä tulevaan adventure malliin.

Aika odotettevissa oleva veto Yamahalta, kuten olisi myös MT-09:n koneella oleva adventure. Tämä pienempi tulee varmaan korvaamaan XT 660 Teneren, eikä sille ole juurikaan kilpailijoita markkinoilla. KTM 690, Husqvarna 701 ja SWM RS 650 ovat yksisylinterisiä eivätkä niin reissupainotteisia. Isompi tulisi sitten aika suoraan BMW:n ja Triumphin 800:n kilpailijaksi.

Renkaista on paha sanoa ovatko 21/18 vai 19/17. Joustovaroja on ihan mukavasti. Maavaraa ei näytä olevan ihan samassa suhteessa, mitä joustoa voisi teoriassa olla. Speksejä odotellessa.

Yamahan kyseessä ollessa,eiköhän ne jotenkin saa tehot tiputettua ja painoa nostettua..
No toivotaan,toivotaan,jossain vaiheessa näitä malleja odottelin mutta viipyy,viipyy.

Näyttäis olevan mallia suomiseikkailu, kateita puuttuu ja etukate jesarilla kiinni tankissa

Tätä on odotettu, ja varmaan saadaan vielä odotella vähintään vuosi ennen kun nähdään mikä on lopullinen painos. Paha vielä sanoa paljonko tuotantomalli muuttuu mutta toivottavasti penkki on suora kuten kuvassa ilman notkoja. Keulakatteen profiilista tulee mieleen KTM/Dottori, sekin varmaan muuttaa vielä muotoaan. Ehdottomasti kiinnostaa tulevaisuudessa jos speksit ja hinnoittelu saadaan pidettyä järkevinä.

Liitteessä MCN:n juttu.
Äkkiseltään katsottuna tuo näyttää aika kotikutoiselta laitteelta.

Kiinnostaa, lähtökohta tuntuis olevan kelvollinen tämmöisen tekemiseen ja kysyntää varmaan olisi. Toivottavasti hinnoittelun pompsu ei tässä olisi XSR-tasoa MT-07:ään verrattuna. Veikkaan 10900 euroa.

Lisää kuvia: http://www.morebikes.co.uk/first-look-a ... ight-here/

Kyllä ne vanteet on 21/18, kuten molemmat julkaisut kirjoittavat. Takavanne näyttää nykytyylin mukaisesti aika leveältä. Rengas varmaan 150/70.

Oon tuota katumallia tutkinut livenä melko tarkkaan ja tuon moottorin korkeus saattaa johtaa huonoon maavaraan, ellei siihen sitten tule kuivasumppua tai jotain muutosta öljypohjaan, koska se on todella syvä. Ja öljynsuodatinkin melko ottavalla paikalla.



Kiinnostaa kyllä nähdä mitä tuleman pitää.

Niinhän tuo näyttää, että kone on nostettu tosi korkealle rungossa. Kytkinkoppa on liki kuskin säären puolessa välissä.

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 31143.html
Tracer 700 esitelty. Tästähän se adventure tulee pienillä muutoksilla???

Ihen pienillä muutoksilla ei saada kuin pitkäjoustoinen katupyörä, joutuu pikkasen enemmän muokkaamaan että tuosta saa käyttökelpoisen seikkailupyörän.

Eihän tuo Tracer eroa perusmallista käytännössä kuin pidemmmän takahaarukan, isomman polttoainetankin ja lisätyn katteen verran. On siis aivan täysin katupyörä, josta ei voi hyödyntää kuin moottorin adventureen.

Koheltaja kirjoitti:Ihen pienillä muutoksilla ei saada kuin pitkäjoustoinen katupyörä, joutuu pikkasen enemmän muokkaamaan että tuosta saa käyttökelpoisen seikkailupyörän.

Näinhän se on. Toivottavasti ei tehdä halvalla mahdollisimman montaa eri mallia samasta aihioista (se alkuperäinen versio on yleensä se ainoa toimiva). Myyntimiehet tietysti tykkää jos saadaan edullisesti tehtyä pikku muutoksilla monta eri pyörää ja siten pienillä kustannuksilla lisää sortimenttia myyntäväksi.

Tuohon Adventureen tulee tietysi painoa Traceriin verratuna 30...40 kg lisää.
Ja tehoja pois 10...15 hv.