Pohjolan Kurapyöräilijät

Moro,helteisen iltapäivän aikaansaannos,uusi mökäpönttö + maski entisen "työtasotuplahalogenalienneonpunaisenkeksinnön" tilalle ps. vanha Sebring Enduro 2 pönttö vois olla kaupan,siisti,kolhuton,musta VHT päällä,käynee myös XL 500/600,niin ja joo tietysti,irroitettavalla db-killerillä varustettu!!

Heh.. oot laittanu meikän exää

Siistin pöntön vedit, varmaan komeet äänet? Laitahan lisää kuvaa sitä mukaan kun värkkäilet. Ittellä oli kans paljon suunnitelmia ton varalle, mut ainakin puolet niistä jäi töistä johtuen..

Tossa pari topiccia mitä oon ite kyselly:

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=17946
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=17704
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=17844
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=17417
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=18680
(toi viimeinen on sitten vaihdettu uusiin osiin viime talvena)

Saakohan tällä foorumilla sukkasaippua jos tunnustaa et ostin R1:sen ja nahka-asun

Äänet on...sanotaanko miellyttävät!! Seuraavaksi ois tarkoitus hyökätä takavalokilpitelineulokekeksinnön+punaisen vyölaukun kimppuun,ko. vehkeet tulevat lähtemään(pannaan kuitenkin jemmaan)! Tilalle CR:n lokari litteällä,matalalla valolla,kilpi ja kilven valo lokarin alle. Vaihdoin eilen kumit Mitaksen E-09:iin,tuntuu et asvaltilla enemmän pitoa kuin soralla,melko kummalliset nappulirenkaat!! No,eipähän tartte ettiä supermoto vanteita+kumeja... Joo,ittelläkin vielä vanha nahkapuku hengarissa,eihän sitä koskaan tiedä..,mutta tämä Rykkönen ... ps.miten muuten se Clymerin kirja,lähtikö tulemaan vai tinginkö turhaan...

Vaimentimen kiinnitys runkoon noin takaa voi olla kestämätön paikka takarungolle varsinkin jos ajat patikkoa.

Entinen Sebring-pönttö painoi Matkahuollon puntarin mukaan 3,1 kg,nykyinen (ei tullut punnittua) arviolta puoltoista kiloo (hiilaria+titaania),kiinnityskohta sama,takahäkissä ei väsymisen merkkejä,väliputkeen väsättävä vielä kiinnitys runkoon.

laitoin sulle sähköpostia siitä clymeristä..?

Moro,viimeinkin löyty suht pieni lyhty e-merkinnällä ja tehontarve max 1.3 w. jos sattuu jarruja hipaiseen. Ja sitten ennen/jälkeen kuvia kun foto ois kiva kuva...Ja joo,pannun hengitystä myös tehostettu suht edukkaasti löytyneellä FCR:llä,täytyy sanoa että kyyti ei kyllä huonommaks menny . ps. kilpikin kyllä valoineen löytää paikkansa lokarin alle mutta hyttyslaivue ajoi ukon sisätiloihin... pss. peräkontti oli meininki jättää kokonaan pois mut toisaalta kulkeehan siinä pikkuosaa mukana;vaijerin korjaussarjaa,tulppaa,ruuvaria,pihtiä...

Valmis,tai no,heijastin pitäis tietty vielä johonkin "piilottaa",niin ja ne vilkut ja...ja..,milloinkahan sitä oikein ajelis...

Sait tehtyä ne mihin mulla ei löytyny aikaa Muuttuko käynti ja meno paljonki tolla fcr:llä?

No kyllä muuttu käynti ja meno,Keihinillä tästä vehkeestä löyty yks varuste lisää,rpm rajoitin!! Orggis kaasuttimella en tiennyt moista laitetta olevankaan,nyt tuntuu että pärisee kokoajan. Säädöt sattu helvetin hyvin kohdalleen ihan arviolta,ainakaan persdynon perusteella ei osaa mennä muutoksia tekemään,kiinnostais kyllä ajaa laite rullilla,jos vielä hevonen tai pari löytys...

Tätäkin näkyy saavan 2012 jenkeistä http://powersports.honda.com/2012/xr650l.aspx, ei taida saada Euroopasta??

