Mitäs seuraavaksi?
Lähetetty: Su Huhti 27, 2014 9:04 am
Nyt on KTM Freeridekin kokeiltu, no on se kevyt ja siro, mutta sekin mulle liian korkea. Päitsin kiduin ja pinnistelin läpi 200 mm joustoin ja silti maahan juur yltämättä, tuli mitta täyteen. Madaltaa koitin uutta väli- ja takarunkoa tehden, vaan ei jäänyt kun 3,8l tankkia, korkeintaan.
Tarve on tärinättömälle joka paikkaan menevälle pyörälle, jolla on ilo päräyttää myös hiekkateitä - FR:ää vaivasi sama kuin NX250, ei lähde enskanastoin edes sladiin kolmosella. Sherco 450 oli mitä mainioin peli, siitä mä tykkäsin oikein todella. Kaatuilin kaiken aikaa ja olihan se painava nostaa pystyyn vs. FR, niinkus nyt nelipuolikkaat on. Mutta mitä nyt oon sivusta seurannu, niin oikeen valinnan tein kun sen kotariin vaihdoin ton maahantuojan vaihtumisen vuoks, sen verran rikkuu osaa koko ajan kaatuillessa ettei nykysin pääsis kun pari kertaa kuussa kaatumaan. Ja tärisihän sekin, enempi ainakin kun saman merkin 250, mut vähempi kun mikään kotari, no ei silti ikinä tärinän takia juminu kädet.
Jammukin mulla on ollu, WR 250, -03. Se ei kyl tärissy, se oli kuin mun -09 250 Sherco. Mutta se oli aivan liian korkea, penkin kun otti pois niin silti jotain 920 mm - tarttis olla 10 cm vähempi. Sit kun ottaa iskareista pois 50 mm ja tekee pienen puolelta toiselle liukumiseen kummun päälle, ollaan 820 mm - nippa nappa piisaa nää 670 mm koivet omaavalle.
-> Jammun WR 250 ja 450 toivoisin pääseväni kokeilemaan, mutten suin surminkaan mitään uutta, hienoa ja naarmutonta.
Paino saattaa olla ongelma, joku 110 kg kisakunnossa olis hyvä. Muulloin 140 kg menee vielä. Edelleen Jampin 450 kutittelis, ainakin teoriassa. Toisaalta kotari himottelis ihan Motokeitaan palvelun vuoks, mutten keksi mitään mallia, joka ei olisi rakenteellisesti mahdoton madaltaa mulle. Eli iskarin yläpää rajoittaa. Pitää kuitenkin pystyä ajamaan ihan kaikkea ilman, että alusta niin madallettu, että rajottaa. Ja kuski 53 kg... olisinpa normi 170 cm 800 mm koivilla niin ostaisin SE:n...
Ja vielä siis sekin rajote, että pyörän pitää olla valkokilpinen. Heinolan MM reilun kuukauden päästä ja tavote on ajaa molemmat päivät läpi eli akkaluokassa hyväksytty tulos.
Ideoita ja ehdotuksiaa, mitä en ole huomannut lainkaan?
Tarve on tärinättömälle joka paikkaan menevälle pyörälle, jolla on ilo päräyttää myös hiekkateitä - FR:ää vaivasi sama kuin NX250, ei lähde enskanastoin edes sladiin kolmosella. Sherco 450 oli mitä mainioin peli, siitä mä tykkäsin oikein todella. Kaatuilin kaiken aikaa ja olihan se painava nostaa pystyyn vs. FR, niinkus nyt nelipuolikkaat on. Mutta mitä nyt oon sivusta seurannu, niin oikeen valinnan tein kun sen kotariin vaihdoin ton maahantuojan vaihtumisen vuoks, sen verran rikkuu osaa koko ajan kaatuillessa ettei nykysin pääsis kun pari kertaa kuussa kaatumaan. Ja tärisihän sekin, enempi ainakin kun saman merkin 250, mut vähempi kun mikään kotari, no ei silti ikinä tärinän takia juminu kädet.
Jammukin mulla on ollu, WR 250, -03. Se ei kyl tärissy, se oli kuin mun -09 250 Sherco. Mutta se oli aivan liian korkea, penkin kun otti pois niin silti jotain 920 mm - tarttis olla 10 cm vähempi. Sit kun ottaa iskareista pois 50 mm ja tekee pienen puolelta toiselle liukumiseen kummun päälle, ollaan 820 mm - nippa nappa piisaa nää 670 mm koivet omaavalle.
-> Jammun WR 250 ja 450 toivoisin pääseväni kokeilemaan, mutten suin surminkaan mitään uutta, hienoa ja naarmutonta.
Paino saattaa olla ongelma, joku 110 kg kisakunnossa olis hyvä. Muulloin 140 kg menee vielä. Edelleen Jampin 450 kutittelis, ainakin teoriassa. Toisaalta kotari himottelis ihan Motokeitaan palvelun vuoks, mutten keksi mitään mallia, joka ei olisi rakenteellisesti mahdoton madaltaa mulle. Eli iskarin yläpää rajoittaa. Pitää kuitenkin pystyä ajamaan ihan kaikkea ilman, että alusta niin madallettu, että rajottaa. Ja kuski 53 kg... olisinpa normi 170 cm 800 mm koivilla niin ostaisin SE:n...
Ja vielä siis sekin rajote, että pyörän pitää olla valkokilpinen. Heinolan MM reilun kuukauden päästä ja tavote on ajaa molemmat päivät läpi eli akkaluokassa hyväksytty tulos.
Ideoita ja ehdotuksiaa, mitä en ole huomannut lainkaan?
Erillaista matkailua.