Pohjolan Kurapyöräilijät

Pyörien mallimerkinnän saa kertoa,sekä perusteluja pyöräsi valinnasta,vai onko sattuman sanelemaa .
Voi myös kertoa sekä hyvät ja mahdolliset huonot puolet,jos kehtaa
Vain 10 vaihtoehtoa sai laittaa,joten tuohon on valittu lähinnä matkaenduroja valmistavia merkkejä,mitä vaan mahtui.
Harmittavasti joutui jättämään huippumerkkejä pois tuosta.
Itse veikkaisin että tuo aina niin luotettava Suzuki (oma merkki) on yleisin,mutta meneppäs ja tiedäppäs...


Jos omistaa useamman pyörän,niin nyt tuohon voi useammankin laittaa,äänestystä muutettu.

Mitä sitte jos on useampia? Millä kriteereillä valitaan voittaja tuolta tallista...?

Suzukilla tietenkin, kun se on nopein ja kaunein ja tehokkain ja.... No, paskapuheet sikseen. Noi DR:t on sellaisia mukavan edukkaita ja kohtalaisen luotettavaa perustekniikkaa olevia vehkeitä, että tällainen persaukinen poropeukalokin voi niillä harrastaa matkaenskailua. Viime keväänä olisin kylläkin ollut valmis vaihtamaan katupyöräni melkein mihin tahansa yli kuussataseen enskaan, mutta onneks yks (ex?) foorumilainen halusi (jonkinasteisessa mielenhäiriössä?) vaihtaa tuollaisen siistin ison tohtorin katupyörään. Ei tarvinnut onneks vielä pistää Turkista tuotua Suzuki- nahkarotsia kirpparille

Yamaha TT600R tuli loppusyksystä pelastettua avioeroperheestä tänne etelän lämpöön Espooseen. Eka kesä meni Dominatorilla, mutta aika pian selvisi että hieman uudempaa ja hienompaa sekä ennen kaikkea maastokelpoisempaa kulkinetta tekee mieli. Pitkään kuolasin 640 Advea, mutta kun ei rahat riittänyt, niin Yammu tuntui seuraavaksi parhaalta vaihtoehdolta vaikka DR-Z kutkutteli myös kovasti. Tällä mennään toistaiseksi ja opetellaan taitoja.

genesis kirjoitti:Mitä sitte jos on useampia? Millä kriteereillä valitaan voittaja tuolta tallista...?

Niimpä,niinkin voi käydä,että tulee valinnan vaikeus,jos siunaantunnu noita enemmänkin.
Rupeeko ne jotenkin sikiämään,kun niitä on esim jo kaksi kappaletta?
Vanha kunnon "pitkä tikku" käyttöön,tai sitten valitsee sen eniten matkaenskamallisen kulkineen,jos haluaa mukailla teemaa.

x-mean kirjoitti:

genesis kirjoitti:Mitä sitte jos on useampia? Millä kriteereillä valitaan voittaja tuolta tallista...?

Niimpä,niinkin voi käydä,että tulee valinnan vaikeus,jos siunaantunnu noita enemmänkin.
Rupeeko ne jotenkin sikiämään,kun niitä on esim jo kaksi kappaletta?
Vanha kunnon "pitkä tikku" käyttöön,tai sitten valitsee sen eniten matkaenskamallisen kulkineen,jos haluaa mukailla teemaa.

Toivottavasti, ensimmäinen olis varmaan hondan ja bemmin risteytys, seuraavassa vaiheessa olisikin jo kotaria mukana....mikä siitäkin tulis...?
Näille tulokkaille olis varmaan joka ukko rakentamassa riemulla lisää lämpimiä neliöitä, täällä ainakin on lisärakentaminen ollut nihkeetä kun tuo ajoteamin koko kasvaa....luokittelisin alpin ja gessun molemmat matkaenskoiksi, äänestin silti bimmeriä, isot pojat on kertonut että se on se 'laite'.

Monenlaisia on ollut, nytten on SE. Vaikea kuvitella että merkki ihan heti vaihtuis mutta vähän kevyempikin kotari mulle kelpais. Seuraava vois olla 690E.

