KTM 990 adventure

[Hanski T]

-
6. putsausta, ja sitten kasaamaan.
sähköteippiä putken päähän, ettei uusi pölysuoja ja stefa asentaessa mene rikki. laitoin myös uudet metalliosat sarjasta.

Aika usein ton putken pään ulkoreuna on aika terävä ja siten potentiaalinen uhka asennusvaiheessa tiivisteille. Olisko mitään haittaa jos kulmasta viistäisi terävimmän särmän varovasti vaikka 400 hiomapaperilla?

[skuikka]

Olen tavannut vetäistä kierroksen ohutta teippiä sen särmän päälle ja vetää stefan siitä yli, öljyttynä tietty.

[Ludwig]

teippiä siis kierretään noin 5 cm leveä suojus koko päädyn päälle, koska siinä on vielä se leveä teräväreunainen ura sille leveälle 'lukkorenkaalle'.

en suosittele hiomaan mitään särmiä, siihen ei ole tarvetta. varsinkin tuon uran on syytä olla kunnossa, että 'lukkorengas' pysyy paikallaan ja tuo tiivisteen ja muut osat ulos, kun puoliskot nypätään irti toisistaan.

---
(editoin eli lisäsin tämän postin myös tuonne aiempaan varsinaiseen selostukseeni...)

[Ludwig]

Onnistumisen iloa havaittavissa
Biltemasta löytyy alle kympillä siihen yläpäähän oikea avain. En olisi alkanut itse hitsaamalla tekemään jos tuon olisin aiemmin tiennyt.

Marko

Juu, kyllä tämä sujuu!
se mun avain on 2 latan pätkää, 4 reikää ja 3 ruuvia, nopeempi tehdä kuin käydä kaupassa ;

sellainen varsinainen avain on tietysti oivallinen, kun sillä saa tulpan momenttiin (25 Nm?), mutta tuossa WP:n manussa näkyi myös tuollainen V-kalu olevan.

[ÖÖ.]

Onnistumisen iloa havaittavissa
Biltemasta löytyy alle kympillä siihen yläpäähän oikea avain. En olisi alkanut itse hitsaamalla tekemään jos tuon olisin aiemmin tiennyt.

Marko

Juu, kyllä tämä sujuu!
se mun avain on 2 latan pätkää, 4 reikää ja 3 ruuvia, nopeempi tehdä kuin käydä kaupassa ;

sellainen varsinainen avain on tietysti oivallinen, kun sillä saa tulpan momenttiin (25 Nm?), mutta tuossa WP:n manussa näkyi myös tuollainen V-kalu olevan.

Säädettävä rälläkän teränkiristin on mulla ollut tuossa käytössä.

[tertsu]

Etuiskarin korkin saa auki myös esijännitysmutterista, eli pyörittää sitä vaan vastapäivään että on täysin auki ja sitten vaan lisää niin johan korkki aukeaa. Sama toimii myös kiinni laitettaessa. Ensin tietysti yläkolmion puristusruuvit auki.

[Ludwig]

Etuiskarin korkin saa auki myös esijännitysmutterista, eli pyörittää sitä vaan vastapäivään että on täysin auki ja sitten vaan lisää niin johan korkki aukeaa. Sama toimii myös kiinni laitettaessa. Ensin tietysti yläkolmion puristusruuvit auki.

tämä kävi myös mulla mielessä, mutten arvannut kuitenkaan alkaa siitä vääntämään, kun pelkäsin että sen kierteet ei ehkä kestä, enkä halunnut riskeerata.

(sisäpuolelta kun katsoo, kierteet on aika hienot.)

[timo]

esijännitysmutterista, .

Joo, näin, ja kootessa "kiristys" pelkällä kouraotteella riittää, ilman työkaluja.