Morot,

mopo alkanu öljyä kuluttamaan niin innostuin yläkertaa availemaan vaihtaakseni männänrenkaat ja venttiilien ohjurikumit sekä pytyn hoonata.

Muutama asia tuli mieleen, aloittelija kun näissä hommissa oon.

- onko tuo cmsnl mistä osia kantsii tilailla
- nokkaketju, vaihtaako samalla, kilsoista ei varmuutta ja mopo vm -92
- nokka-akselin laakerit, ruukataanko vaihtaa
- muuta?
Yhdessä nokassa pientä kulumaa ja keinut mielestäni kohtuukuntoiset , kai noilla vielä ajelee..

Ja tuota dominaattoriketjua lueskeltu missä onkin paljon asiaa


-Tero

Jaahas, homma etenee pikku hiljaa.

Käydään näyttämässä koneistamolla osia pitääkö jotain muutakin tehä ku hoonata ja putsata.
Yhden sylinterin pultin kannan sain nuljattua mutta lähtihän tuo poraamalla
Kytkinkopan takaa lyöty öljysihti mikä putipuhdas
Renkaiden välykset mittasin, 0,60 ja 0,70 (0,20-0,40 toleranssi) olivat eli kuluneet. Ihmekös tuo kun
neljännesvuosisadan tuolla hinkanneet

Teppi kirjoitti:Morot,

mopo alkanu öljyä kuluttamaan niin innostuin yläkertaa availemaan vaihtaakseni männänrenkaat ja venttiilien ohjurikumit sekä pytyn hoonata.

Muutama asia tuli mieleen, aloittelija kun näissä hommissa oon.

- onko tuo cmsnl mistä osia kantsii tilailla
- nokkaketju, vaihtaako samalla, kilsoista ei varmuutta ja mopo vm -92
- nokka-akselin laakerit, ruukataanko vaihtaa
- muuta?
Yhdessä nokassa pientä kulumaa ja keinut mielestäni kohtuukuntoiset , kai noilla vielä ajelee..

Ja tuota dominaattoriketjua lueskeltu missä onkin paljon asiaa


-Tero

Sama laite tuo XR600R periaatteessa kuin minun XR650L, osatkin pitkälle yhteensopivia. Pari vinkkiä..

-Suomessa Parts Europen jälleenmyyjien kautta saa hyvin osia XR600R/650L https://partseurope.eu/cms/en/, https://partseurope.eu/pageflips/catalo ... lang=en_GB , Ja tietenkin Stormilta löytyy jotain https://www.storm-motor.fi/osat/moottor ... 600r/1992/, Ebay.de on myös hyvä paikka katsella ja vertailla osien hintoja http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 573.m1684- , orginaaliosat cmsnl tai marmoritiski..
- Nokkaketju kannattaa vaihtaa, varmasti on venynyt
- Nokka-akselin laakerit, ainakin toinen pää, on Honda speciaaleja ja niitä löytyy vain orginaaleina. Vaihda jos kuluneet..
- Venttiilit/istukat kannattaa koneistaa tiiviiksi
- Kuluneet männänrenkaat uusiksi + hoonaus tai poraus ja uusi ylikokomäntä http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=XR6 ... n&_sacat=0
- Kannenpultit saattaa vanhuuttaan napsahdella poikki kiristäessä (uudet noin 10€/kpl)
- Hot Cams nokalla kivasti lisäpotkua http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... =3&_sop=15

^Kiitos, kaikki vinkit tervetulleita

Koneistamolla käväsin. Jos hyvän haluaa, uudet venttiilit, ylikokomäntä ja poraus
Keskinkertaisen saa hoonaamalla, rengastamalla ja venttilien hionnalla(ovat ohuet ja teräväreunaiset mutta menis vielä).
Männällä vielä ajelee tovin, pytty hieman soikea ja enemmän kulunut alhaalta.

Laittaa budjettienskaajan miettimään paljoko tuohon sijoittaa..

Eikös tuo -92 malli ole sama kuin -93 eteenpäin, kun josaki myydään esim. nokkaketju, sopii vm-93 etiäpäin

-Tero