Yamaha WR250R

[MTL]

Nyt on LeoVince tilattu, kiitokset LateK infosta

[LateK]

Tuosta vielä Commanderi sopuhintaan ja vielä kotimaasta.
https://shop.teamlaine.fi/tuote/powerco ... 42-22-016/

[x-mean]

Juu, kyllä putken vaihto hieman auttaa, mutta laihalle menee. PowerCommander ja penkitys tai/ja autotune. Kannattaa samalla avata ilmanotto ja poistaa saastevehkeet. Näin saa mukavaa tervävyyttä lisää. Kun tuon säätää kohdille niin on niin nöyrä kuin nyt 250 voi olla, säätö auttaa erityisesti alas, ei nyi epäröi eikä stumppaa.

Hei,tarkoittiko tuo "ja/tai autotune sitä,että tästäkin moposta voi "pajalla" sorkkasta omasta kompuutterista seokset rikkaammalle?
Saattaa vakioputkikin kelvata...
Onko hinnoista,paikasta vinkkiä?

[Koheltaja]

Kannattaa myös kysyä Turbotechiltä pääseekö he omaan ECU:un käsiksi, se olisi kaikista paras vaihtoehto jos haluaa koneen kunnolla säätöihin.

[x-mean]

Kannattaa myös kysyä Autotechiltä pääseekö he omaan ECU:un käsiksi, se olisi kaikista paras vaihtoehto jos haluaa koneen kunnolla säätöihin.

Nyt ei tiedä mistä puljusta on kyse...
Josko uudeltamaalta löytyy?? Kun ei millään sivulla tunnuta mainostettavan minkäänlaista mp tuuninkia

[Koheltaja]

En muuten tiedä minäkään...

Turbotechiä tarkoitin ja sijainti Jkl.

[x-mean]

En muuten tiedä minäkään...

Turbotechiä tarkoitin ja sijainti Jkl.

No jopas
Ihmettelinkin kun ei enää hakusormet toimi ollenkaan
Kiitti vinkistä.
En ehkä ihan tuonne asti kuitenkaan taida täältä itä-uudeltamaalta pinkasta.
Monenlaista yrittäjää alalla tietysti on ja hyvä kuitenkin tietää näistä varmoista osaajista.

[LateK]

Autotune on PowerCommanderin lisäominaisuus.
Siis Lamda-anturin paikalle tulee oma anturinsa joka kertoo commanderille miten seosta pitää säätää.
Ostin Commanderin ja tilailin penkitys aikaa, penkittäjä suositteli tätä Autotunea jos vaikka muokkaa vielä lisää putkea jne ei tarvitse penkissä säätää.
Mutta kyllä tämä hieman tutustumista vaatii, sekä läppärin.
Itse olen, kun ei läppäriä ole niin teetättänyt pohjakartan ja ostanut Autotunen Dyno-might Kirkkonummella.

[x-mean]

Mulla oli alkuun pelkkä FMF vaimennin ja oli vähän parempi kun vakioputkilla. Sen jälkeen imupuolen puukotus, FMF Megabomb alkukäyrä ja muistaakseni FMF säätöboxi. Noilla sai iloa koneeseen, ei niinkään huipputehoa mutta alavääntö parani selkeästi ja koneeseen tuli enemmän luonnetta ja ajettavuutta.

Jotenkin tämä ois minusta kiinnostavin
Harmi kun tulee jenkeistä tilattuna varsin arvokkaaksi.
Taitaa jäädä virittelyt vähäiselle...ehkä

[Koheltaja]

Mä taisin Megan tilata joltain EU toimittajalta ja maksoin noin 300€.

[MTL]

No niin, nyt on pyörää "säädetty". Eli Leovincen slipari lambadalla ja AIS poistettu. Ilmanotosta poistin sen liikkuvan läpän ja latoin Booster Plug "poksin". Välitykset 13/48. Nyt pyörä tuntuu kiertävän herkemmin ja menee rajottimelle 1. ja 2. vaihteella aivan yllättäen Nyt voin omalta kohalta sanoa että kannatti.

[x-mean]

Sekö läppä on pelkkä "läppä"
Eli ns turhake...
Aattelin että siitä ois iloa kylmäkäynnistyksessä ?

[Koheltaja]

Läppä liittyy päästö- ja melunormien täyttymiseen, sama juttu pakoputken läpän kanssa. Moottorin toimivuuden kannalta molemmat on turhakkeita.

[x-mean]

Selailin "pikakelauksella" ketjun läpi,enkä huomannut mitään mainintaa lämpökahva yms asennuksista.
Käsittäisin että tässä riittää virtasta senverran että voi huoletta laittaa lämpökahvat ja mahdollisesti kypärän lämpövisiirin päälle?
Eihän niitä kuitenkaan ole pakko välttämättä koko ajan päällä pitää ja kahvoja vaikka pienemmällä teholla sitten että lataus riittää...

[LateK]

Spekseistä en tiedä mutta itsellä 20W lisävalot, kahvalämppärit, navi sekä satunnainen puhelimen lataus otettuna eikä ongelmia.
Kahvalämppärien virtakytkin lähelle tuppea joten voi sammutella ja lämmittää halutessaan, en halunnut rikkoutuvaa säädintä. Ja vielä kolme diodia sarjaan kaasun puolelle niin lämpiää tasaisemmin.