[Ludwig]

vaihdoinpa bensansuotimenkin, kun tankki oli irti, ja uudet tuli Kreikasta (23 €) ITG pohjalevyn kanssa.

hommasta on parikin hyvää kuvasarjaa ADV-riderillä, ja kun vertailin kuviin uutta suodinta ja varalle ostamaani pumppua (myös Kreikasta, 40 €) sain ajatuksesta sen verran kiinni että ilkesin kokeilla.
mitään ongelmaa ei bensan kanssa ole ollut, mutta ikäänkuin varmuuden vuoksi, ja näillä kilometreillä, siis ettei lopu matka korvessa ainakaan tämän takia.

ja voi hyvä sylvi, hommahan on siis niin helppo!

tankki tyhjäksi kanisteriin (letkun pätkä bensahanaan ja lorottamaan), tankki pehmustepyyhkeen päälle lattialle kyljelleen, pumpun kiinnitysruuvit pois ja pumppu nitkuttaen irti. O-rengas murjoontui, mutta paketissa tuli uusi (2 suodinta + o-rengas).
ihmettelen kyllä miksi se rispaantui, kun tankissa oleva reikä on ihan suoraseinäinen (?)

no, pumppu suuntaisruuvipuristimeen pöytään, päässä oleva valkoinen muovikotelo irti metallinipsuistaan, ja auki; päästä katsoen näkyy 2 pikkuruuvarin kokoista rakoa, joista kevyesti vääntämällä saa puoliskot alkuun (niitä sivussa näkyviä muovinipsuja on turha painella ja ropeloida), ja nitkuttamalla loput, o-rengas pistää vähän hanttiin. bensaa voi tulla vähän käsille, joku vati on hyvä olla alla.

sisältä löytyi hyvin ruskea paperisuodin. siitä o-rengas talteen, uusi suodin paikallleen ja naps kiinni.

sähköjohdot pumpun päästä irti (+ ja -, maa ruuvilla);
pumpun kiinnikeruuvit 2kpl auki, ja 2 peltipidikettä pois.
pumppu pois, sen alapäästä löytyy toinen suodin, se vetämällä pois, ja uusi tilalle, paina kunnolla pohjaan, aika tiukka.

o-rengas vaihtoon rungon ympäriltä (se iso rispaantunut), pumppu, pellit, ruuvit ja johdot takas, muoviosa takas (puristin siirtopihdeillä kevyesti ne metallinipsut perille kun eivät ittellään napsahtaneet kunnolla paikoilleen pohjaan asti), ja koko komeus o-rengasrasvan kanssa tankkiin, ruuveilla vuorotahtiin vähitellen kiristäen (oli muuten aika tiukka).

pari kuvaa, asia kuvan nimessä:

---
suotimet ja pumppu, jos kiinnostaa:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=874262 (hinta noussut, 27€)
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=850343
eräs asennus:
http://www.advrider.com/forums/showpost ... count=7965

[Tohtori_650]

Meikäläisellä meinas parin vuoden takainen euroopan reissu topata Dolomiiteille bensansudattimen tukkeutumiseen. Varaosaa ei luonnollisesti löytynyt mistään siihen hätään
Piti vaan purkaa ja yrittää putsata vanhoja brakecleanerilla...

[Ludwig]

varaosat on siis hyvä olla matkassa, työhän onnistuu vaikka tundralla...

[Tohtori_650]

Jep, tai Italialaisella leirintäalueella

[Korruptio]

On kyllä aika saastaisen näköiset suodattimet olleet. Minullakin sutisatsi odottaa edelleen vaihtajaansa tuossa pöydällä...

[ÖÖ.]

Kun tilaatte tuon Kreikkalaisen kitin niin kattokaa heti että tuo paperisuodatin on vain yhdellä reijällä. Mulla tuli eka kitti semmosella missä oli reijät molemmin puolin. Sain ilmaseks toisen kitin joten takuu pelas hyvin mutta hiukan harmitti kun tankki sitten levällään extra viikon.

[Tohtori_650]

Kumpi on uusi