Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen ulkomaan työreissulla Arizonassa ja tarkoitus on jatkaa kurapyöräilyä täällä.
Sen mukaisesti pyörämarkkinoita on tutkiskeltu ja eilen taisi tärpätä.

Kaverin kautta kävin äsken koeajamassa KTM-tehtaan edustajan -> KTM 400 EXC-G RACING USA, vuosimalli 2006.
Tuntui käteen ihan helevetin hyvältä ja kevyeltä. No, kaikki tuntuu kevyeltä Suomessa odottavan Honda AT:n jälkeen...
Pyörällä on ajettu kokonaista 248 mailia.
Ohjaustangossa on minulle uusi tuttavuus - säädettävä ohjausvaimennin (oikea sana?).
Lisäksi kytkimessä on lisämausteena joku outo ja minulle tuntematon ominaisuus. Voin kytkeä 1-vaihteen päälle, mutta pyörä ei liiku minnekään ennenkuin annan kaasua. Lisäksi vaihtaessa ei kuulemma tarvitse välttämättä käyttää kytkintä. Nimi joku..... Rekluse?? Oli vähän kuin olisi mönkkäriä kaasutellut.

Ja asiaan. Jos ostan pyörän ja tuon sen sitten aikanaan Suomeen vaikka kontissa/vast, onko odotettavissa ongelmia jonkin suhteen. Äänet? Valot? Tyyppi? Rekisteröinti? Tullaus?

Amerikanmalleissa on käsittääkseni eri putket ja valot, joten sen puoleen ei onnistu, joskin niiden vaihto/lainaaminen on helppoa. Ja tyyppikilvessä tuskin on e-merkintää ja runkonumero ei täsmää täkäläisiin exc-malleihin joten sen perusteella ei eurooppalaista coc-todistustakaan taida saada. Mutulla mennään mutta voi olla ylitsepääsemättömiä ongelmia.

Helpoimmalla pääsee jos olet reissussa sen aikaa että voit tuoda pyörän muuttotavarana. Jos pyörä on kilvitetty sinne ja rungosta löytyy FMVSS-tarra niin se hyväksytään täällä muuttotavarana kilpiin USA-normien mukaisena etkä tarvi mitään vastaavuustodistuksia.

Jos se ei mene muuttotavarana mutta Amöriikan kilvet löytyy niin täällä päässä tarvii valoihin ja putkeen taikavoimat antavan E-kirjaimen ja vastaavuustodistus vaikka Tüv Nordilta, ei kai siinä muuta.

Sitten jos sitä ei ole koskaan rekisteröity niin tokkopa saat pyörää täälläkään kilpiin, sen kun pitää siinä tapauksessa täyttää tämän päivän päästönormit.

Tossa Trafin ohje muuttotavarana rekisteröinnistä: http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... totavarana

Ja vaatimustenmukaisuuden tarkastuksesta: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... tiohje.pdf

ttv kirjoitti:Helpoimmalla pääsee jos olet reissussa sen aikaa että voit tuoda pyörän muuttotavarana. Jos pyörä on kilvitetty sinne ja rungosta löytyy FMVSS-tarra niin se hyväksytään täällä muuttotavarana kilpiin USA-normien mukaisena etkä tarvi mitään vastaavuustodistuksia.

Jos se ei mene muuttotavarana mutta Amöriikan kilvet löytyy niin täällä päässä tarvii valoihin ja putkeen taikavoimat antavan E-kirjaimen ja vastaavuustodistus vaikka Tüv Nordilta, ei kai siinä muuta.

Sitten jos sitä ei ole koskaan rekisteröity niin tokkopa saat pyörää täälläkään kilpiin, sen kun pitää siinä tapauksessa täyttää tämän päivän päästönormit.

Tossa Trafin ohje muuttotavarana rekisteröinnistä: http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsast ... totavarana

Ja vaatimustenmukaisuuden tarkastuksesta: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... tiohje.pdf

Kiitoksia tiedoista!
Pyörä on täällä ihan kilvissä ja ns. Road legal.
Tuo muuttotavarana tuonti ei onnistu kohdallani, koska teen keikkaa työmatkaperiaatteella ts. asuinpaikkani on edelleen Suomessa.
Eli Suomeen tultua vaihtoon menee ajovalo & pakoputki?

