R1200GS

[brahar]

Joo, kulutustavaraahan nuo tietysti loppupelissä ovat. Vaihto jää kyllä talvelle, täytyy sitten säädellä keväällä asetukset kohdilleen.

-h

Enpä tiedä löytyykö tuohon matoiluun varsinaista lääkettä, mutta tuo *nypytys* varmaan kyllä hoituu. Eihän nuo iskarit mitään ikuisia ole eli voihan olla että omasi on jo elinkaaren loppupäässä muutenkin...

Vaihdoin omaan LT:hen Öhlinsit sekä eteen että taakse ja ainakin siinä huomasi valtavan eron ajettavuudessa. Toki vaati pari ajokertaa että sai säädöt haettua paikalleen.

[juvander]

Joistain puljuista saattaa saada - ainakin Öhlinsit muistaisin oli näin - valmiiksi oikeilla jousilla ja säädettynä omalle oletetulle painolle, kannattaa vähän kysellä noiden perään. Ei tarvitse sitten hetken päästä alkaa noita jousia vaihtamaan jäykemmiksi/löysemmiksi.

[jlohikoski]

Itse olen juuri hommaamasa uutta Wilbers jousitusta -08 12gs:ään. Iskarikarin saa periaatteessa minkävärisellä jousella haluaa. Wilbers Iskaria tilattaessa kysytään kuskin + mahdl. kyytiläisen + matkatavarojen yhteis paino. Ajotyyli (maasto/sport/touring) prosenttuaalien osusu ja iskarin pituus.
En tiedä sitten säädetäänkö/shimmitetään joka iskari tosiaan annettujen speksien mukaan niin tarkasti, vai annetaanko vain kuva erityisestä juuri sinulle tuotteesta.

Iskareita saa perurmallista jossa on ruuvi jousen esijännitys + vain paluuvaimennus säätö , aina kaikilla herkuilla olevaan malliin missä on sisään ja ulospäinvaimennus säätö, hydr. jousen esijännityssäätö. (Samanlainen kuin kessussa vakiona. Mikä on mielestäni takaiskarissa lähes välttämätön) ja korkeudensäätö mahdollisuus. Iskarin hinta vähintään tuplaantuu mitä enemmän "herkkuja " ottaa.

Ebaylta löytyy hyvin toimittajia jos ulkomailta uskaltaa tilata.
20% alennunuksella oli yhdessä saksalaisfirmassa Wilbers type 641 (Sisään ja ulospäinsäätö) takaiskari lokakuun ajan.

[IsoPoika]

Öhlissi tulee vakio jousella mikä on tarkoitettu noin 80 kilon kuskille ja mahdolliselle 60 kilon lisäkuormalle eli tuolla välillä esijännitys toimii. Seuraava jousi on 100 kg +60kg ja vielä kolmas 120 kg +60 kg. Jäykemmän jousen ainakin minä jouduin ostamaan itse ja sen hinta oli noin 80 eur. Tämmöistä tietoa sain myyjältä täältä Suomesta.
Minulla on tuo jäykin, mutta se on hiukan liian jäykkä yksin ajellessa. Kyytiläisen ja kamojen kanssa ei saumoja tiessä huomaa.

Tuolla on kyllä hieman eri tavalla ilmoitettu nuo jousen kilomäärät.


http://www.ruggedroads.co.uk/shop/artic ... 3DOH120%26

[mek]

Pitäisiköhän kirjoittaa joulupukille, on tullut Wunderlichiltä rakennussarja, jolla saa R 1200 GS:stä tiputettua yhden nollan pois, eli R 120 GS:

[JyskänRiku]

Tulipa näin joulua odotellessa päivitettyä tuo -00 1150GS vuoden 2010 tonnikakssataseen. Erinäisten vaiheiden jälkeen päädyin kaupantekoon paikallisen jällärin kanssa pyörästä jota en ole edes nähnyt vielä.. Nooh, ensin odotellaan pyörää ens viikkoon, sitten odotellaan joulupukkia, ja sitten mp-messuja ja sitten jo ajokautta.

[t.t.tammi]

Pitäisiköhän kirjoittaa joulupukille, on tullut Wunderlichiltä rakennussarja, jolla saa R 1200 GS:stä tiputettua yhden nollan pois, eli R 120 GS:

No tuo aiheuttaa kotarimiehellekki omituisii väristyksii.... onneks ei oo rahaa...

