Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt rupiaa stelviossakin olemaan tankissa tilaa menovedelle. 32 litraa peräti. Muutenkin vähän "vihaisempi" lookki, eikä niin hämmästynyt kuten aiemmin. http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... -go-juice/

Rapakko kirjoitti:Nyt rupiaa stelviossakin olemaan tankissa tilaa menovedelle. 32 litraa peräti. Muutenkin vähän "vihaisempi" lookki, eikä niin hämmästynyt kuten aiemmin. http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... -go-juice/

Koskahan nuo pyöränvalmistajat oppisivat, ettei me kaikki haluta aina vaan isompaa. Stelvio NTX on jo valmiiksi raskain möhköenduro, TM:n punnituksen mukaan 18 kiloa R1200GSA:ta raskaampi, vanhallakin tankilla. Taitaa mennä 300 kg rikki tuolla uudella.

Ääh. uudesta Stelviosta oli Talkku jo kerinnytkin laitta linkkiä tuonne Italialaispyörien ketjuun. Mutta olokoon nyt tässä kun tähän kerettiin kommentoidakkin.

Nimenomaan polttoainetankki on se asia jossa isompi on parempi. Ei se iso tankki paina tyhjänä juuri enempää kuin pienikään. Muita haittoja saattaa kyllä tulla...

Huh.

Kun miettii missä tuollanen pyörä ois maailman parhaimmillaan niin tulee vähän kylmät väreet, ku ei oikein edes keksi Oisko se painavampi gs italialaisittain.
Jotenki oli sellanen kutina tm artikkelin luvun jälkeen, ettei parannuskohteiden prioriteettilistan kärjessä ois ollu isompi tankki. Oli kuitenkin.

Jos tää foorumi on kurapyörille, niin ei stelvio ja kura nyt tule ensimmäisinä päiväunissa vastaan

Ruskea nahkatakki, isot viikset mallia mursu, tauolla pikkusikari ja yöllä kuorsataan. Tässä miun visio guzzinistista. Saa käyttää mainonnassa

pizzan jälkeen parkkipaikalla pyörittelyyn http://www.youtube.com/watch?v=Kh4z3H2Rj7A maxi/machoenduro samoja möhköjä mihin kuuluu honda varadero, honda crosstourer, yamaha 1200 tenere, bmw gs 1200 adventure ym... http://www.youtube.com/watch?v=rErSzqSPXPU http://www.motopalsta.com/koeajot/Moto+ ... lkujaan/81

mamoller kirjoitti: Jos tää foorumi on kurapyörille, niin ei stelvio ja kura nyt tule ensimmäisinä päiväunissa vastaan

Foorumi lienee pääasiassa Matkaendurofoorumi kaikille enduron ystäville! Näin siis nimestään huolimatta.

Itse ymmärrän asian niin että täälä jauhaa kaikki mopolla kaikkia mahdollisia reittejä (laillisia ja joskus vähän soveltaen) pitkin matkailusta kiinnostuneet.
Joskushan tie voi mennä keskellä suotakin, mutta varsinainen endurolla tarkoitettava luotettavuusajo on jo oma tieteenhaaransa.

Joten jos tässä painotetaan sanaa matka, niin Stevlio on (jälleen kerran, vain omasta mielestäni) lähempänä foorumin ideaa kuin esim. SE. {vaikka kyllä SEkin tiedetään että tekijämiehet (en tiedä yhtään nais-SEtaa) tekee matkaakin SEllä.}

Ja edelleen on kuskista kiinni, missä tuo pyörä kulkee. Ongelmahan tulee vasta siinä vaiheessa, kun päästään paikkaan, josta se ei mennytkään. Samanlainen norsu on 1200GSA ja sillä olen nähnyt sellaisia ajosuorituksia, että en omallani, aika monta kiloa kevyemmällä vehkeellä, uskalla mennä kokeilemaan.

Stelvio olisi nimenomaan matkaenduroksi varsin mielenkiintoinen laite, mutta rajoitteita sillä toki on (suurimmalle osalle kuskeja), jos tieltä halutaan poiketa. Yhtä lailla nykyiselläkin pyörälläni on tässä suhteessa omat rajoitteensa. Ja paljon on myös rahasta kiinni, kuinka paljon pitää varoa vaurioita. Varsinainen matkaendurointi on Suomessa kohtuullisen helppoa, koska huonotkin tiet ovat varsin hyviä.

