Yamaha Super Tenere 1200. (mietteet ja kokemukset)

[Koheltaja]

Kipaisin joutessani Yamaha Centerissä muissa asioissa ja näytillä oli World Crosser. Aika mielenkiintoisen näköiset tubeless vanteet joissa oli pinnat väärin päin, nipat keskiössä ja renkaina TKC, vanteiden koko 19/17. Hiilikuitupanelit antoi lisää ilmettä pyörälle ja kokonaisuus oli enemmän kurahenkinen kun normi Teneressä. Satulassa piti käydä istumassa ja ihan samat mietteet alkoi raksuttaa pääkopassa kuin viime kesänä ja tänä keväänä, kun ei rahat riitä...

[cloud castle]

Sen verran merkittävä laite mielestäni että aiheen noston kannaltakin
kannattaa jotain kirjoittaa
Jotkuthan sanoo jopa että ainoa varteenotettava kilpailija Gessulle

Ajattelinkin kysäistä mielipiteitä siitä että mitä voitan ja mitä häviän jos vaihdan
Pikku Teneren tähän isoon veljeen?
Sorateitäkin tykkään ajella, mutta myös pitemmät "siirtymät", kuten Hämeenlinna-
Ivalo väli sais taittua mukavasti.
Pääasiallisesti haluan ajaa kolminumeroisia teitä, ainakin tolla pikku Tenellä, silloi
kun asfaltilla mennään.
Eli kannattaako vaihtaa pieni painava isoon painavaan

[Harri Hemmilä]

Kannattaa tosiaan lukaista uusin MP Maailma ja siinä oleva tehoputkivertailu. Itseäni tosin ihmetytti se miksi Leo Vince ja Arrow oli jätetty vertailusta pois. Lisäksi vääntökäyrät olisivat olleet kiva lisä.

Hassua kieltämättä kun Moto1:ssä oli tänä vuonna testiä tehopöntöistä f 650 Gs:ssä(twin) ja Leo Vince oli ainoa joka EI pudottanu tehoa verrattuna alkuperäiseen vaimentajaan...

[Peltsi]

Eihän tuosa Moto1 jutusa taidettu puuttua sen putken vaihdon yhteysä ruokapuoleen ollenkaan?

Ainaki yhen kaverin F800GS virkkus kovasti PC3 ja Leovincen asennuksella ja säädöllä. Tais olla tää paikallinen Bikefox kun ne asensi ja sääti. Tietysti tuo F650 on eri peli, mutta ei ole tietoa mitkä kaikki osat moottorisa on eriä.

[pekkas]

Laitetaan Tenere miehille Milanossa bongattu..

[Jiibee]

Eihän tuosa Moto1 jutusa taidettu puuttua sen putken vaihdon yhteysä ruokapuoleen ollenkaan?

Ainaki yhen kaverin F800GS virkkus kovasti PC3 ja Leovincen asennuksella ja säädöllä. Tais olla tää paikallinen Bikefox kun ne asensi ja sääti. Tietysti tuo F650 on eri peli, mutta ei ole tietoa mitkä kaikki osat moottorisa on eriä.

Pelkällä putken (tai vaimentimen) vaihdolla ilman ruokapuolen säätöä saattaa saada koneen jopa niin laihalle että se hajoaa jossain vaiheessa.

[Koheltaja]

Mulla oli äskettain ajossa Tene missä oli vaihdettu pelkästään Akran vaimennin mutta säätöihin ei oltu koskettu. Laihalla käymisen huomasi kaasutuntumassa, pintakaasulla reagoi hyvin mutta kun tuppea käänsi enemmän niin kone alkoi puutua, edes isoilla kierroksilla ei tullut voimaa kunnolla. Tästä mainitsinkin pyörän koeajoon luovuttaneelle liikkeelle.

Muutenhan iso Tene on hieno pyörä, tykkäsin kovasti ajaa sillä ja kelpaisi mulle reissupyöräksi, jos sellaisen tarve joskus tulee. Pyörässä on muutamia piirteitä jotka ei miellytä mutta pyörä on luonteeltaan luottamusta herättävä, aivan kuten Yamahat yleensäkin, tehty tehtaalla ajamista eikä ropaamista varten.

[k-essu]

Yamaha ei pamaha....

[Jiibee]

Pyörässä on muutamia piirteitä jotka ei miellytä mutta pyörä on luonteeltaan luottamusta herättävä, aivan kuten Yamahat yleensäkin, tehty tehtaalla ajamista eikä ropaamista varten.

Mitkähän nuo piirteet olivat? Tulevan mopon mallia yritän hahmotella niin kiinnostaisi.

[Koheltaja]

Ei mitään suurempaa mistä ei selviäisi rahalla, penkki oli mulla päin persettä ja se lähtisi ekana vaihtoon, myös polvikulma oli ehkä aavistuksen tiukka mun makuun mutta siitäkin selviää rahalla. Tuulilasin ilmanohjaustakin pitäisi parantaa, siihen on vissiin olemassa korkeampaa mallia. Olen myös tottunut hieman kevyemmin toimivaan kytkimeen ja vaihteiden siirtoon, aikansa kun ajelee niin varmaan noihinkin tottuu. Myöskään 19/17 renkaat ei ole mun juttu, ottaisin mielummin 21/18 renkailla jos olisi saatavana.

