Pohjolan Kurapyöräilijät

Tässä jo jutun tynkää vai olikos tää jo täällä?

http://blog.ktm.com/de/neue-super-ktm/

Ja niille, kenelle ei günther taivu:
http://blog.ktm.com/new-super-ktm/

Se on ostettava uusi pyörä ensi kesäksi Intermotoon pitäisi tietysti päästä ihmettä katsomaan.

näyttää tulevan semiactive jousitus

RiiMi kirjoitti:http://www.ktm.com/gb/travel/1290-super ... rettyPhoto

MASSIVE TORQUE
160 hp is very impressive for a travel enduro, but 140 Nm torque is even more outstanding. At 2.500 rpm the engine is already pulling with 108 Nm of torque, way beyond the figure for any other travel enduro.
» Riding the giant wave of torque, cuts downshifting to a minimum
» 140 Nm maximum, already delivering 108 Nm at 2.500 rpm

No jo on lukemia

Pah, luulin et tulee oikein tehokaskin versio tuollaiseksi mopoksi.

timsin kirjoitti:Pah, luulin et tulee oikein tehokaskin versio tuollaiseksi mopoksi.

Piti sekin sitten pilata. Olis vaan antanu olla SDR spekseillä kone. Siinä kuitenkin enemmän vääntöä ja tehoa. Selittävät kuitenkin asiaa että tässä on nyt keskialueella parempi vääntö kun madallettiin tehoa. Paskaa sanon minä. SDR:ssäkin vääntöä jo alhaalta niin että tukka lähtee nii miks hitossa pilata yläkierrokset?

Hilavitkutin luettelo...
SUPER EQUIPPED
The new 1290 Super Enduro has very extensive standard equipment, with functions that the competition has yet to provide - even as optional extras:
» WP Semi-active Suspension
» C-ABS (Lean angle sensitive with MSC)
» MTC (Motorcycle Traction Control)
» TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
» Multi-function cockpit
» Full set of modes (Ride-by-Wire, MTC, ABS, Damping)

» Cruise control
tää olis tänne Pohojanmaalle hyvä

» 30 litre long range fuel tank
» LED cornering lights
» Daytime running light
» LED indicators
» Adjustable ergonomics
» Easy adjustable windshield height
» Heated grips
» Heated comfort seats
» Ultra-rugged offroad spoked wheels
» Immobiliser
» Aluminium handlebar, black coated and tapered
» Luggage rack and case carriers
» Servo fan
» Handguards
» Steel crash bars
» Side and centre stand

vanteiden koko?tuleeko tästäkin erikseen R-versio?

Kölnissä näytti aivan matkapyörältä 1190 R:n vieressä. Vakionopeuden säädin oli. Pleksisysteemi nousi ja laski kun kiersi säätörullaa. Aika monimutakisen näköinen pleksin alustoineen eli ei ihan vähällä saa samanlaista 1190:iin jos joku miettii sitä. Joutuisi vaihtamaan lampun tai mottarsiton kuoretkin ja pleksitelineen ruuvitkin oli eri paikoissa.

super adventure ensitesti tuntuu saavan vain superlatiiveja aikaiseksi.

Testiraportteja alkaa olla. Tässä yksi:
http://www.motorcyclistonline.com/2015- ... cle-review

Italiaa..
http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-187.pdf

Kai se pitää ottaa siunauksena, että on köyhä. Olen aika tavalla erilainen kurapöyräilijä, että oma kurapöyräilyä minun ajostani on 5-10%. Ja viimevuosien ajelujen perusteella ei näytä nuo pitkät Euroopan reissut ainakaan vähenevän, sen verran mukavaa on ollut ajella pitkiä siivuja. Matkapyöriäkin olen koeajanut ja en näe mitään syytä miksi sellaisen ostaisin. En vaan tykkää. Näin ollen tässä olisi kyllä pyörä juuri minulle.

Ei ole kyllä ihan heti ollut näin pahaa pyöräkuumetta pelkstään videoita katselemalla... Tuohon vielä joku 250 - 350 "monttupyöränelari" talliin niin aina voi harrastaa sitä mitä haluaa. Äkkiä sitä tyhjää lompakkoa jostain tohon otsalle...