transalp 650 vs 700

[jma]

onko kukaan päässyt ajamaan molempia eli kellään mitään kokemusta ja mielipidettä eroista?

jma

[pärnäkivi]

Onpa kumma, kun ei ole tähän tullut vastauksia TA-miehiltä. Minulla on nyt reilu 13 000 ajettuna TA 700:lla, sitä ennen olen ajanut jonkin verran TA 600:lla ja ja TA 650:lla, mutta en ole niitä omistanut. Sen sijaan ajoin reilun kymppitonnin verran Africa Twinillä, eli tältä pohjalta laitan pientä kommenttia kokemuksistani.

Ensiksiksi, jos ajat vähäkään enemmän metsäautoteillä tai yleensä huonommilla teillä, niin Afrikkalainen on kuningas kaikkiin Transuihin verrattuna. Siinä on hieman jämerämpi runko ja merkittävästi paremmat jousikomponentit. Tuossa tapauksessa paneudu löytämään vähän ajettu Norsu. Sitä et kadu.

Transalpeista tiedät toki jo sen, että erurengas pieneni ja joustovarat pienenivät 700 malliin. Itse huomasin tämän parhaiten Altan postitiellä viime kesänä. Uskaltaisin sanoa, että perusorateillä uusi TA 700 ei juurikaan ole entisiä huonompi, mutta kun mennään vähänkin röykytyksen puolella, niin uuden TA:n kovempi alusta laittaa kuskin rauhoittelemaan kiirettä. Tuollaisissa oloissa TA 650 olisi varmasti selvinnyt tilanteesta 700:a paremmin.

Sen sijaan on todettava, että TA 700 on selkeästi hauskempi ajettava asfaltilla kuin mikään yllämainituista. Se on todettu myös eri lehtien testeissä. Pyörä menee kaarteeseen paljon keveämmin ja tunne on jotenkin "pirteämpi".

Tiivistäisinkin "opetukseni" siihen, että jos aiot tosissasi ajaa paljon tosi huonoilla teillä, hanki Africa Twin. Jos ajat enempi kestopäällysteellä tai sorateillä ja hyvin harvoin tosi pahoissa paikoissa, on TA 700 oiva valinta. Tämä ei tainnut olla kuitenkaan suora vastaus suoraan kysymykseesi, mutta perustuu omaan ajokokemukseeni.

[jma]

kaikki tieto otetaan mielihyvin vastaan, kiitos
musta taitaa tulla 700 omistaja muutaman päivän sisään ) )

jma

[Rapakko]

En ole omistanut kumpaistakaan noistä pyöristä, mutta sen verran voin omasta kokemuksesta kertoa, että ei kannata satsata liian "karuun" pyörään jos tarkoitus ei ole mettässä rämpiä. Sorateistä pystyy nauttia vaikkei täysjousitettua mettäenduroa omistakkaan ja jos tarkoitus ei ole ajella umpimettäs ja spooreissa, niin tuo 700 satanen on varmasti vallan mainio pyörä joka ei kumarra pitempiäkään matkoja. Itsekkin siirryin juuri matkapainotteisempaan pyörään koska en käynyt edellisilläkään pyörillä paikoissa joista en seleviäisi nykyiselläkin.

[jma]

tuli tehtyä tilaus tänään, 700 tulee talliin banditin tilalle

jma

[pärnäkivi]

Onnea kaupoista/tilauksesta. Toivottavasti valinta osui kohdalleen. Saat ilmeisesti rekisteriin ensi vuoden puolella? Kokemuksia voidaan vertailla ja puntaroida tuolla ta 700 topicilla, jonne päivitin vasta omat julkeat tuunauspaljastukset

[Rapakko]

Onnea vaan hienosta ja hyvästä pelistä! Aijokko laittaa rekisteriin heti, vai teetkö kuten minä, että rekisteriin vasta ens keväänä. Takuukin lähtee vasta rekisteröintivaiheessa juoksemaan.

[jma]

mites toi muuten menee, onko vuosimalli tossa tapauksessa 2009 ja käyttöönotto 2010?
näkeekö pyörän jostain "tyyppikilvestä" valmistusvuoden?

jma

[Kanjoni]

[quote="jma"]mites toi muuten menee, onko vuosimalli tossa tapauksessa 2009 ja käyttöönotto 2010?
näkeekö pyörän jostain "tyyppikilvestä" valmistusvuoden?

Rungon numerolla saa tiedon Brandilta. Pitää muistaa, että valmistusvuosi, vuosimalli ja käyttöönottovuosi ovat eri asioita. Useimmat Suomessa alkuvuodesta sen vuoden mallit on valmistuneet jo edellisvuoden puolella kun yleensä seuraaavan vuoden malleja aletaan tekemään jo syksyllä. Tottakai jotta heti tammikuussa hätäisimmät saa uuden. Parhaimmillaan nuo kaikki kolme on eri vuosia.
Jos 2010 otetaan käyttöön niin KOV on 2010 olkoon vuosimalli tai valmistusajankohta mikä tahansa.