Pohjolan Kurapyöräilijät

Moi!
tänään tuli hankittua 660 tenere. -95 mallia ja 39000 mittaris. Tai viikon päästä sen saan mut aika varma tapaus jo... Mitä mieltä pyörästä, kokemuksia yms.?
Oli ainaki noin koe ajon perusteella näppärän tuntoinen kampe. Pistän kuvaa näytille jos osaan sit ku pyörä kotiutuu.

Hyvä peli, itellä on samanlainen ; )

Viime kesänä hankin, kilsoja tullut jotain 5000 sen jälkeen. Ei oikeastaan muuta valittamista mutta tuo mun värkki lähtee tosi huonosti käyntiiin kylmänä. Niin ja mopon pomppiminen alakierroksilla vaatii tarkkuutta vaihteitten kanssa.. Tältä foorumilta olen saanut kasapäin vinkkejä kumpaankin aiheeseen mutta talvi meni enkä ehtinyt mitään tekemään..

Vähän raskas peli poluille mutta kaasua kun antaa tarpeeksi niin hyvinhän tuo pystyssä pysyy.. ja slaideihinkin tottuu pikku hiljaa..

No hyvän rakentelu kohteen olet ostanu
Tässäpä listattuna ajatuksia/kokemuksia jammusta

+ Kestävä kone.
+ Sähköstartti.
+ Nestejäähdytys, lämmöt pysyy kurissa.
+ Alusta mukava matka-ajossa.
+ Ajovalot.

- Ei kiksiä.
- Lisärikastuspiiri voi jumittua(imu).
- Löysä alusta.
- Vakio vaimentimella alakierroksien kenguruilmiö.
- Painava.

Moottorissa 48 hp ja 57Nm. Vakio vaimennin painava ja tukkonen, Esim. Laser:n vaimennin n.5kg kevyempi.
Voimaa löytyy mukavasti jo alakierroksilla ja kone muutenki helppo ajonen. Ei mikään kiihkeä kierroskone, väännöllä edetään.
Nestejäähytteisenä lämmöt pysyy hyvin kurissa ja säännöllisellä huollolla kone "pomminvarma".
Katteet suojaa mukavasti matka-ajossa, mutta toisaalta montulla pyöriessä ne hajoaa jo aika pienessä muksauksessa.
Samoin tulilinjalla on syyläri, eli suojaraudat ehoton hankinta.
Jousitusta madallettu 35mm edelliseen teneren malliin verrattuna ja on aika löysän olonen.
Sähköstartti, ei kiksiä. Painava.
Hyvä pyörä matka-ajoon ja siihen se on kyllä suunniteltukin.
Pienillä muutoksilla ja kevennyksillä metässä rypeminenki luonnistuu kohtuu hyvin.Aika helpolla kevenee n.10kg.

Onneksi olkoon hyvästä valinnasta. Luotettava ja hyvä peli. Tehot riittää, kunnes alkaa tehdä mieli tehokkaampaa (njormaalia elämää). Kyllä sillä ajelee asfaltti-, sora- ja metsäteitä, pitää vain huomioida vauhdin ja renkaiden yhteensopivuus (kuten kaikissa pyörissä). Painoa on kohtuullisesti, mutta eipä ainakaan ole heiveröinen pitemmällekään matkalle.

Kannattaa tosiaan ostaa ne suojaraudat.

Suojaraudoista puheenollen tietääkö joku jotain muita (halvempia) merkkejä kuin Hepco & Becker?
Louis:lta kyllä tuonkin saa hintaan 139,95, että ei välttämättä maailmaa kaada, mutta jos joku tietäs onko muita vaihtoehtoja edes olemassa?

Osta samalla Louisilta FiveStarsin sivulaukkutelineet 99 euroa. Sopii Givin ja Kapan laukut. Itsellä on nuo suojaraudat (merkkiä en tiedä) ja siivulaukkutelineet. Molemmat suojaa pikku lipoissa pyörää.

