Kevyt 4-tahtinen aloittelijalle

[Kemppa]

Haluttasi laittaa ensi kesäksi jonkinlainen 4-tahtinen kilvellinen enduro. Ajokokemusta on jonkin verran tullut kevarilla.
Hinta korkeintaan 2500e hujakoilla. Eihän tuolla mitään kovin hääppöistä saa,mutta ei sen aloittelijalle tarvitse ollakaan, vai?
Suzuki DR jollain 350cc koneella saattasi olla melko passeli. Liekkö miten kestäviä vehkeitä? Minkälaista kilometrimäärää kannattasi pitää maksimina,että sen yli ei kannata enää ostaa? Remonttia osaan tehdä,vaikka 4-t koneiden kanssa en ole hirveästi ollut tekemisissä.

[rychlosti]

DR:stä ei ole kokemusta, mutta XT 350 tullut kokeiltua ja oikein mukavalta peliltä vaikutti. Mukava koneen luonne matkantekoon ja ihan riittävä kiihtyvyys. Ajettavuus kokoisekseen vakaata soralla ja asfaltilla. Bensaakaan eivät mokomat paljoa litki. neljän litran molemmin puolin sadalle taitanee jäädä. Itse olen tuollaista XT 350 harkinnut jo useampaan kertaan ykköspyöräksi. Noilla tekee satojen kilometrejen lenkkejäkin mukavasti, kunhan maltaa pitää matkavauhdin 100 tai alle. Voihan noihin laittaa jotain tarvikepleksiäkin ajomukavuutta parantamaan.

Kilometreistä aika paha mennä sanomaan, mikä on loppuunajettu. Riippuu älytömän paljon miten ne on ajettu ja huollettu. Jos pyörän yleiskunto on hyvä, kone vetää hyvin eikä pidä sivuääniä tai savuta, niin silloinhan se on kunnossa. Nokkaketju taitaa olla ensimmäinen mikä noissa pikkunelareissa menee ensin vaihtoon. Sitäkin kannattaa kuulostella, pitääkö sivuääntä. Tietysti jousituksen kunto kertoo myös paljon käytöstä. Jos takaiskari lähes pohjaa satulaan istuttaessa, niin se ei ole kunnossa jne(kallis uusia). Ei muuta kun koeajelemaan eri pelejä, niin sopiva varmasti löytyy. Ainahan käytetyssä pyörässä voi olla jotain, mutta hinta kannattaa tinkiä kunnon mukaan...

[Jukka]

Nyt kannattaa katsella myös ruotsin puolelle, esim 20 000 kruunua maksava pyörä on nyt 300 euroa halvempi kuin
puoli vuotta sitten kruunun arvon romahduksen myötä.

[LightSpeed]

Nyt kannattaa katsella myös ruotsin puolelle, esim 20 000 kruunua maksava pyörä on nyt 300 euroa halvempi kuin
puoli vuotta sitten kruunun arvon romahduksen myötä.

Olisiko tietoa ruåtsin nettimotoa vastaavan sivuston osoitteesta?

enmämitäänoleostamassamuttaeihänsitäkoskaantiedä....

[jonkko]

Tosa yx vaihtoehto (ei nettimoton tapainen mutt pyöriä ihan kiitettävästi,kirjoittelet vaan merkin/mallin.
http://www.blocket.se/li?ca=11_s&th=1&q ... s=&pe=&c=0

[MarkkuHoo]

Yksi suosituimmista paikoista minkään tavaran nettikaupittelussa Ruotsissa on Blocket.se: http://www.blocket.se/
Tuolla on myös moottoripyöriä firmoilta ja yksityisiltä runsaasti.

(jaa, meni toistoksi!)

Mutta niin mp-vaihtoehdoista tähän suosittelen kyllä DR 350 SE mallia, näppärä ja on yllättävän hyvä ajaa. Noillahan nyt on ajettu maailman ympäri vaikkapa. Halpoja osia ja suht helppoja korjata. Sähköstartti on valttia, ottaisin (ja otin) SE mallisen siis, viimeisissä 98-99 malleissa on jousitus vakiona himpun parempaa tekoa kuin vanhemmissa, muuten.

[Jukka]

SE on minun kokeilemien yksilöiden mukaan ketterämpi ajaa kuin XT, häviten ehkä hiukan potkussa ja kestävyydessä.
Mie olin oikein tyytyväinen ekaan enskaani, joka oli DR350 -92.
Siitä se kierre alkaa...

Edit: Kirjoitin sitten SE (suupperi mielessäin) vaikka tarkoitin tietenki että DR oli ketterämpi ku XT!

[rychlosti]

XT 350 tuntuu kieltämättä vakaalta noinkin "kevyeksi" laitteeksi. Hakkaa suuntavakavuudessa kyllä kevyesti tuon minun KMX 200:sen. Tosin häviten sitten kiihtyvyydessä nelari kun on. Käytännössä on kuitenkin mukavan tasaisesti vääntävä peli. Sanoisin että melkeimpä aloittelijan ykkösvaihtoehto. Tai muutenkin jos tykkää ajella vähän rauhallisemmin kuten minä. DR voi olla myös yhtä hyvä, mutta enpä ole kokeillut joten mikäpä olen sanomaan...