Jenkkiversioiden kilvittäminen on ikuista arpapeliä Suomessa, ellei peli ole muuttokampe. Kysy Trafilta neuvoa asiaan. Toisaalta, tuo kotka on niin edullinen ettei tuontikokeilussa paljoa häviä rahallisesti vaikka ei hinke kilpiin menisikään.

Miten muuten laskit tuonnin kannattavuuden? Tulli ja alv nimittäin tekevät tuonnista yleensä kannattamatonta, tai ainakin suht huonosti kannattavaa.

Piikeli kirjoitti: Tuo muuttotavarana tuonti ei onnistu kohdallani, koska teen keikkaa työmatkaperiaatteella ts. asuinpaikkani on edelleen Suomessa.
Eli Suomeen tultua vaihtoon menee ajovalo & pakoputki?

Se E-liikkeen merkki pitää löytyä kaikista valoista edessä ja takana, myös vilkuista. Valo kun käyttäytyy muilla mantereilla toisin kuin Euroopassa.

Vois olettaa että tuohon joku sorvaa vastaavuustodistuksen, pyörähän on eurovalmiste. Se vastaavuustodistus osoittaa että pyörä täyttää vastaavat säännökset kuin mitä EY-tyyppihyväksyntä edellyttää vaikka pyörälle ei varsinaista tyyppihyväksyntää olekaan. Mutta jos olet tosissaan tuonnin kanssa niin varmista ainakin sen saatavuus ensin vaikka sieltä TÜV Nordilta.

Ja tosiaan Trafiin vaan kyselyä jos epäilyttää.

ttv kirjoitti:

Piikeli kirjoitti: Tuo muuttotavarana tuonti ei onnistu kohdallani, koska teen keikkaa työmatkaperiaatteella ts. asuinpaikkani on edelleen Suomessa.
Eli Suomeen tultua vaihtoon menee ajovalo & pakoputki?

Se E-liikkeen merkki pitää löytyä kaikista valoista edessä ja takana, myös vilkuista. Valo kun käyttäytyy muilla mantereilla toisin kuin Euroopassa.

Vois olettaa että tuohon joku sorvaa vastaavuustodistuksen, pyörähän on eurovalmiste. Se vastaavuustodistus osoittaa että pyörä täyttää vastaavat säännökset kuin mitä EY-tyyppihyväksyntä edellyttää vaikka pyörälle ei varsinaista tyyppihyväksyntää olekaan. Mutta jos olet tosissaan tuonnin kanssa niin varmista ainakin sen saatavuus ensin vaikka sieltä TÜV Nordilta.

Ja tosiaan Trafiin vaan kyselyä jos epäilyttää.

Kattellaan nyt, miten kuvio kulkee.

Reissuni päättyy täällä vasta 2015 huhtikuun lopussa. Siihen asti nautitaan oranssista kyydistä ja autiomaan poluista.
Ostin muuten sen pyörän tänään.
Uuden KTM-kuskin ilme ->

Tuollaisella historialla olevaa nelisatasta ei täältä löydy. E-merkityt valot ym rojut ei kauheita maksa ja/tai voi saada lainaan varmasti jostain.
"punakilpisenkin" menee kaupaksi jos ei omaan käyttöön sovi mutta taloudellisesti varmaan ei mikään super kannattava tapa hankkia mopeedia.
Siltikin ainakin matkan ajaksi hieno peli!

Moro,

Suomessa ei ole välttämättä ihan helppo myydä noin vanhaa punakilpinelaria. Kisakuskit ei enää osta ja harrastajat hakee valkokilpisiä. Myin parivuotta sitten tuollaisen samanlaisen punakilpisen ja vaikeaa oli. Tosin joku haki sen sitten ilman rahaa pois. Onneksi vakuutusyhtiö maksoi...