[RiiMi]

Komppaan t.t.tammea

[GSR600]

Tulipa näin joulua odotellessa päivitettyä tuo -00 1150GS vuoden 2010 tonnikakssataseen. Erinäisten vaiheiden jälkeen päädyin kaupantekoon paikallisen jällärin kanssa pyörästä jota en ole edes nähnyt vielä.. Nooh, ensin odotellaan pyörää ens viikkoon, sitten odotellaan joulupukkia, ja sitten mp-messuja ja sitten jo ajokautta.

Onnittelut uuden GS:n johdosta.
Hieno joululahja

[JyskänRiku]

Kiitos, niinhän ne on pojat sanoneet että meidän perheeseen tuli joulu vähän etuajassa Tänään pitäis mennä tekemään paperit, ja samalla näkis jo itse laitteenkin. Huomenissa sitten tänne työpaikalle toimiston oven pieleen odottelemaan kevättä

[Mika_Tz]

Pitäisiköhän kirjoittaa joulupukille, on tullut Wunderlichiltä rakennussarja, jolla saa R 1200 GS:stä tiputettua yhden nollan pois, eli R 120 GS:

Aika hieno...

[Mika_Tz]

Kappas. Mihin se virta siinä hukkuu? Karkaako myös, jos navista sammuttaa virrat? Entä jos navi ei ole paikallaan?

Vaikka navi ei olisikaan paikalla niin navin-ei-can-sertifioitu muuntaja aiheuttaa sen verran kuormaa CAN-väylään että satunnaisin välein pyörän tietokone jysäyttää täydet diagnostiikkavirrat päälle ja ihmettelee tilannetta. Tämä kun toistetaan n kertaa vuorokaudessa muutaman vuorokauden ajan niin akkuun ei jää starttivirtaa.

Tämä siis ihan omakohtaisena kokemuksena. Kun kytkin Fuzeblocksin kautta niin mitään ongelmia ei ollut. Beware my friend!

Miten Zumon virtapiuha tyhjänä (ilman navia) vie sen enempää virtaa kuin se navipiuha ilman Zumon johtoa? Johtuuko CAN-väylästä?

[mek]

Tuo Zumon virtalähde onnistunee huijaamaan CAN-väylää ihan samalla tavalla kuin BMW:n oma akkulaturi (ja näköjään myös CTEK), eli CAN-väylän sähköaivo huomaa, että siellä päässä on jotain, ja pitääkin väylän auki. Laturien tapauksessa syystä, Zumon virtalähteen tapauksessa syyttä. Jostain syystä Zumon virtalähde sitten kuluttaa vähän virtaa ilman Naviakin. Minulla loppui akun purkautuminen siihen, kun laitoin CAN-väylään kytkettyyn Zumon virtalähteen +-johtimeen erillisen kytkimen.

[juvander]

Miten Zumon virtapiuha tyhjänä (ilman navia) vie sen enempää virtaa kuin se navipiuha ilman Zumon johtoa? Johtuuko CAN-väylästä?

Kännipä hyvinkin eli se pieni navin virta (tai joku siinä) pitää niitä pyörän tietokoneita siellä päällä -> virrankulutus on suurempi.

Tätä on lukemattomissa ketjuissa käsitelty, kaikissa pyörissä ilmiötä ei ole, joissain taas on. Jossain jää aina päälle, joissain satunnaisesti. Riippuu vuosimallista/känniohjaimen softaversiosta, kuun ja auringon sijainnista jne. jne.

Omassa GSA:ssa on PCV kiinni tuossa piuhassa ja olen kyllä huomioinut, että aika-ajoin sekin jää päälle (punainen valo palaa PCV:ssä). Yleensä ovat liittyneet johonkin testailuihin jolloin on tullut räplättyä virtoja päälle/pois tms. Ajossa hieman vaikea huomata kun ledi palaa satulan alla, ei ole kyllä kertaakaan jättänyt tienpäälle virran loppumisen johdosta.

Ainoa paikka mistä virta varmasti katkeaa kun avaimesta vääntää on se diagnostiikka plugin piuha. Se kun ei ole känni väylässä kiinni.

[Mika_Tz]

Ei mullakaan kesällä ja syksyllä ilmennyt mitään ongelmia pitemmänkään seisomisen jälkeen. Lähti ihan nätisti käyntiin. Voihan olla, että akku vaan on niin kaput, että noi 30 asteen pakkaset söi sen loppuun, kun se oli jo viime keväänä aika heikossa hapessa liikkeessä seisomisenkin jälkeen, eikä siinä ollut navia silloin kiinni.