Pohjolan Kurapyöräilijät

Onko ideoita/kokemusta minne Lahdesta kannattaa lähteä bemua huollattamaan. Rikumotor ei enää bemuja huolla. Valitettavasti.

No ei ainakaan Hämeenlinnaa pidemmälle.

Jakke N kirjoitti:No ei ainakaan Hämeenlinnaa pidemmälle.

Näin on. Repa on vissiin lomalla, kun ei ole vastannut viikkoon puhelimeen mutta kunhan kotiutuu niin sinne vaan!

T.Ile

Mikäs Rikumotorille on tullut?

Pekka

Firman omilta sivuilta on bemarin edustus jäänyt pois.
Mutta huoltaako Myllymaakaan muuta kuin 2-venttiilisiä - ainakin aiemmin oli tuollainen "rajoite"?
Tampereen nurkilla MP-kymäläinen.

Taitaa harventua tuo Bemarin huoltoverkosto sitä vauhtia, että pitäisköhän luopua tuosta omasta rutkusta ennen lopullista niittiä. Kuopiossakin laittoivat lapun luukulle. Ei enää viehätä ajatus lähteä viemään pyörää yli 200 km huoltoon ja kuulla, että jotain ei pystytä tällä käynnillä tekemään, kun ei ole osia - tuo parin viikon päästä uudelleen . Ilmoitin erittäin hyvissä ajoin ennen huoltoa takuukorjauskohteesta, joka vaati varaosia. Tämä on sitä BMW-realismia ja siis henkilökohtaisesti koettu. Ja kukas ne roudauskulut maksaa...

Eli ennen kuin lähdette roudaamaan pyöräänne kauas huollettavaksi, varmistakaa, että siellä on kaikki tarvittavat rojut paikalla. Itsenne piikkiin väliä ajelette, vaikka joku muu asian mokaisi.

desmo kirjoitti:Mutta huoltaako Myllymaakaan muuta kuin 2-venttiilisiä - ainakin aiemmin oli tuollainen "rajoite"?

Näistä en tiedä juu mitn 80-luvulla totuin Suzukia käyttään Repalla, 90-luvulla en juuri pyörällä ajellut ja palattuani tällä vuosituhannella kaksipyöräisten pariin, oli Repa keskittynyt pääosin Bemareihin. (Löytyihän sieltä tosin vielä Maicoa ja muuta historic-luokan päristintä maestron omiin harrastuksiin)

Ihme homma jos ei Rikun huolto BMW tä korjaa. Ei kai sillä pyörän merkillä tällaiselle yksityiselle korjaamolle väliä ole kun tuntitaksa pohjalla mennään.
Repa ilmoitti ainakin vuosi sitten, että ruiskuvehkeet eivät ole hänelle niin tuttuja ? Ammattitaidosta tuskin on kiinni, mutta tuntuu kaasari bemujenkin kanssa kalenteri loppuvan kesken. Ja voihan olla että uudemmat pyörät vaativat tietokoneita, joiden käytössä Repa ei ole osoittanut innostusta ( sähköposti, netti ). Varaosapuoli kyllä pelasi erinomaisesti vanhaan GS n.
Hyviä kokemuksia on myös Top bike finlandin huoltotoiminnasta, huoltomiehellä on BMW n huoltokoulutus ja kokemusta edellisestä työpaikasta, joka ei tämän topikin mukaan kuulemma enää huolla BMW tä

Itse vein Rikulle GS pyöräni vasta kuukausi sitten huoltoon & talvisäilöön. Eipä ollut puhetta, ettei enää huolto onnistuis, päinvastoin olivat iloisia jälleennäkemisestä ja lupasivat kunnon hoitoa.
Kannattais ehkä soitella Rikun huoltoon ja oikein tiedustella missä mennään.

Terve kaikki lukijat !

Rikumotor ja sen huolto ovat tarkasti ottaen eri yhtiöitä nykyään.

Rikumotor myy pyöriä jne.
Lahden mp-service Oy huoltaa ja korjaa. (os. Askontie 13, Lahti )

Kannattaa kysyä valtuutuksista suoraan Tom Valtoselta puh. 010-4225252.

hlpvu8 kirjoitti:Itse vein Rikulle GS pyöräni vasta kuukausi sitten huoltoon & talvisäilöön. Eipä ollut puhetta, ettei enää huolto onnistuis, päinvastoin olivat iloisia jälleennäkemisestä ja lupasivat kunnon hoitoa.
Kannattais ehkä soitella Rikun huoltoon ja oikein tiedustella missä mennään.

