Terve
Onko kenelläkään kokemusta ko kikottimesta.
Itse en ole nähnyt kuin kuvia laitteesta.
Ilmeisesti sama vanha kone kuin 660 teneressä, mutta ruiskulla?
Löytyyköhän alustasta mitään säätöjä?
Pakoputken vetohan noissa on järjetön, mutta germaanit ovat keksineet tuohonkin korjauksen.
KTM 640 Adv. ja BMW F650GS Dakar kiinnostaisi mutta eivät oikein persjalkaiselle sovellu.
Riku
Yamaha XT 660 R vm.-04 eteenpäin
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Yamaha XT 660 R vm.-04 eteenpäin
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none
-
TPK
- Viestit: 19
- Liittynyt: Pe Loka 22, 2004 12:20 am
- Pyörä: KTM 1290 Super Adventure R
- Paikkakunta: Joensuu
YAMAHA XT 660 R:stä
Jonkinlaista kokemusta ko. pyörästä on...
Ajelin kyseisellä mallilla (vuokrapyörä) n. 1000 km Sveitsin, Ranskan ja Italian moottori-, kaupunki- ja alppiteitä, pääasiassa asfalttia. Ajettavuudeltaan oikein hyvä pyörä kaikilla em. teillä. Moottoritiellä tuuli alkaa puskea vastaan, mutta kate suojaa ennakko-odotusta paremmin. Moottoritiellä kokeiltu huippunopeus oli muistaakseni 182 km/h. Alppien mutkateillä käyttäytyi hyvin, ohjattavuudeltaan helppo ja ketterä(kevyempi kuin XTZ 660). Kevyempi (ja hieman heiveröisemmän oloinen), kuin XTZ. Kaupunkiajossakin näppärä. Pyörässä oli Metzlerin Tourance-rengas edessä ja Pirellin Scorpio S/T takana, toimiva yhdistelmä. Kiihtyvyys oli XTZ:aa parempi, varmaankin ruiskun ansiosta. Jarrut yllättävänkin tehokkaat. Tankki pienempi, mutta niin oli kulutuskin (n. 5,5 l/100 km sekalaisessa, mutta ei säästäväisessä ajossa). Pakoputket lämmitti mukavasti reisilihaksia, mutta eipä häiriöksi asti. Jos tarakalla olisi matkustaja, saattaisi ehkä huomauttaa asiasta.
Valitsin pyörän, koska se oli liikkeen ainoa enduro (tai olihan niitä Varaderojakin) ja kokoluokkansa huokein vuokra. Aluksi minulla oli hieman ennakkoluuloja, mutta tonnin jälkeen (jopa aikaisemmin) pyörä tuntui jopa ihan siltä, että sellaisen voisi vaikka hankkia itselleen. Kannattaa kokeilla.
Ajelin kyseisellä mallilla (vuokrapyörä) n. 1000 km Sveitsin, Ranskan ja Italian moottori-, kaupunki- ja alppiteitä, pääasiassa asfalttia. Ajettavuudeltaan oikein hyvä pyörä kaikilla em. teillä. Moottoritiellä tuuli alkaa puskea vastaan, mutta kate suojaa ennakko-odotusta paremmin. Moottoritiellä kokeiltu huippunopeus oli muistaakseni 182 km/h. Alppien mutkateillä käyttäytyi hyvin, ohjattavuudeltaan helppo ja ketterä(kevyempi kuin XTZ 660). Kevyempi (ja hieman heiveröisemmän oloinen), kuin XTZ. Kaupunkiajossakin näppärä. Pyörässä oli Metzlerin Tourance-rengas edessä ja Pirellin Scorpio S/T takana, toimiva yhdistelmä. Kiihtyvyys oli XTZ:aa parempi, varmaankin ruiskun ansiosta. Jarrut yllättävänkin tehokkaat. Tankki pienempi, mutta niin oli kulutuskin (n. 5,5 l/100 km sekalaisessa, mutta ei säästäväisessä ajossa). Pakoputket lämmitti mukavasti reisilihaksia, mutta eipä häiriöksi asti. Jos tarakalla olisi matkustaja, saattaisi ehkä huomauttaa asiasta.
Valitsin pyörän, koska se oli liikkeen ainoa enduro (tai olihan niitä Varaderojakin) ja kokoluokkansa huokein vuokra. Aluksi minulla oli hieman ennakkoluuloja, mutta tonnin jälkeen (jopa aikaisemmin) pyörä tuntui jopa ihan siltä, että sellaisen voisi vaikka hankkia itselleen. Kannattaa kokeilla.
XT 660 X Onnellinen omistaja
Täytyy tuohon edelliseen alppimatkaajaan yhtyä vaikka en ihan niin hienoissa maisemissa olekkaan reissannnut yamaha xt 660 on kyllä todella varteenotettava menopeli jos etsii väliratkasua kaupunki ja maantie ajoon.