http://twostrokemotocross.com/2011/11/o ... of-enduro/
Ossa 2T ruiskuenskat
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Ossa 2T ruiskuenskat
Turha tuomita 2-tahtisia museovehkeiksi, onneksi on näitä erikoisuuksia ja näyttää upealta..
http://twostrokemotocross.com/2011/11/o ... of-enduro/
http://twostrokemotocross.com/2011/11/o ... of-enduro/
DR650 SEW+RM 250+Pappatunturi 1973+ Solifer SM 1980
- Timo Tasakaasu
- Viestit: 914
- Liittynyt: To Loka 21, 2004 9:13 am
- Pyörä: 1190Adv, 660SMC
- Paikkakunta: Somero
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Moottori käännetty oikein päin!!!
Ketjuöljyn tärkein tehtävä ei ole takavanteen puhtaanapito
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
---x mopolla suohon x---
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Joo niinpä olikin jo yksi ketju, jäänyt täysin pimentoon..*.
Mitähän tämä käytännössä tarkoittaa Ossan koneessa?
Mitähän tämä käytännössä tarkoittaa Ossan koneessa?
Two-stroke single cylinder with one-piece crankcase and change removable cassette
DR650 SEW+RM 250+Pappatunturi 1973+ Solifer SM 1980
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
En tiedä, mutta tulkitsisin sen niin että lohko on yhtä jöötiä ja vaihteisto on "kasetti vaihteisto" eli tulee kokonaisuutena nykäisemällä ulos joten helppo vaihtaa huoltotauolla. Sellaisia ainakin rr pyörissä oli joskus aikanaan, liekkö vieläkin?
antti
-
THA
- Viestit: 3707
- Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
- Pyörä: Yamaha ja TM
- Paikkakunta: Lempäälä
- Viesti:
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Ja kun miettii asian laakerien ja etenkin kampuran kannalta niin nyt herää pikkusen epäilykset EU-tuki-keksintöön...
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
-
ossi
- Viestit: 96
- Liittynyt: To Maalis 15, 2007 12:46 pm
- Pyörä: GSA, EXC ja Duke 390
- Paikkakunta: Tre
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
ja suomexTHA kirjoitti:Ja kun miettii asian laakerien ja etenkin kampuran kannalta niin nyt herää pikkusen epäilykset EU-tuki-keksintöön...
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
mun mielestä on hienoa, kun joku uskalsi suunnitella uusiksi monta kohtaa. Polttomoottorikonstruktio on ollut suunnilleen samallaan öpaut sata vuotta, kunnes Husabergin moottori kiepsautettiin ja ja Yamahan pytty kiepsautettiin myös. Nyt tämä Ossa panosti 2t moottorin suunnitteluun, joka on hyvä myös, sillä 2t tekniikka on kuitenkin lyömöttömän yksinkertainen, kevyt ja tehokas.
-ville
-ville
---x mopolla suohon x---
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Asiaa ymmärtämättömänä tulkitsisin ammattilaista siten, että kampuran ja laakerien vaihto/huolto perinteisin keinoin lie hankalaa kun lohkoa ei saa halkaistua? On siis myös siltä osin uutta ja erillaista suunnittelua. Kertakäyttöinen moottorin alakerta, tuskin, eiköhän nuokin jotain kautta saa huollettua tai sitten haukun ihan väärää puuta ja paljastan täydellisen tietämättömyyteni.
Tuo kasetti vaihteisto, jos siitä tuossa on kyse, on kyllä kätevä. Joskus näin videon kun sen aikaiseen 500cc 2t rr mopeediin vaihdettiin vaihteisto kun rupesi satamaan ja haluttiin eri välityssuhteet laatikkoon tms. jonkinlainen mainos siis mutta ei ollut pitkä operaatio.
