Pohjolan Kurapyöräilijät

elikkä jammuun tuli tilattua piikkirenkaat ja tietenki ajeleen pitäis kohta päästä.minkälaista kaasarin säätöä pitäs tehä että piisais aine.en oo vielä ajellu koko pyörällä kovin montaa kertaa ja tein siihen koneremontin kesällä.pari tankkia ajelin kesällä rempan jälkeen tomi ihan hyvin mutta tulppa ihan vaalea.pyörä on tuotu lämpimästä maasta italiasta että onkohan pojat säätäneet siellä vielä vakiota laihemmalle.eli jos jollaki ois muistissa suutinkokoja ja neulan asentoja niin voisin säästyä kokeilemisen vaivalta .

unohtu laittaa tarkempi malli eli tt600s -96

Vanha aihe, mutta taas niin ajankohtainen.
Eli oletteko vaihtaneet suuttimia tuollaiseen 600:een talveksi vai riittääkö neulan nostot ja seosruuvin pyörittely? Muita vinkkejä talveksi?

Älä tee mitään jos se toimii hyvin, jos ei niin seosruuvia enemmän auki...helpottaa ainakin käyntiinlähtöä.

missä seosruuvi on ja palioko pitäs olla auki ja paljoko kestää aukaista toimii muuten hyvin mut käyntiin lähtö vaikeaa jopa kesällä kylmänä ei meinaa millään saaha tarpeeksi ainetta riittääkö pelkän seosruuvin säätö?

Eikös se ole kuvassa numero 6 ja löytyy vasemmanpuoleisesta kaasarista.

kuvan lähde: http://www.660er.de/Tenere/Vergaser.htm

kiitti tiedosta paljonkohan pitäs olla auki.mistähän sais hommattua toiset vanteet vakio kokoiset piikki kumeille ja mitähän ne maksaa?passaako muitten pyörien vanteet?

jaajo kirjoitti:kiitti tiedosta paljonkohan pitäs olla auki...

Perusasetus on 2,5 kierrosta auki.

Paljon perustietoja ja -säätöarvoja Wartungsdaten TT600-Modelle.