R1200GS

[JJ]

Perän malli lienee muttunut. Tyhjennysproppu kyllä löytyy kello kuudessa. Täyttö/ tai tarkastusproppua en silmäilemällä ole löytänyt. Liekö jossain muovilokari härpäkkeen takana?

Kun otat pyörän irti, niin löytyy sekä tuo anturi että sen vasemmalla puolella täyttöproppu. Jommasta kummasta...

[vkoivu]

Perässä ei ole mitään varsinaista tarkistusproppua.

Perän öljynaihdossa tyhjennysproppu on sivulta katsottuna suoraan taaksepäin kello yhdeksässä josta lasketaan öljyt ulos kunhan irroittaa sen perän reaktiotangon pultin jolloin perä "kippaa alas" valuttaen öljyt ulos propun reiästä. Ennen sen pultin irroittamista irroita myös ensin jarrusatula. Uudet öljyt saat sisään kun nostat sen perän takaisin "ylös" paikalleen ja irroitat nopeusmittarinanturin joka on sen mustan jodon päässä jarrulevyn ja perän välissä
Peräöljyä laitetaan noin 1.8-2dl. Näin minä olen sen vaihdon ainakin aina tehnyt

Perän malli lienee muttunut. Tyhjennysproppu kyllä löytyy kello kuudessa. Täyttö/ tai tarkastusproppua en silmäilemällä ole löytänyt. Liekö jossain muovilokari härpäkkeen takana?

Uudempien perien pohjissa on tyhjennysproppu ja öljynvaihto onnistuu ilman suurempaa purkamista. Vanhemmissa öljynvaihto vaatii perän osittaisin irrottamisen.

Täyttämistä varten kannattaa käydä hakea apteekista iso ruisku ja siihen sopiva letkunpätkä niin öljyn annostelu oikeaan paikkaan on helpompaa.

[hanzki1]

Perän malli lienee muttunut. Tyhjennysproppu kyllä löytyy kello kuudessa. Täyttö/ tai tarkastusproppua en silmäilemällä ole löytänyt. Liekö jossain muovilokari härpäkkeen takana?

Kun otat pyörän irti, niin löytyy sekä tuo anturi että sen vasemmalla puolella täyttöproppu. Jommasta kummasta...

Okke,

kiitti vastauksista

[mek]

Voihan perseen suti, edellisviikolla oli navin kytkin (haaroitettu bemarin omalta pistokkeelta, kytkin välissä) unohtunut päälle. Nyt se teki sen sitten taas, eli pyörä luuli Garminin virtalähdettä laturiksi ja piti linjan auki... Aamulla akku aivan tyhjä, toivottavasti ei kuollut kokonaan.

Edit, 13 tunnin latauksen jälkeen (CTEK XS 3600) jo starttasi. Jätin vielä yöksi laturiin. Mutta viikon päästähän sen vasta tietää, miten akun kävi. Akku kun kävi niin tyhjänä, ettei virran päälle kääntäminen aiheuttanut yhtään mitään eloa missään.

Ihme ja kumma, latauksen jälkeen akku toipui lähes entiselleen, vaikka kävi tosiaan niin tyhjänä, ettei mitään eloa ollut virta-avaimesta käännettynä. Alkuperäinen, -07 akku on pyörässä kiinni, 40 tkm ajettu. Näillä mennään...

Takasvingin tyvessä oleva palje alkaa perstaumaan, pyörä mallia 10/2007, mittarissa 39 500 km. Meinaan ensi hätään koittaa korjata Liquisolella tai Aquasurella, tai mitä noita neopreeniliimoja nyt onkaan. Niillä korjatut, nilkasta murtuneet huopakumpparitkin ovat kestäneet vaellushiihtoa satoja kilometrejä. Ei millään jaksaksi alkaa irroitella svingiä tuon takia.

Kardaanin tyvipään kumipalkeen paikkaaus Aquasure-liimalla onnistui hyvin ja on kestänyt kaiksi tankillista oikein mukavasti. Uskon, että kestää pitkään. Tuollainen liimatuubi kannattaa pitää mukana pidemmillä reissuilla, sillä korjaa melkein mitä vain kangasta tai kumia.

[Blackbird]

Onko kukaan tällänyt gessuun tuota SW-Motechin ALU-RACK:ia ja Givi adapteria?

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... __S,,,.htm
http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... 405,,,.htm

Onko toimiva ratkaisu? Kaksi päällä retkille tarvisi vähän isomman takalaukun, kuin gessun oma. Givejä kun on jo ennestään varastossa.

[PJE]

Onko kukaan tällänyt gessuun tuota SW-Motechin ALU-RACK:ia ja Givi adapteria?

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... __S,,,.htm
http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... 405,,,.htm

Onko toimiva ratkaisu? Kaksi päällä retkille tarvisi vähän isomman takalaukun, kuin gessun oma. Givejä kun on jo ennestään varastossa.

Miksi siinä pitäisi olla tuo alu-rack?
Minulla on nyt bemarin oma Vario takalaukku mutta aikaisemmin oli Giwin laukku ja se pikakiinnike kävi suoraan bemarin telineeseen.
Tuo linkin mukainen levy oli sopiva.
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/20053

[Blackbird]

Onko kukaan tällänyt gessuun tuota SW-Motechin ALU-RACK:ia ja Givi adapteria?

