TT 600R

[kuramika]

ei oikein ollu suosikkia listalla joten äänestin tyhjää.Mutta asiaan kun kerran jammuista kyse.Itselleni tarttui tarkoituksellisesti keväällä Saksasta matkaan kys malli vm: 99, eli tätä nykypainosta.Tosin R malli kyllä potkitaan miehekkäästi käymään kun tossa RE:nappistartti.Mutta onhan taas vastaavasti jonkinverran kevyempi kun ei oo tuota akkuakaan.Samoin jousitus R:ssä edessä re/co säädöt ja takana tietty Öhlaria.Hieno peli joka sopii kaikkialle, paitsi motarille.Mainiota rengaskoko 21/18,jonka johdosta tulikin kokeiltua jäällä ja spoorissa.Niin ne yhteneväisyydet XT:n?=ei muuta kuin kone.

[Aki]

Itse hankin vastikään tuon TT600S mallin - tä mikä? Niimpä. Ko. pyörä on myös tuotu Saksasta eikä sitä ole koskaan tuotu Suomeen maahantuojan toimesta.

Ko. mallilla on semmoinen historia, että 90-luvun alkupuolella Italian Yamahan maahantuoja Belgarda oli huolestunut enduroiden kehittymissuunnasta, jossa laadusta alettiin tinkimään hintatason ja mukavuuden kustannuksella. Ensimmäisenä listalla olivat tietenkin jarrut ja iskunvaimennus. Belgarda siis osti Yamahalta periaatteessa vain moottorin (XT) ja rakensi muun ympärille saatavilla olevista laatuosista: Öhlins taakse, Kyaba eteen, Brembo, Acerbis....

Mielenkiintoinen detalji on, että ko malli maksoi aikanaan saksassa 600 DEMiä enemmän kuin vastaava R. Huonona puolena on, että painoa tällä S-mallilla on 156kg, joten mistään keijukaisesta ei ole kysymys.

Sen mitä ehdin syksyllä ajamaan niin ihan olen ollut tyytyväinen hankintaani. En vielä ehtinyt hyppäämään, enkä muutenkaan koettelemaan rajoja sen kummemmin, mutta kieltämättä alusta tuntui ihan hyvältä tuollaisella perus kuoppatiellä.

Tässä pari linkkiä jos jotakuta kiinnostaa:
http://www.kradblatt.de/Archiv/Fahrberichte/Yamaha/TT600/TT600.html
http://www.tt600s.de/
http://www.smartt.de/

[kuramika]

Näin varmastikin on ? että tuota edeltävää mallia ei tuotu Suomeen,mutta kun malli vaihtui 98, niin sitä Arwari on tuonnut ainakin sen yhden(1) kappaleen maahan.Kyllä vain laatukamoista on kasattu, kuten mainitsit.
Tuo painoero on kyllä tuon R:n hyväksi,muistaakseni otteessa 148kg.Onhan tuota TT:tä tarjolla tänäpäivänä Suomessakin,mutta kun verrataan esim KTM LC4:n niin onhan Jamppu jo vähän vanhahtava koneeltansa kun hinnat kuitenkin suhteellisen lähellä toisiaan.Mutta kun vertaa tuohon LC4 640 mikä oli mulla,niin kyllä KTM:n tärinä oli aivan järkyttävää,jalat ja kädet puuduttavaa.Kyllä se edelleenkin on niin että jos morjestelisi vain samanmallisille vastaantullessaan, niin ei kyllä käsi väsy,mitä toisaalta saattaa tapahtua KTM:n omistajalle

[Einari]

Mä olen muuten kovasti ihmetellyt näitä puheita KTM:ien tärinöistä.

Kai nyt ottomoottori aina käydessään tärisee tai värisee, mutta ei se mua ole KTM:ssä koskaan häirinnyt. Olen ajanut myös kaverin -95 LC4:ää ja ei sen kummemmin tärise.

Niin että älkää pyörää valitessanne uskoko netin höpöpuheita vaan testatkaa itse.

[Aki]

Enskamies on enskamies merkkiin katsomatta. Itselläni oli pyörää etsiessä tärkein kriteeri, että istumakorkeus piti olla riittävä, koska tuota vartta on kertynyt reilut 190cm. Esim. XT oli siis pois suljettu ja väkistenkin täytyi siis etsiä oikeaa enduroa...

TT sattui itselläni omalla kohdalla ensimmäisenä vastaan vaikkakin Husky, Kotari, Honda ja Suzuki olivat ihan samalla viivalla alkujaan. Vielä kun komponentit olivat kohdillaan niin kiusaus kasvoi liian suureksi. Enkä mieluisin olisi ollut tämä Hondan 61 heppanen XR 650, mutta silloin olisi pitänyt mennä kukkaronravotuksessa ihan eri hintaluokkaan.

Mitä KTM:ään tulee niin minulla ei siitä ole kuin pelkkiä positiivisia kokemuksia. Pojalla on KTM:n crossi ja pakko sanoa, että kyllä tehdas osaa asiansa. Pelkkää asiaa koko laite. Toisaalta TT:n ja esim LC4:n vertailu ei ole edes järkevää sillä kyllä Kotari kuitenkin minun näkemykseni mukaan edustaa huomattavasti ns. vakavampaa enduroa.

Itselleni TT ajaa tällä hetkellä asian parhaalla mahdollisella tavalla - sora siirtyy. Ehkäpä, kuka tietää, seuraava pärrä on oranssi...

[Pasi]

Kai nyt ottomoottori aina käydessään tärisee tai värisee,

Ei mun mopo kyllä tärise juuri lainkaan, kyllä niissä on isoja eroja.

[kuramika]

No ehkä kärjistin ton vibrajutskan, mut silloinen ajo LC4:lla oli silloin enenpi kestopäällyste ajoa, silleen torviauki menoo kun alla oli motovanteet.en sitä kyl väitä ettei TT värisis,kun motari nopeuksilla tuntui että ohjaustanko kasvaa vahintäs 10senttiä paksux .Mut silti TT mun mielestä parhaita malleja Jampulta allroad puolelta,tietty lukuunottamatta noit kilpureita