Pohjolan Kurapyöräilijät

Ensipyörä haussa, ja tällä hetkellä punnittavana kaksi hieman erilaista pyörää.
Kawasaki klr 600 vm.-90 Ja BMW f650 vm.-96
Kawan mukana tulee moottoria vaille täydellinen varaosapyörä.
Bemarissa laukut mutta ei muuta. Hinnat kokolailla samat.

Mielipiteitä ja silkkaa tietoa kaipailen.
Ensipyörä kyseessä joten käytöstä ei voi vielä sanoa mitään varmaa. Enduro kuitenkin, mutta ei varsinaista rypemistä tarkoitus harrastaa, lähinnä metsäteitä ja polkuja.

Tähän mennessä kaivamani tiedon perusteella Bemari on luja, ja aloittelijalle sopiva.
Kawasta en oikein tietoa löytänyt.

Jos tuollaista meinaa itse ylläpitää niin kyllä itse ainakin arvostan sitä että siitä löytyy tietoo netistä tai muuten.
Itsellänikin oli todella lähellä tuollaisen osto, vaikutti sellaselta perusvarmalta menijältä.

juhabisti kirjoitti:Ensipyörä kyseessä joten käytöstä ei voi vielä sanoa mitään varmaa.

= ensipyörän jälleenmyyntiarvo ja helppous kannattaa pitää mielessä = bemari
Bemari menee helpommin kaupaksi, hyvin tunnettu ja kestävä pyörä, jos on jotenkuten huollettu, kun taas KLR ylipäätään on vähän outolintu täällä meillä, jenkeissähän ne taas vannoo niitten nimiin.

Mutta jos Kawa tuntuu sulle paremmalta ja tykästyt siihen, niin sehän pitää sitten ostaa. Fiilispohjalta tässä mennään itse kukin, luulen.

Pyörän valinta on tosiaan henkilökohtainen fiilisjuttu, joten muiden näkemyksillä lienee vähän arvoa...

Kun kummallakin noista olen vähintään kesän ajanut, niin ajattelin kommentoida.

Yleiseen (arki-)käyttöön ehdottomasti BMW, samoin jos haluat matkailla.
BMW on 90-luvun tekniikkaa, KLR 80-luvulta.
BMW:n kone on voimakkaampi ja pitkän päälle kestävämpi normaaliajossa.
Onhan nyt kyse KLR600 eikä 650 mallista? Jos kyseessä on 650-malli, niin tuo kommentti ei päde.

Jos haluaa rakennella kevyen soraenduron yksin ajeltavaksi, niin KLR olisi hyvä aihio koska se on kevyt. Tässä tapauksessa valitsee kumman tahansa, niin jousitus menee uusiksi.

Henk. koht en laskisi sille varaosapyörälle paljon arvoa, koska klr600:n heikko kohta on nimen omaan moottorin kansi. Kannattaa ajaa hyvillä öljyillä ja vaihtaa usein. Jos haluat rakennella, niin sitten se varapyörä voisi olla hyvää lisämateriaalia. Ja tietysti kaatumisia ajatellen.

T:Antti

Kokemusta molemmista. KLR (Tengai) Kawalla (-93) ajelin pari kesää ja tärinää lukuunottamatta tykkäsin. Joustovarat ihan eri luokkaa kun fundurossa. Bemari F650 (-98) viihtyi sitten tallissa peräti kolme vuotta. Matka-ajossa selvästi parempi kun Kawa, mutta jousitus alamittainen/löysä.

Pahempia remontteja en joutunut tekemään kumpaankaan. Kawasta tosin irtosi tasapainoakselin lukkokiila ja takaiskari laukesi melko heti myytyäni sen kaverille... Bemarissa ainut korjailua vaatinu homma oli kaasarin uimurikammion O-renkaat jotka oli kovettunu ja vuoti bensat yli jos jäi hana auki pitemmäksi aikaa. -Eikä sitte muuten tahtonu lähteä käyntiin pitkään aikaan.

Jälleenmyntiarvon Bemari pitää paremmin, Kawa metsäpoluille ja Bemu matka-ajoon.

Ei sitten tullut kumpaakaan, vaan Honda Transalp
Vielä kun tulisi ajokelit

Tervetuloa "kerhoon".

Tervetuloa hienon harrastuksen pariin! Pari kautta päristelleenä voi sanoa, että Ta on kiva peli laskea. Ei sinänsä edusta mitään tekniikan huippua, mutta on vaan pirun kiva ja varma peli. Jos tulee jotain propleemia / hanskaat itse pyörän huoltoasiat, niin tutustu sivuihin http://koti.mbnet.fi/jarla/ta/.

Mukavia ja turvallisia kilometreja tulevalle ajokaudelle!