Sain valita mieleisen monien joukosta eli pakko ei ole sanellut nykyistä valintaa.

Tallissa on 12. ja 13. KTM merkkinen moottoripyörä viimeisen 26 vuoden ajalta. Tarviiko sanoa enempää?

T. Sepi

P.S. Perheessä on myös BMW ja Suzuki.

Muistan jo vuonna -90 katselleeni mainoksia uudesta upeasta pyörästä, Hondan Transalpista. Silloin se oli haave vain. Silloin piti tyytymäni vanhaan Suzukin GS450:een pitkäksi aikaa (joka kyllä sekin hyvin palveli).

Transalp toteutui vasta n. 16 vuotta myöhemmin. Katselin silloin aktiivisesti pyöriä ja kun näin oman yksilöni kuvan netissä, niin olin menetetty saman tien. Seuraavana lauantaina ajoin piikkisellä skootterilla (parin kilsan työmatkoja varten hankittu) 550 kilsaa liikkeeseen ja pyörät vaihdettiin pikavauhtia. Sitten saman tien kotiin. Tuollainen ihastuminen saa miehen sekopäiseksi hetkellisesti

Eihän se Transu täydellinen ole, mutta kuitenkin hyvä kompromissi, jos vain yhteen pitää tyytyä (ja suht järkevän hintaiseen). Ihmismieli on joka tapauksessa siitä kummallinen, että jossain vaiheessa sitä haluaa edetä valitsemassaan suunnassa vielä kauemmas, tai joskus vaihtaa kokonaan suuntaakin. Mutta oma periaatteeni on, että samaa pyörää on pidettävä vähintään 5 vuotta. Muuten siihen ei ehdi syntyä riittävän kunnioitettavaa tunnesidettä.

KTM on tehty liian lähellä Italiaa ja liian kaukana Japanista, maassa jossa ei ole omaa tulivuorta.
Ehkä se siksi räjähtää silloin tällöin, eikä kumarra ketään.

Tommonen touring ducati. joku vois väittää kyykyksi. Kai se täytyy kotarikin ostaa, että saa ropata vielä lisää..

tälläisellä africa twinin kopiolla/esikuvalla tulee ajeltua http://frm.druidie.fr/balades/photos/al ... C_5909.jpg tälläiseen voisin vaihtaa http://i24.ebayimg.com/04/m/000/a5/7a/762f_27.JPG

Africa Twin -95.
Katupyörä jo ennestään ja tuo tuli ostettua alkutalvesta.
Erilaisia "kurapyöriä" ollut aikaisemminkin mutta africa twinejä tullut kateltua jo pidemmän aikaa.
Saas nähä miltä meno maistuu kunhan ajokausi kunnolla alkaa

Kawasaki KMX 200 -89. Minulle kurapyörä on aina ollut kakkospeli lähinnä sorateille, joten tuollainen pieni 2-tahtinen sopii parhaiten omiin tarpeisiin. Matkapyörä asfaltille on sitten erikseen. Aikaisemmin ajelin tuollaisen piikkiversiolla, mutta viimekesänä iskin silmäni nettimotossa suomessa todella harvinaiseen 200:seen. Vieläpä todella siistissä kunnossa. Sehän piti sitten ajamalla Joensuusta hakea(~300km). Ihan hyvä peli tuo on ajella ihan asfaltillakin, vaikkei olekkaan siellä omimmillaan. Nuo KMX:ät on luotettavimmasta päästä olevia japsi 2-tahtisia. Ei liian kireitä(30hp)niin kestääkin. Semmoisia pieniä sorateitä tuolla on aivan mahtava kurvailla, enkä sen pahempaan maastoon tuolla juuri menekkään. Joskus harvoin tulee pienempiäkin polkuja seikkailtua. Nyt talvella tuli uusi mäntäkin heitettyä sisään, joten kohta pääsee testailemaan tuliko vetoja lisää jahka lumet lähtee.

Honda Gelände Wing, onhan tuo aika rautava, mutta sillä mennään nyt ainakin toistaiseksi.