Ei oikeastaan muuta valittamista mutta tuo mun värkki lähtee tosi huonosti käyntiiin

Tutkippas ensimmäisenä venttiilinvälykset ja jos ne ovat kunnossa niin mittaa ohivuodot. Toi on aika tyypillinen oire kun venttiilit alkavat lähetelemään loppua. Omaan GPZ kavaan tuli vastaavat oireet ja kun kansi avattiin oli pakovenat aivan loppu. Näytti aivan siltä että hiiret olisivat nakertaneet niistä paloja pois. Kummallisinta oli että ajossa lämpimällä moottorila ei mitään tehon puutetta ollut kuitenkaan havaittavissa ja uusillakin venoilla pyörä kulki aivan samalla tavalla. Työntämällä se lähti aina heti käyntiin.

Do dii!
Nyt olis tenere pihassa Kumpaa bensaa tenere kansa tankkiin pistää? Edellinen oli ajanu 98:lla mut eikös 95 käy yhtä hyvin? Onko öljyn vaihtoon mitään erikois kikkoja, riittääkö et rungon kautta täyttää? Bel&rayn 10w-40 EXL ajattelin koneeseen pistää, eikös ihan hyvä öljy? Sitä ainakin merkki liike suositteli.

95 käy hyvin. Öljynvaihossa ei tarvi kikkailla. Seuraat vaan ohjekirjan ohjeita.

Ohjekirja löytyy mut vain "hoonosoomee" siis saksa, italia, ranska. Paljoo en noista huonolla kielipäällä ymmärrä mut onneksi aika hyvät kuvat Viime talvena tuotu saksasta toi. Edellinen omistaja ehtiny ajaa vain muutaman sata kilsaa. Oli varmuudeksi tankannu 98 ku ei varma käykö 95. Mut nyt taidan pöräyttää tankille vaik pikkuisen vettä piskoo...

Nyt olis koneessa tuoreet öljyt ja uusi öljyn putsari. Olikin suht kivuton operaatio. ja samalla linkut rasvailin Mammakin sai äitienpäivän kunniaksi pikku ilta kyydit, n.30km. Ihan hienosti jaksaa 2 päälläki kulkea, jousitus sais tietty olla hieman jämympi. Soraa oli n.10km ja terävät kuopat tuntu aikalailla mut asfaltilla varsin leppoisaa kyytiä .
Moottori jarrutuksessa "päksii" tai ku äkisti höllää kaasua Ö. Ei tuo suuremmin haittaa mut onko normaali ilmiö yksipyttyissä et paukuttelee? Kait siinä on pientä kenguru ilmiötäkin ku on vakio vaimennin, mut aika näyttää et alkaako häiritä ja laittaisko paremman putken yms. muuta kivaa... Tuskin alan suuremmin viritteleen mut aina pikku parannukset vois olla paikallaan.
Venttiilit varmaa kannattaa säädättää, ku ei varmaa tietoa milloin viimeksi säädetty. Ja tulpan jos vaihtais ja ilman putsarin katsois tässä ku ehdin.... Kuvaa täytyy tässä kans koittaa saada näytille. Nii juu, noi suoja raudat siin olikin jo valmiina ja laukku telineet. Hyvät renkaat ja ketjut ja rattaatkin hyvässä kunnossa.

Nyt jos kokeilis laittaa kuvia, saas nähdä onnistuuko....
Äsken kävin tutustumassa lähitienoon metsä-autoteihin, ja olipas kivaa

Kimmo kirjoitti:Moi!
tänään tuli hankittua 660 tenere. -95 mallia ja 39000 mittaris.

hieno pyörä, oletko varma noista kilometreistä, ettei vaan olis tullut pilkkuvirhe.

Juu, kyl mittari lukema pitäis oikein olla. Nyt tarkalleen 39802. Kohta siis pyörähtää 40tkm. Ei siis paljoa ton ikäiselle, uskon et pitää kutinsa ku on niin hyvässä kunnossa ja siisti. Ollu naisen käytössä Saksan Hampurissa ja suomes ehditty ajaa vain muutama sata kilsaa

Niimpä, minulla on ihmetyttänyt että miksiköhän jotkut ovat niin noiden suomipyörien perään kun huoltofirmoistakin on monensortin juttua liikkeellä.