Pohjolan Kurapyöräilijät

Tuossa tuli kesä ajeltua hd:llä. Sitten syksyllä eka reissu Tomilla duuniin ja takas.
Tulomatkalla innostuin sitten laskettelemaan sorateitä "syrämmen kyllyytestä" kun pitkään aikaan ei ollu tervateiltä soralle poikennu ! Meinas vauhdit yltyä ku Honda veti ihan hiton hyvin...ja hyvä ettei uponnu yhen Transitin etunurkkaan mies mopoineen ku tuli yllättäen mutkasta mua vastaan !
Selvittiin säikäyksellä ja matka jatkui. Pikkasen ennen kotimökkiä huomasin ettei kone kiertänyt enää normaalisti ; ei ottanut enää yläkierroksia ?
Ajelin pihaan ja kun siinä sitten kaasuttelin paikallaan, huomasin että tupsautteli ihan kunnolla sinistä savua putkesta kaasun löysätessä ?? Outo kolina alkoi kuulua myös jostain koneesta??
Vein kaverille katottavaksi. Oli säädelly venttiilit ja tutkaillu. Pyttyyn työntäny kamerankin..ei mitään erikoista näkyny? Lähtee käyntiin eikä enää oo tupsutellu öljyä...se ylimääräinen ääni vaan jäi...tyhjäkäynnillä ei juuri kuulu mutta heti kun kierroksia lisää..kuuluu?
Voisko olla vaikka ...yläpään hela/laakeri kiertokangesta menossa??
Männäntappi väljä? Vai pitäskö vaan ajaa "vika ulos" ??

kannattaa myös haistella sitä savua, öljy tuoksuu erilaiselle ku bensa:)

siis olettaen et tiedät miltä palanut öljy sekä liian rikkaalla oleva kone haisee

laske öljyt ulos ja katso tuleeko lastua pihalle.

kierrosten mukaan lisääntyvä kolina sopii kiertokankeen,ala tai yläpää.Tuolloin ääni voimistuu myös kuorman mukaan,kevyesti mennessä suht hiljanen mutta vedättäessä kolkattaa enempi.

Ei selitä savua, mutta minulla on kuva että joistain RFVC-pannuista olisi seetejä irtoillut. Se selittäisi kalkatuksen.
Oletan että Honda+Tomi=NX650 Dominator?

No toi selittäs myös akkinäisen tehon alentumisen.