Sivu 1/5
DR350 kysymyksiä
Lähetetty: Pe Syys 23, 2005 7:40 pm
Kirjoittaja Juice
Moro vaan kaikille!
Ostin tuossa saksantuliaisen eli -91 350cc tohtorin. Nyt pyörästä muutama kysymys:
Pitkät ei toimi, missähän voisi olla vika? Muut valot pelaavat OK. Sulake, rele vai johdotukset?
Millainen poltin on kiekkamittarin takana?
Ja jos jollakin on ylimääräisenä korjauskirja/ohjekirja, voi tarjota privalla. Myös acerbiksen iso tankki kiinnostaa.
Lähetetty: Pe Syys 23, 2005 9:54 pm
Kirjoittaja Smoldari
Kato polttimo ihan ekana
Jos tosiaan jollain on joku korjauskirja ni mulle kans, vaikka kopiota. Mulla tosin on tuo omistajan käsikirja, mutta ei siitä paljoa selviä.
Lähetetty: La Syys 24, 2005 8:36 pm
Kirjoittaja aapo
Ainakin isossa Dr:ssä on mittaristossa semmoiset pienet lasikantaiset polttimot. Ostin ihan norm. autotarvikeliikkeestä.
Aapo
Lähetetty: Su Syys 25, 2005 12:54 am
Kirjoittaja Smoldari
Pitäis nyt ilmeisesti vaihtaa tuo mäntä ja pakoventtiilit tohtoriin. Takomännän aattelin laittaa, mutta mitä muita osia siinä samalla pitää vaihtaa?
Lähetetty: Su Syys 25, 2005 11:51 am
Kirjoittaja Juice
Juu, lisää sähköjuttuja. Eli ei toimi enää ajovalo ollenkaan, vaikka polttimo vaihdettu uuteen. Ja sen toisen mittarinvalon katsoin ja se oli ehjä (tosin voi olla hajalla vaikka näyttääkin ehjältä). Tossa tohtorissa on huonosti suunniteltu noi valot kun ne voi jäädä päälle vahingossa aika herkästi. Olisko vaan akku loppu tms.? Kyllähän valojen pitäis silti toimia vaikka akku oliskin tyhjä kun pyörä on käynnissä?
No, talvella ajattelin purkaa pyörän atomeihin ja kattoa noi sähköt läpi, KDX:n sähköt käväsin läpi ja ainakin ne onnistuin saamaan kuntoon
Lähetetty: Su Syys 25, 2005 12:32 pm
Kirjoittaja Juppe
Varmista että regu on kunnossa. sit menee muuten kohta cdi boksikin hajalle. Se vois rikkoo polttimot aika nopeesti jos se ei toimi.
Lähetetty: Su Syys 25, 2005 1:32 pm
Kirjoittaja Juice
Tuskin on siinä vika, sillä h4:ssa jonka otin pois, oli molemmat langat ehjät, ja uuden minkä laitoin ei siinäkään mitään vikaa eikä alkanut toimia. Jossakin muualla vika.
Edit: Nyt kun kokeilin niin kaikki pelasi, pitkiä myöten
Kiekkamittarin valo on tosin edelleen pimeä
Käsittämätöntä, joko kosketusvikaa jossain tms. Mutta katotaan nyt miten kauan ne toimii.
Lähetetty: Su Syys 25, 2005 4:49 pm
Kirjoittaja Smoldari
Mystinen vehje
Lähetetty: Ti Syys 27, 2005 7:36 pm
Kirjoittaja Agitheosis
Juice kirjoitti:Tossa tohtorissa on huonosti suunniteltu noi valot kun ne voi jäädä päälle vahingossa aika herkästi.
Eikös valot oo virtalukon takana ja jos koneen sammuttaa aina avaimesta kääntämällä niin.... oisko ohitettu kytkentöjä jostain vai mistä johtuu... kerrotko vielä sellasen että mites paljo tuolla on kilometrejä mittariin kertyny. Omassa 18 tkm.
Lähetetty: Ti Syys 27, 2005 8:26 pm
Kirjoittaja Juice
No joo, en oo paljon ehtiny perehtymään ku viikonlopun sillä ajelin n.100km ja piti taas lähteä tänne opiskelupaikkakunnalle
Niin, jotain 24tkm siinä on mittarissa ja tuntuvat pitävän paikkansa.
Lähetetty: Ke Syys 28, 2005 8:54 am
Kirjoittaja karmolis
Lähetetty: Ke Syys 28, 2005 11:38 am
Kirjoittaja Juice
Joo toi natsienkielinen mulla on jo koneella, mutta englanti taipuis vähän helpommin.
Lähetetty: Ke Syys 28, 2005 6:40 pm
Kirjoittaja Smoldari
Juice kirjoitti:Joo toi natsienkielinen mulla on jo koneella, mutta englanti taipuis vähän helpommin.
http://babelfish.altavista.com/
Lähetetty: Pe Syys 30, 2005 6:48 pm
Kirjoittaja Juice
Jees, ekaa kertaa vaihdettu öljyt, aikamoista kuraa ne vanhat olikin ja suodatin oli sen näköinen että ollut KAUAN paikkallansa.
Tulppaa en saanut vielä vaihdettua, kun japsisetä on keksinyt laittaa sellaisen tulpan missä on 18mm kanta eikä tietysti sopivaa pitkää hylsyä mistään, 17 ja 19 olis löytyny, tietysti
Tuntui että kytkinkin alkoi pelata paljon paremmin kun vaihtoi ölpät. Motorexin mikälie 10w-40.
Lähetetty: Pe Syys 30, 2005 11:28 pm
Kirjoittaja Smoldari
Onkohan tuollaisella powerfiltterillä paljoakaan eroa siihen orkkikseen? Tarkoitan siis, että onko siitä hyötyä?