[mikko v]

Eipä ole valitettavasti 98-99 suomen dr.ssä jousitusten muutosta,mutta on kuitenkin huomattavasti tukevampi 43mm etuhaarukka vs. XT36mm rimpula etuhaarukka+xt:n jarrut yks mäntäinen etujarru+rumpu takajarru+notkuva runko,soratiellä menettelee,ei maastossa ensinkään,toisaalta tehoiltaan xt voi olla himpun parempi mutta enduro aihiona dr on huomattavasti parempi..uskallan omien omien kokemusteni perusteella sanoa että dr kuivasumppu kone kestää pitempään kuin xt märkäsumppu kone..mutta nämä ovat sivuseikkoja,kummallakin pärjää sorateillä.Tehohan on sinällään aivan liian yliarvostettu asia,hyvä jousitus ja runko on paljon tärkeämpi kuin teho..noh suljen vaatimattoman sanaisen arkkuni,toiset ukot kiistelkööt siitä...

[maqe]

350 DR:ään saa hyvin osia. Myös tarvikeosa valikoima on hyvä. Ebaystä löytää pikkurahalla kamaa. Pytyt, männät yms löytyy USA:sta Halvalla. Lisäksi RM sarjasta löytyy vaihtokelpoisia osia. Xt350:stä olen aina pitänyt "rimpulampana" kun därrää. Näitähän jammujahan oli suomen armeijallakin, tosin aika lohduttoman kuntosia on ne huutokaupatut järjestään olleet (netti kuva mutut).
Därrässä on huono alipaine mikuni-kaasutin vakiona, joka tekee sen löysän moottoriluonteen. Moottorissa on taatusti enemmän ruutia piilossa kun se reilu parikymmentä kilowattia Vakio kaasariin ei kannata mitään kalliita suutinsarjoja ostaa, rahat menee kuusikkoon.
Takaiskari on myös löysähkö säätö maksimissaan, ja puhutaan hyväkuntoiseta iskarista. UP DAte:
"I put a 89 RM250 shock on my 90 DR350S, also 88 RM250 forks" http://www.thumpertalk.com
Därrä on kelpo pyörä kun sen oikein ymmärtää+hyvät rakentelu mahdollisuudet...

[Kemppa]

Nettimotossa oli,joku vanha myynti-ilmoitus DR 350S:stä. Ilmoituksessa luki,että kone pitää pientä sivuääntä ja väitti,että se on enduro-suzukien ominaisuus Kilometrejä oli ilmoituksen mukaan vain jotakin 15 000km.

[Arttu]

Muutaman kerran pojan pikkudärrällä päräyttäneenä sanoisin, että pyörä on hyvä paketti ihan vakiona. Teho ja alusta on hyvässä tasapainossa eli ominaisuudet ihan kohillaan, hyvä allround vekotin semmosenaan. Toimii maastossa kun maastossa vähintään kohtuullisesti, ja kestää (55 tkm takana ja hyvin pelaa).

Tietenkin jos rakentelu kiinnostaa niin voihan sitä kehittää. Tosin jos moottoria haluaa ehostaa, niin alustaa joutuu päivittään siinä sivussa, muuten lisätehot jää löysän vakioalustan myötä hyödyntämättä. Ja alustan kehittäminen yksistään ei oikein kannata, kun moottori vakiona ei ole mikään räjähtävä voimanpesä.

Jos tuntuu että tarvii vauhtia lisää, niin minusta kannattaa tähyillä joko valmiin kisaenskan suuntaan (onhan niitä 400-450 kuutioisia), tai sitten isompaa matkaenskaa. Mutta pitäisin pyörää hyvänä ensimmäisenä pyöränä, jolla kohtuuhinnalla pääsee perehtymään lajiin.

t. Arttu

350 DR:ään saa hyvin osia. Myös tarvikeosa valikoima on hyvä. Ebaystä löytää pikkurahalla kamaa. Pytyt, männät yms löytyy USA:sta Halvalla. Lisäksi RM sarjasta löytyy vaihtokelpoisia osia. Xt350:stä olen aina pitänyt "rimpulampana" kun därrää. Näitähän jammujahan oli suomen armeijallakin, tosin aika lohduttoman kuntosia on ne huutokaupatut järjestään olleet (netti kuva mutut).
Därrässä on huono alipaine mikuni-kaasutin vakiona, joka tekee sen löysän moottoriluonteen. Moottorissa on taatusti enemmän ruutia piilossa kun se reilu parikymmentä kilowattia Vakio kaasariin ei kannata mitään kalliita suutinsarjoja ostaa, rahat menee kuusikkoon.
Takaiskari on myös löysähkö säätö maksimissaan, ja puhutaan hyväkuntoiseta iskarista. UP DAte:
"I put a 89 RM250 shock on my 90 DR350S, also 88 RM250 forks" http://www.thumpertalk.com
Därrä on kelpo pyörä kun sen oikein ymmärtää+hyvät rakentelu mahdollisuudet...

[Kemppa]

Paljonko vakuutukset maksaa vuodessa noin "pikkudärrässä"? Alkoi tosissaan polttelemaan tuommonen vispain

[maqe]

Paljonko vakuutukset maksaa vuodessa noin "pikkudärrässä"? Alkoi tosissaan polttelemaan tuommonen vispain

Pohjola lienee yhä halvin, tosin Iffistäkin saa jo varsin halvan ympärivuotisen vakkarin+saa S-bonusta maksuista eli hyvä paketti.

Eihän noi ilmajäähyt ikinä ole hiljaisia käyntiääniltään, noh paitsi ehkä Honda Monkey, mutta jos sivuääni nousee/laskee moottorin käyntikierrosten mukaan, vois ehkä jotain häikkää ollakkin.

PS: Harvoin tarjolla www.nettimoto.com Ajoneuvo-Id: 707487 !

[Agitheosis]

Paljonko vakuutukset maksaa vuodessa noin ---

Ympärivuotinen Pohjolassa 400 €uron luokkaa, eli hieman yli 1 €uroa per (kalenteri)päivä.