Voipi olla että ehtivät tekemään tarvittavat huollot sinun pyörääsi - BMW:n testeri lähti Rikulta tässä ihan lähipäivinä. Surullistahan tässä on juurikin se, että ei noille uudehkoille mopoille ole paljoakaan tehtävissä ilman testeriä - toki Rikun pojat tekevät varmasti sen minkä voivat.

Käsittääkseni koko kuvion takana on pääosin BMW:n uusi mielivaltainen politiikka, jolla vaaditaan jälleenmyyjiltä kohtuuttoman kovaa panostusta edustuksen ylläpitämiseen, suhteessa tulevaan (hiipuvaan) markkinatilanteeseen. Eli kaupan kannalta katsottuna, jos vaan on jotain muuta myytävää, niin Bemaria ei kannata myydä. Ja jos et myy Bemaria, et saa sitä myöskään huoltaa. Tämä ei siis koske ainoastaan Riku Motoria ja siksi niitä "lappuja" tulee näkymään muillakin luukuilla.

Mielestäni ei ole ihan loppuun saakka funtsittu juttu tämä huolto-oikeuksienkin lopettaminen - edes BMW:n kannalta. Täällä Päijät-Hämeessäkin on aika paljon Bemareita ja jos lähin huolto on tästä lähtien Vantaalla tai Hämeenlinnassa, niin merkin vaihto voi olla aika herkässä. Toisaalta se ei taida paljon hetkauttaa uusia sääntöjä laativia saksanpoikia; jos tuo Suomen BMW:n markkinaosuus Euroopassa on noin yhden prosentin luokkaa, niin siitä voi laskea miten "tärkeä" niille on joku pohjolan perukoilla oleva yksittäinen kauppias.

Noh, turha tässä on vuodattaa. "Tää on korkiamman käres."

Holomolo kirjoitti:Terve kaikki lukijat !

Rikumotor ja sen huolto ovat tarkasti ottaen eri yhtiöitä nykyään.

Rikumotor myy pyöriä jne.
Lahden mp-service Oy huoltaa ja korjaa. (os. Askontie 13, Lahti )

Kannattaa kysyä valtuutuksista suoraan Tom Valtoselta puh. 010-4225252.

Juu, eri yhtiöitä ovat, mutta "sama napanuora." Ja hyvä näin - hienosti on hommat pelanneet...ainakin tähän asti.

Niin näyttää Bemari-huollot vähentyneen mutta niin niitä karsittiin noin 10 vuotta sittenkin. Silloinkin meni Kuopiosta ja lisäksi esim. Kotka, Kouvola ja Iisalmi... Tuolloin harvennusta perusteltiin muistaakseni sillä, että jäljellejäävien tasoa voidaan nostaa. Taasko sitä ollaan nostamassa?

Guzzeja huoltaa vielä 12 pajaa Suomessa mutta myy ainoastaan Riku ja Kuopiossa Pitkänen kun Mototrippikin lopetti. Huoltaa toki kuten Bemujakin. Guzzi on sekin mukava huoltaa itse ja silloin tällöin, ei joka vuosi, voi käydä Piikkiössä ja lyödä piuhat kiinni. Eri asia on sitten kun vika iskee päälle kesken kaiken ja apuva pittäisi saada...

Holomolo kirjoitti:Terve kaikki lukijat !

Rikumotor ja sen huolto ovat tarkasti ottaen eri yhtiöitä nykyään.

Rikumotor myy pyöriä jne.
Lahden mp-service Oy huoltaa ja korjaa. (os. Askontie 13, Lahti )

Kannattaa kysyä valtuutuksista suoraan Tom Valtoselta puh. 010-4225252.

Mikäli on tarvetta merkkivaraosille niin niitä ilmeisesti tilataan jatkossa mp-servicestä ja lisävarusteita rikumotorista vai miten tuo jako on tehty?

jmw kirjoitti: Surullistahan tässä on juurikin se, että ei noille uudehkoille mopoille ole paljoakaan tehtävissä ilman testeriä - toki Rikun pojat tekevät varmasti sen minkä voivat.

BMW testeriä vaativia toimenpiteitä taitaa olla lähinnä lisävarusteiden kuten kahvalämppärien, varastahälyttimen yms 'koodaaminen'? Äkkiseltään ei tule mieleen mitään muita huolto- tai korjaustoimenpiteitä, joita ei voisi suorittaa ilman testeriä vaikka eiköhän niitä muitakin ole.