Moottorin todellinen luonne jäi säätämättömyytensä takia hieman kaivertamaan, kone säätöihin Akran kanssa niin varmaan on hyvä myös koneen osalta. Joskus ajoin vakioputkella olevaa Teneä ja mun mielestä se toimi paremmin. Moottori on tasaisen vetävä ja käytännössä värinätön, ainakin yksipyttyiseen kotariin tottuneelle. Veto on tasaista mutta ei räjähtävä joka sopii pyörän henkeen ja olemukseen.

Kaikin puolin Tene jätti aika luottamusta herättävän kuvan ja kyllä sillä uskaltaisin lähteä isomalle reissulle, tai hankkia monivuotiseksi huolettomaksi kumppaniksi. Matkailu ei ole vielä mun juttu mutta jos siitä tulee niin Tene on vahvin ehdokas pyöräksi.

Nämä on sitten mun mieltymyksiä joista saa olla eri mieltä

[Jiibee]

Ei mitään suurempaa mistä ei selviäisi rahalla, penkki oli mulla päin persettä ja se lähtisi ekana vaihtoon, myös polvikulma oli ehkä aavistuksen tiukka mun makuun mutta siitäkin selviää rahalla. Tuulilasin ilmanohjaustakin pitäisi parantaa, siihen on vissiin olemassa korkeampaa mallia. Olen myös tottunut hieman kevyemmin toimivaan kytkimeen ja vaihteiden siirtoon, aikansa kun ajelee niin varmaan noihinkin tottuu. Myöskään 19/17 renkaat ei ole mun juttu, ottaisin mielummin 21/18 renkailla jos olisi saatavana.

Moottorin todellinen luonne jäi säätämättömyytensä takia hieman kaivertamaan, kone säätöihin Akran kanssa niin varmaan on hyvä myös koneen osalta. Joskus ajoin vakioputkella olevaa Teneä ja mun mielestä se toimi paremmin. Moottori on tasaisen vetävä ja käytännössä värinätön, ainakin yksipyttyiseen kotariin tottuneelle. Veto on tasaista mutta ei räjähtävä joka sopii pyörän henkeen ja olemukseen.

Kaikin puolin Tene jätti aika luottamusta herättävän kuvan ja kyllä sillä uskaltaisin lähteä isomalle reissulle, tai hankkia monivuotiseksi huolettomaksi kumppaniksi. Matkailu ei ole vielä mun juttu mutta jos siitä tulee niin Tene on vahvin ehdokas pyöräksi.

Nämä on sitten mun mieltymyksiä joista saa olla eri mieltä

Makuasioita on monia. Uskon kuitenkin että Hayabusan jälkeen tuo vakion ajoasentokin on melkoisen löhö/pysty ilman muutoksiakin.

[mek]

Tuulilasin ilmanohjaustakin pitäisi parantaa, siihen on vissiin olemassa korkeampaa mallia.

Gessun kokemusten perusteella suositelen Givi Airflow -pleksiä. Koolla ei ole väliä, vaan muotoilulla...

[TLi]

Tenere 2012 tulossa pihaan, en ole vielä edes nähnyt ko. pyörää. Mistä siihen saa helpoiten navia varten sähköt? Tavoitteena joku virtalukon takana oleva johdotus, jotta telineestä sammuu sähköt kun pyöräkin on sammutettu?

[mek]

Tenere 2012 tulossa pihaan, en ole vielä edes nähnyt ko. pyörää. Mistä siihen saa helpoiten navia varten sähköt? Tavoitteena joku virtalukon takana oleva johdotus, jotta telineestä sammuu sähköt kun pyöräkin on sammutettu?

Nälkä kasvaa kuitenkin syödessä. Kohta kuitenkin laitat siihen lämpöpenkkiä, roadbookia, USB-pistoketta yms. Käy hakemassa paikallisesta autotarvikeliikkeestä sulakerasia ja sille releohjattu syöttövirta vaikkapa takavalolta. http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 79#p366379

[rapalase]

Tenere 2012 tulossa pihaan, en ole vielä edes nähnyt ko. pyörää. Mistä siihen saa helpoiten navia varten sähköt? Tavoitteena joku virtalukon takana oleva johdotus, jotta telineestä sammuu sähköt kun pyöräkin on sammutettu?

Tre,
pyörän sivulla oikean konsolin alla on akku kyljellään. Siihen laittelin CLS can bus adapterin joka haistelee virran tarjontaan vasta sitten kun kone käy. Palikkaan on näppärä kiinnitellä muitakin vermeitä ja tuolla konsolin alla on aika hyvin tilaa tuolle adapterille. Rapiat viiskymppiä oli hinta Oulun EMC:llä....