R1200GS advendure

[JJ]

Kiitokset vinkistä!

[kumipää]

Morjensta!

Tuollainen -12 1200gsa tuli taloon Trumpan tilalle ja pelihän on varsin mukava ajella.
Huollettu ja kunnossa oleva laite, alle 70tkm ajettu, mutta yksi asia hiukan vaivaa..
Keskialueella on selvästi laiha kohta, 100km/h kun lähtee kaasu auki kiihdyttämään, veto aaltoilee, ikäänkuin aavistuksen jarrulla ahdistettaisiin välillä.
Pyörä on täysin vakio ja pakoputken läppä näyttäisi liikkuvan, tulpat olivat tosi vaaleat, joten laihalla mennään.

Onko minkälaista vinkkiä, millä tuonne alas ja varsinkin keskialueelle saisi enemmän voimaa?
Jotain boosterplug yms juttuja tuli pikagooglauksella vastaan, ilmeisesti imulämmön arvon huijausta? (vastusvirityksiä?)

Powercommander varmasti olisi se juttu, mutta kannattaako vakioputken kanssa aatellakkaan?
Meteliä en viittisi kuunnella, pitäisi olla oikeasti hiljainen vaimennin, jos alkaa vaihtamaan. Saa toki ehdottaa hiljaista vaimenninta.

Vai siirtyykö suosiolla vesikoneiseen?

[vtwin]

Onko ruiskurungot balanssissa?

[kumipää]

Onko ruiskurungot balanssissa?

En ole tarkistanut.
Vaikuttaneeko enää puolikaasulla synkronointi?

[kumipää]

Tekasin piruuttani boosterplugin ja läpälle korvausputken, ei mitään vaikutusta ainakaan10Kohm vastuksella.
Jätin läpän nippusiteellä roikkuun sivuun ja sekin näytti toimivan ok ajossa.
Aivan kuin bensanpuutetta kokisi 6 vaihteella noin 140kmh ylöspäin.
Tuli mieleen, että voisiko olla niinkin yksinkertainen, kuin bensansuodatin, näissä tieten tankin sisällä ainoastaan suodatin?
Katti lienee ainoa saastelaite?

[kumipää]

Bensaputsarin huuhtelua sen kymmenen kertaa, olihan mustaa mönjää täynnä, tuntui paranevan.
Pumpun jos vaihtaisi vielä, niin saa mielen päältä pois.

[Retuperä]

Huomasin talven huoltoa aloittaessa että ohjauslaakeri on väljä.
Siis se joka on ylemmässä T-kappaleessa.
Vaihtaminen lienee kohtuullusen helppo homma kunhan saa avaimen jostakin välistä alapuolella olevaan mutteriin.
Merkkiliikkeessä laakeri maksaa mukavasti yli 80€.
Mahtaakohan tämä olla kuinka spesiaali laakeri vai saisiko ihan laakerikaupasta?

[juvander]

Huomasin talven huoltoa aloittaessa että ohjauslaakeri on väljä.
Siis se joka on ylemmässä T-kappaleessa.
Vaihtaminen lienee kohtuullusen helppo homma kunhan saa avaimen jostakin välistä alapuolella olevaan mutteriin.
Merkkiliikkeessä laakeri maksaa mukavasti yli 80€.
Mahtaakohan tämä olla kuinka spesiaali laakeri vai saisiko ihan laakerikaupasta?

Speksien mukaan on ANGULAR BALL BEARING - 47X20X20,6 ja löytyy esim. https://www.etra.fi/fi/3204-a-2rs1tn9-m ... 0300002568. Hinnasta ei mitään käryä, mutta kysymällähän se selviää. Monesti nuo on saanut samaan hintaan BMW tiskiltä tai jopa halvemmalla.

Vaihtaminen ei kovinkaan kummoinen homma ole, olikohan niin, että etulamppu pois niin mahtuu räikällä vääntämään mutterin auki ja momenttiin sitten kiinni.

[Retuperä]

Tuo etulampun poistaminen olikin hyvä neuvo, kiitos!
Pitää käydä laakerikaupasta hintaa kysymässä.

[Retuperä]

Laakeri on vaihdettu. Oli noin 1,5 tunnin homma kun rauhallisesti teki.
Laakeriliike ystävällisesti antoi kunnon alennuksen eli hintaa remontille tuli noin 40€.

[Bluestone]

2007 r1200 gs ja gsa iskarit: etupumpuissa varaosanumeroissa on yhden numeron ero, mutta onko mitä muuta eroa? Miten takana?

[mek]

GSA on korkeampi, eli molemmat iskarit ovat pitemmät ja joustovaraa enemmän. GSA on myös raskaampi, joten jousten jäykkyydessä ja vaimennuksessakin lienee eroa.

[Bluestone]

Ovatko vaihtokelpoisia keskenään? Meneekö perus gessuun adven iskarit?

[mek]

Takaiskari ainakin käy suoraan (perä nousee), keulasta en ole varma, pitäisikö myös teleskoopit vaihtaa jos perus-Gessusta teker GSAn.

[kumipää]

Akun vaihtohommia, paikalla Yuasan ytz12s, alla korokepala.
Mitä isompaa ootte laittanu tilalle?
Pyörä 2012, laiskasti aina startannut, nyt oli akku sökö.

Paikalleen näyttää sopivan reilustikkin isompi akku, aika paljon on nyt virrankuluttimia, niin starttivirtaa saapi olla reilusti.