Pohjolan Kurapyöräilijät

Moro! Oisko kellään kokemuksia tämmösestä moposta??? Yskii eikä ole voimaa, kun tähän asti sitä on ollu riittävästi...

Oliko HP:ssa kiekkamittari?; jos on ja se hyppii. Silloin vikaa sytytyksen Hall-antureissa.

Tulpanhatut/puolat. Irtoaa hatulle menevä johto aika helposti asentaessa.

AM kirjoitti:Oliko HP:ssa kiekkamittari?; jos on ja se hyppii. Silloin vikaa sytytyksen Hall-antureissa.

ei ole kiekkamittaria

Missä vikakoodit voi lukea? mikä moottorinohjaus on?
mitä antureita kaikkia kannattaa tarkistaa:: ? NII JA EI OO KIEKKAMITTARIA... NÄPPIS ON SÖKÖ....

Yksi harrastelijahenkinen tapa vikakoodien tarkkailulle on hankkia GS-911 laite
http://www.hexcode.co.za/products/gs-911/

BMW huoltoliikkeissä ainakin saa luettua.

Hukkanen kirjoitti:Moro! Oisko kellään kokemuksia tämmösestä moposta??? Yskii eikä ole voimaa, kun tähän asti sitä on ollu riittävästi...

alkaahan sitä pikku tuntuma olla tuohon ja ee, ee, ee, ee, sitä kaikille tarvii julistee millä paskoilla sitä ajellaan, ja oikeesti tuo lassin hp röpöttää ihan pirusti. t.jukka

Paas ny tietoo et millä kierrosalueilla röpöttää? Tuossa on kai sama systeemi kuin GS:ssä eli vaijerivetoset imuläpät? Niiden synkkaus ekana ja sen jälkeen jos ongelma ei poistu niin epäilisin kaasun asentotunnistinta. On vaan melko mahoton mitata ja saattaa olla sökö vaikka purkais kotelon ja sisuskalut näyttäis ehjältä. Ittellä joskus lähti kaasun asentotunnistimen piuha irti ja sen jälkeen käynti meni heti sekasin.

Moi,

Kyselen nyt tässä samassa yhteydessä (vaikka mopo onkin 12GS).
Osittain samaa vikaa kuin alkuperäiselläkin kysyjällä, mutta käyntihäiriö ilmenee vain sateella.
Oireina maantiellä n. 80-100 km/h vauhdissa (n. 3500-4000 kierrosta) nykiminen ja kakominen. Kaupungissa tasakaasulla ajaminen tuskaista eli nykii ja tasaisesti ajaminen on mahdotonta.

Oireet tulivat Commanderin asennuksen jälkeen, tosin aikaisemmin en ehtinyt ajamaan sateella paljoakaan. Tuo viittaisin johonkin liitokseen/sähkövikaan. Miten tuo asentotunnistin oireilee?
Ideoita vian etsintään?

-Harri

Kaikilla kierroksilla röpöttää, eikä oo vetoja... Löytysköhän tuo vika jos käyttäs töpselissä???

Ootko kokeillut seuraavaa:
Pyörä sammuksissa jolloin avaat ja suljet kaasua (hiljaisessa paikassa).
Ruiskurungoista kuuluu hiljainen napsahdus kaasua kiinni väännettäessä (synkronoinnin säädön rajoittimesta).
Molemmilta puolilta napsaus pitäisi kuulua samaan aikaan.

Mulla oli huollon jälkeen selvä ero noissa napsauksissa eri puolilta jolloin ajoin takaisin huoltoon jossa synkkasivat nuo rungot.

Minulta löytys 1150 gessun peruja omatekemä synkkauslaite, tosin tuossa vanhemmassa mallissa oli ruuvit säätöä varten. Lieneekö vielä uudemmissa vai meneekö läppärihommix.

Uudessa säädetään muistaakseni 10mm pultilla

Mitä, mitä. Ruiskuläppien säätö on 12gs ja 1150gs on kierroksilla samanlainen.

12gs:n tyhjäkäyntisäätö vaatii tietokonetta.