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... __S,,,.htm
http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... 405,,,.htm

Onko toimiva ratkaisu? Kaksi päällä retkille tarvisi vähän isomman takalaukun, kuin gessun oma. Givejä kun on jo ennestään varastossa.

Miksi siinä pitäisi olla tuo alu-rack?
Minulla on nyt bemarin oma Vario takalaukku mutta aikaisemmin oli Giwin laukku ja se pikakiinnike kävi suoraan bemarin telineeseen.

Hyvä kysymys? Sellaista nyt kuitenkin kauppaavat.
Miten kiinnitit sen Givin adapterilevyn? Sopiiko pultit suoraan johonkin gessun takatelineen reikiin, vai joillakin u-lenkeilläkö laitoit?

[PJE]

Onko kukaan tällänyt gessuun tuota SW-Motechin ALU-RACK:ia ja Givi adapteria?

http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... __S,,,.htm
http://shop.sw-motech.com/lshop,showdet ... 405,,,.htm

Onko toimiva ratkaisu? Kaksi päällä retkille tarvisi vähän isomman takalaukun, kuin gessun oma. Givejä kun on jo ennestään varastossa.

Miksi siinä pitäisi olla tuo alu-rack?
Minulla on nyt bemarin oma Vario takalaukku mutta aikaisemmin oli Giwin laukku ja se pikakiinnike kävi suoraan bemarin telineeseen.

Hyvä kysymys? Sellaista nyt kuitenkin kauppaavat.
Miten kiinnitit sen Givin adapterilevyn? Sopiiko pultit suoraan johonkin gessun takatelineen reikiin, vai joillakin u-lenkeilläkö laitoit?

Lisäsin juuri tuon linkin edelliseen viestiin.
Levyssä on paljon reikiä joista löytyy sopivalla jaolla kiinnityskohdat.Ei tarvi mitään u-pultteja.Mukana sopivat pultit.
Voi olla että myös tuo SW-Motech kiinnike käy suoraan bemarin telineeseen.Olishan se vähän halvempikin.

[Blackbird]

Lisäsin juuri tuon linkin edelliseen viestiin.
Levyssä on paljon reikiä joista löytyy sopivalla jaolla kiinnityskohdat.Ei tarvi mitään u-pultteja.Mukana sopivat pultit.
Voi olla että myös tuo SW-Motech kiinnike käy suoraan bemarin telineeseen.Olishan se vähän halvempikin.

Ok, nyt mä hiffasin, sulla oli siis eri valmistajan adapterilevy.

[mek]

Neljänkympin huollossa otin laturin hihnan suojakopan sisäpuolelta sen vaahtomuovin pois. Korroosiota lohkoissa ei vielä ollut. Mulla kun on Givin Airflow-pleksi, eikä tuulen huminoita ole, niin moottorin mekaaniset äänet kuuluvat kyllä nyt hieman selvemmin ilman tuota eristettä, eli melun torjunta tuon vaahtomuovin funktiona tuntuu olevan.

Edit, EMC teki tuossa 40:n huollossa todella hyvää työtä ruiskujen synkkauksen kanssa. Johan loppui tutinat tyhjäkäynnillä. Nyt käy tasaisesti kuin Singeri.

[putkimies]

Hei vaan!
Peräreikä kysymyksiä..
Alkanut mietityttämään tuo perälaakeri homma että onkohan tuo itselläkin menossa..?
Oireet:
Mutkissa kummalle puolelle vain kallistettaessa kuuluu jollotus, en osaa sanoa kuuluuko renkaista (michelin anakee) vai perästä
Puhutaan perän lämpeämisestä niin arvioisin sen olevan noin 45-50 asteinen, kättä kyllä kärsii pitää mutta sanoisin sen olevan enemmän kuuma kuin lämmin
Perän välys 6-12 otteella mututuntumalla 0,5mm, takajarrun polkemisella ei vaikutusta välykseen

Että tämmöstä, liekkö normaalia vai pitäisikö alkaa ennen euroopan turneeta laakeria vaihtamaan?
Ajattelin peräöljyt vaihtaa ja katsoa mitä sieltä ulos tulee

[Kunkku]

Vai ovat putkimiehen ajatukset alkaneet pyöriä peräreiän ympärillä...? Sitä on liikkeellä, vaikkei putkien parissa työkseen pyörisikään.

Aika normaaliltahan tuo kuulostaa. Ajon aikana kuuluvat jollotukset tulevat lähes satavarmasti niistä renkaista. Paljonko pyörällä muuten on ajettu?

[juhhyto]

Entä jos ottasit mukaan turneelle tarvittavat varaosat (laakerit, stefat) ja jos hajoaa niin etsit lähimmän paikan joka vaihtaa laakerin?

[Kunkku]

Entä jos ottasit mukaan turneelle tarvittavat varaosat (laakerit, stefat) ja jos hajoaa niin etsit lähimmän paikan joka vaihtaa laakerin?

Riippuu vähän, minne päin Eurooppaa on menossa, kannattaako. Se laakeri löytyy nimittäin tarvittaessa melko sukkelaan monella suunnalla Eurooppaa.

[talkku]

http://www.moottoripyora.org/keskustelu ... A4-korkkas