Endurotouhuille on tosiaan muita "hardcore" foorumeita, mutta niitä jonkin verran lukeneena pidän tätä foorumia niissäkin asioissa valistuneempana. Ja onhan täällä kyykkyjäkin - jotka on modattu kurapyöräksi

mopopoitsu kirjoitti: Joten jos tässä painotetaan sanaa matka, niin Stevlio on (jälleen kerran, vain omasta mielestäni) lähempänä foorumin ideaa kuin esim. SE. {vaikka kyllä SEkin tiedetään että tekijämiehet (en tiedä yhtään nais-SEtaa) tekee matkaakin SEllä.}

Tai jos ei painoteta mitään matkaa tai enduroa, sanotaan vaan matkaenduro, molemmat yhteen silleen tasapainoisesti?
Niin siinä tapauksessa ei tartte olla yhtään mikään tekijämies, että ajelee matkaaenduroaa SE:llä. Se on kyllä hyvä maantiepyörä, iisisti. Että sinänsä en läheskään allekirjoita tuota Stelvion läheisempää ideaa tähän foorumiin.

Mää oon kans sitä mieltä että pidetään sanat yhdessä, mutta Stelvio mahtuu kyllä ihan hyvin tänne siinä missä meikän Gessutki. Ja siinä kohtaa kun edelläkävijä aletaan laskeen ulos matkaendurosivulta niin ollaan jo melko hukasa.

No ehdottomasti stelvio kuuluu matkaenduro foorumille, aivan kuten GS:ät, varret, transut sun muut samantyyppiset pyörät. Mielestäni matkaendurot ei ole rakennettu tai tarkoitettu spooreihin vietäväksi, mutta toki taitava ja rohkia kuski aika uskaliaisiin paíkkoihin matkaenskankin vie ja jopa tuo poiskin sieltä.

Jos ei tommoset pelit enää näille sivustoille sovellu, niin johan on kumma. Tuo meikäläisen nykyinen prutkutin nyt ei ehkä matkaenduron määritelmää täytä, mutta itse olen matkaenduro henkinen joten siksi roikun täällä häiriköimässä. Meikäläisen seuraavasta pyörästähän taas ei tiedä mikä se on, mutta suuri todennäköisyys on että se on matkaenduro.

Mut eihän se koko aina ratkase, tosi mies uskaltaa ajaa kans pikku pyörällä

Tossa Stelvion edeltäjä jolla metsäautotiet ja muut senkaltaiset ajourat maistuvat samoin kuin asvaltti. Ei nyt ehkä aivan suossa rämpimään ole omiaan mutta ns. matkaenduroksi aikas sopiva omaan tarkoitukseeni. Pikkaisen modattu ihan "ite"

T. Quotamiäs

MarkkuHoo kirjoitti:Että sinänsä en läheskään allekirjoita tuota Stelvion läheisempää ideaa tähän foorumiin.

En toki ole pyytänyt allekirjoittamaan mitään. Kuten yritin asian hienovaraisesti esittää, kysymyksessä on täysin oma mielipiteeni.

Edelleen omana kantanani voi kertoa, että jos tästä pitäisi hurauttaa sellainen endurohenkinen matka vaikka välimerelle, ja olisi rahkeita valita kulkuneuvo vaikka tuon stevlion ja SEn väliltä, niin itse ottaisin ensin mainitun. Ja jos tekisi vaikka sellaisen tempun kuin tuo yksi Wärtsilän työntekijä, että ajaisi Etelä-Koreasta Pietarsaareen, niin valinta olisi sama. Jos taas saisi rymytä jossain Rovajärvellä, niin varmasti SE olisi ihana jos osaisin ajaa.

Tekijämiehellä tarkoitin lähinnä sitä, että jos nauttii monen sadan kilometrin mahdollisesti isompaakin tietä sisältävistä retkistä ilman katteita olevalla mopolla, niin aika tekijä pitää olla. Eli nostan siis pottaa näille kavereille. Samoin nostan samaista päähinettä kaverille, joka kerran lähti Hampuriin Helkama Kaverilla. Eli taitaa lopuksi olla niin, että mies (tai SE nainen) tekee matkaenduron, matkaenduro ei miestä?

Mulla oli yksi 500 km yhtämittainen ajo viime kesänä ilman tuulilasia, ja ajo ei ollut läheskään niin nautittavaa kuin vastaava olisi ollut samalla mopolla, mutta tuulilasi mukana.

jarno78 kirjoitti:Mut eihän se koko aina ratkase, tosi mies uskaltaa ajaa kans pikku pyörällä

Myös minun mielestäni nimenomaan näin {kuten tuossa edellä Helkama Kaverista (tai joku vastaava) kirjoitin}.