Tuo kasetti vaihteisto, jos siitä tuossa on kyse, on kyllä kätevä. Joskus näin videon kun sen aikaiseen 500cc 2t rr mopeediin vaihdettiin vaihteisto kun rupesi satamaan ja haluttiin eri välityssuhteet laatikkoon tms. jonkinlainen mainos siis mutta ei ollut pitkä operaatio.
antti
-
THA
- Viestit: 3707
- Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
- Pyörä: Yamaha ja TM
- Paikkakunta: Lempäälä
- Viesti:
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Juu mutta kasettiVAIHTEISTON on tehny VOR jo 10v. sitten, muttei ole koko lohkoja laittanut yhdeksi palaksi. Ihan noin laakerivoimia ajatellaan tulee heti mieleen: joko perseen ylijäree tai paskoo ja poikii jatkuvasti - laskemaan en lähde, vaikka olis kuvat, menis karkeeseen arvioonkin päiviä. Pistinpä googleen mimmosta kommenttia tuosta on tullu ja kyllä ossan insinööreillä näyttäs muidenkin mielestä olleen pullon -pari liikaa punkkua nautittuna. Luonnonlakeja ei voi kumota, edes punkussa. Mua lakkas just tasan tähän kohtaan kiinnostamasta, yks kaks ja lopullisesti.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
-
Koheltaja
- Viestit: 8076
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Kyseistä tekniikkaa tietämättömälle nämä jutut ei paljoa anna lisävalaistusta värkin rakenteeseen ja siitä mikä on mennyt pieleen. Mutta hienon ja erikoisen näköinen moppeli.
Kylätason kurapyöräilijä.
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
tuo 2t ruiskukaan ei taida olla ihan tuore keksintö, eikö perämoottoreissa ja moottorikelkoissa ole ollut ruiskut jo vuosikausia
- amaunu
- Viestit: 650
- Liittynyt: La Elo 11, 2007 8:26 pm
- Pyörä: CRF1000DCT,DeepSnowGlider
- Paikkakunta: Nokia
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Ja sitten ku 2t mopoihin alkaa tulemaan aidot suoraruiskut mitä brp etec, mercuryn ficht ja taitaa olla pari muutakilähinnä perämoottorivalmistajan tekniikkaa niin alkaa hienokäyntisten sinngereiden juhlat. ja pienikulutuksisia olisivat.
Olis mukava nähä ossan koneen räjäytys- ym kuvia,, mitä se on syönyt. tekniikka voi olla taidetta ; )
Olis mukava nähä ossan koneen räjäytys- ym kuvia,, mitä se on syönyt. tekniikka voi olla taidetta ; )
-ari
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Tuo mulla nimenomaan kävi mielessä mutta ei kai ne nyt voi tehdä siitä sellasta..?että kampuran ja laakerien vaihto/huolto perinteisin keinoin lie hankalaa kun lohkoa ei saa halkaistua?
Olisko ehkä mahdollista voidella kampiakselin laakerit vaihteisto-öljyllä mutta kiertokanki sitten kumminkin, eikä sitä varmaan tehtyä mitenkään neulalaakerein halkaistavaksi kuten autossa autossa laakeriliuskoin...
Jotenkin tulee mieleen eräs romukasa kompuran lohko jonka meinasin helpolla kunnostaa kuten toisessa samanlaisessaki tein. Eipä sitten niin käynykään.
Siinä on umpisilmäset kiertokanget, 2kpl kun 2-pyttynen on, ilman laakereita eikä lohko mene puoliksi kampiakselin kohdalta, en tajua miten se on kasattu..
DR650 SEW+RM 250+Pappatunturi 1973+ Solifer SM 1980
-
dq
- Viestit: 406
- Liittynyt: To Helmi 28, 2008 8:35 pm
- Pyörä: Monkey 125, TDM 900, XR250
- Paikkakunta: Naantali
Re: Ossa 2T ruiskuenskat
Nyt meni vähän ohi, miten tuo kone sitten on kasattu jos sitä ei pysty purkamaan?