Pohjolan Kurapyöräilijät

Kuramopokuume iski taas ylitsepääsemättömäksi 1,5 vuoden jälkeen. Nyt olisi suunnitelmissa siirtyä hiukan raskaampaan osastoon kun edellinen DR650SE oli matkantekoon vähän liian pienehkö. Jotenkin mieltymys on kääntynyt 1996- DR 800:een. AT ja XTZ ei ole ottanut napatakseen. Joku viehtymys yksimukisiin Tarkoitus olisi DR:stä rakentaa vähän maastokelpoisempi alustaltaan jne. Hesslerin palikoilla.

Mutta ennenkuin nuolaisen niin ottaisin mielelläni kokemuksia ison DR:n huonoista puolista tai miksi pitäisi valita joku muu vastaava mopo? Saa tietty yrittää puhua ympäri jonkun muun merkin puolesta. Hintaluokka 4000-6000€.

Tarkoitus on ajella metsäautoteitä, traktoriuria ja itärajan/pohjoisen matkailua, muttei kuitenkaan mitään spooriräppäilyä.

Mä laitoin just eilen myyntiin oman -94 DR 800:n. Osta pois kuleksimasta

Edit. Niin, jollei haittaa, että menee alle sun budjetin. Oikein jos osaat tinkiä, saat kyllä enempikin maksaa

Kale kirjoitti:Mä laitoin just eilen myyntiin oman -94 DR 800:n. Osta pois kuleksimasta

Edit. Niin, jollei haittaa, että menee alle sun budjetin. Oikein jos osaat tinkiä, saat kyllä enempikin maksaa

Kiitos tarjouksesta, mut ajattelin nyt vielä malttaa ainakin kesäkuuhun saakka ja pureskella eri vaihtoehtoja kunnolla että ei tartte olla heti vaihtamassa.

mti kirjoitti:

Kale kirjoitti:Mä laitoin just eilen myyntiin oman -94 DR 800:n. Osta pois kuleksimasta

Edit. Niin, jollei haittaa, että menee alle sun budjetin. Oikein jos osaat tinkiä, saat kyllä enempikin maksaa

Kiitos tarjouksesta, mut ajattelin nyt vielä malttaa ainakin kesäkuuhun saakka ja pureskella eri vaihtoehtoja kunnolla että ei tartte olla heti vaihtamassa.

Juu, parempi se on katsoa, kuin katua. Iso DR on kyllä ihan ehdoton peli, jos ei umpimetsään tee mieli mennä. Soratiet, metsätraktoritiet ja moottoritiet menevät ihan ilman tuskaa. Aiemmin omistamani 650RSE oli ehkä kevyempänä hieman mukavampi peli pikkuteillä, mutta moottoritiellä ja muutenkin satasen rajoituksilla se oli vähän mopon oloinen, vaikka hyvin kulkikin muun liikenteen vauhtia ja vähän ylikin. Joku kokeneempi saa jatkaa kehujen/haukkujen antamista. Onnea pyörän metsästykseen

Vuoden tuskailun jälkeen kuramopo on hankittu. DR800S 1998 tuli hankittua. Nyt odotellaan mopon saapumista Kiitolinjalla toiselta puolen suomea. Hessleriltä tulossa jo paremmat etujouset ja avarampi putkisto.

Kuvassa mopo juuri kotiin ajettuna ja hetken päästä se olikin jo osina Nyt vain odotellaan pakettia saksanmaalta.

Komia.

Siinäpä Tohtori nyt Hesslerin kokoputkistolla ja uusilla rupuligummeilla. Aika mökä lähtee vaikka db-killerit paikoillaan

Komea peli. Oikein tulee ikävä entistä DR:ääni

Kyllä on kiva peli ajella. Nyt on sahattu niin sora- kuin mutkaisia asfalttiteitä useampi satakilometriä. DR650SE:hen verrattuna huomattavasti mukavampi ajaa pidempiä siirtymiä. Kaikki pelaa hyvin ja pyörä vetää tasaisesti ja käy tasaisesti. Tasapainoakselin ketjun kiristelin, venttiilit säädin ja kannenpultit kiristelin. Hiukan oudoksutti aluksi koneen mekaanisempi ääni kierroksilla kuin DR650SE:ssä, johtuen tasapainoakselin ketjusta (kahiseva ääni). DR650SE:ssä tasapainoakselin toimintahan on toteutettu hammaspyörillä ja ei siten äännä. Muutenhan DR800:sen kone on melko hiljainen.
Mukava peli, joten oli oikea ostos

Oulussa oli Hirvosella juuri tuollainen myynnissä ja joku sieltä teidän suunnalta sen osti - osuiko kohdalleen??

Kävin kattelemassa tohtoria paikan päällä, kun siihen oli jo MYYTY-lappu teipattu. Siisti on ajokki....

ekes kirjoitti:Oulussa oli Hirvosella juuri tuollainen myynnissä ja joku sieltä teidän suunnalta sen osti - osuiko kohdalleen??

Kävin kattelemassa tohtoria paikan päällä, kun siihen oli jo MYYTY-lappu teipattu. Siisti on ajokki....

Juu. Meikäläinenhän sen osti ihan vaan kuvien ja puhelinkeskustelun pohjalta eikä kyllä ollut huono riskinotto
Ainut että takarengas oli loppu ja ketjuja/rattaita ei ollut edellinen omistaja raaskinut ostaa (oli o-renkaita ehkä puolet jäljellä). Eikä liike ollut liiemmin panostanut pyörän putsaamiseen myyntiä varten

No ompa kovasti uuden näköinen pyörä! Kuinkas tuo putkisto? Onko miten avara, kuinka vaikutti kulkupuoleen?

-aapo

aapo kirjoitti:No ompa kovasti uuden näköinen pyörä! Kuinkas tuo putkisto? Onko miten avara, kuinka vaikutti kulkupuoleen?

-aapo

Putki, Hesslerin isompi rosterinenalkukäyrä, 47,5 tyhjäkäyntisuutin ja vakio 130 pääsuutin. Hessleriltä kysyin kumpaa niiden myymää putkea se suosittelee Laser vai G.P.R? Sanoi että vastaus löytyy Sen kisapyörästa. Eli G.P.R.
Putken mukana tuli kaksi DB-killeriä. G.P.R:n oma killeri joka tulee putken päähän ja Hesslerin joka tulee putken sisälle. Neuvo oli että paras tulos pelkällä G.P.R:n killerillä tai kokonaan ilman killeriä, mutta äänet ovat sitten sitä luokkaa että naapurit tykkää
Mulla nyt G.P.R:n killeri paikoillaan.
Vääntöä tuli ala ja keskikierroksille enemmän ja vetää tosi tasaisesti koko kierrosalueen. Vielä kun raaskisi hommata joskus ne suoravetokaasarit

Siitähän se ajatus sitten lähti. Nyt suunnitelmissa jos pistäisi DR 650:n 25L Acerbis tankin tilaukseen ja aloittaisi ison tohtorin modauksen.