Suzuki DR 650 SE

[kalle j]

Morjens, onkohan pyörässäni oleva WP -takaiskari huollettavissa jos nappaan sen irti ja vien johonkin liikkeeseen, jossa noita nyt ylipäätään osataan huoltaa? Vai onko ns. kertakäyttömallia?

uskoisin että on huollettavissa, jopa sen vakionkin voi huoltaa

[turpodr]

eikö kukkaan kehtais mitata omasta esim dr suzukista tuota impulssikäämin jännitettä kun polkee , eli ottaapi irti sen toisen johon liittimen( ohuemmat johot kuin ensiökäämin johot) eli värit taitaa olla vihree sininen , sitten laittaa mittarin vaihtovirta asentoon ja polkee itsellä tulee vaan 1v virtaa joka ei tunnu järkevältä

[turpodr]

kerran tuli kipinä ku pimmeessä poleskelin ja tuli myös savua kaasarista ku yritin käytniin , pittääkö tuota vielä yrittää poleskella käyntiiin vae pitäksö polkee suohon =???=?`=?`= on outo vika puolan toisopuolella 29kiloohmia kun tulppien päistä mittaa tulpat on R tulpat ja uuet platina tulpat viälä mikä mättää

[vanhakääpä]

SP43B ohjekirja sano 23-35kohm "hatusta hattuun".
650rse -94.

[turpodr]

joo o elikkä voiko se olla kiinni nuista muutamasta kilo ohmista että ei kipinää näy eikä myöskäään tunnu vaikka käjellä ottaa kiinni suoraan tulpanjohosta ja polkee , mutta kumma kyllä voltit käy ainakin yli 1000 voltissa kun mittari menee sen jälkeen sekasin pitää rampata of ja on asennossa nii näyttää esim 800V kun rämpäyttää offille ja takas 1000v asentoon ja kuitenkin virtaa tulee puolalle yli 100v polkasulla??? ja kokkeilin myös saapin puolalla joss aoli ensiö puollella joku 16 ohmia ja toisio yli 100 kiliohmia ei se silläkää mittää näyttäny ja on kokeiltu myös yamaha pv80 puolalla toisio puolelle anto se 10 kiloohmia että on kokkeiltu vaikka minkälaista jos sitä seuraavaks vaikka vettää virrat suoraan voimalinjoista nii näkkee tulleeko sitä kipinää

oisitko muuten vanhakääpä voinu testata esim että paljonko sulla antaa jännitettä yleismittarilla katottuna se impulssikäämi ois vähä suuntaa saanu , ku oon miettiny jos se ei kunnolla anna virtaa nii ei jaksa "katkoo" eikä se indusoidu se jännite vai mitenkä' se sanotaan

[turpodr]

Ne ketkä vaihtanu nuihin nuita ensiökäämejä nii ootteko pistäny kiinankäämejä vai alkuperäsiä nimittäin sano moottoripyöränkorjaaja että ei virta riitä kiinankäämeissä ja siks ei jaksa kipinää kuulostaako järkevältä ?

[Kode]

En ole lukenut viestiketjua läpi mutta, kyllä se kipinän puute johtuu liian pienestä jännitteestä. Ilman läpilyöntikestävyys kai jotain 3kV/mm eli kunnon skibunaan pitäs tulla jotain 10kV tai jotain. Tätä ei kotikonstein kyl mittaa.. Puola on toimintaperiaatteeltaan muuntaja ja muuntaja ei toimi tasajännitteellä ( Käämistä toiseen ei indusoidu yhtikäs mitään). Eli puolalle tulevaa jännitettä pitäs pätkiä ( sykkivä tasajännite ). Mietin vaan että jos jo vaihdettu sytkäboxia ja tulppaa sun muuta, niin ei kai enää muuta vikapaikkaa jää kun korkeajännitejohdot, tulpanhattu, maadoitus ja puola... Sitä missä vika oikeasti on niin ei hajuakaan..

[Kurahanska]

Ne ketkä vaihtanu nuihin nuita ensiökäämejä nii ootteko pistäny kiinankäämejä vai alkuperäsiä nimittäin sano moottoripyöränkorjaaja että ei virta riitä kiinankäämeissä ja siks ei jaksa kipinää kuulostaako järkevältä ?

Ainakin autossa tarvikemallin toiminta voi olla mitä tahansa hyvän ja huonon väliltä.

[turpodr]

joo kiitos kovasti näistä vinkeistä kokeiltu lisää kaikkea ja ei anna mitään sätkyjäkäään mistään johosta kokkeilemalla eli tuntus että ei tule ensiökäämiltä sitä
virtaa tarpeeks mutta se kyllä pätkii sitä kipinää se cdi poksi kun näyttää tuo uuden yleismittarin valo välkkyvän aina sytytysimpulssin mukaan ja kun ottaa impulssikäämin johon irti nii mittarin valon välkyntä loppuu kun ei nää katko kipinää , eli tarkotus ois nyt käämiä uuestaan tuo käämi ja heittää kiinankäämi takaisin motomasterille kuhan näkee että vika on tuossa käämissä

[turpodr]

nyt on käämitty ja pitää vielä vähän liimailla ja lakata ja antaa kuivua ohmeja näyttääpi olevan 268ohm ja lakkaa laitettu ainaki 100 kiekan välein

[turpodr]

nyt on käämi uus ( entinen kiinalainen nyt ite kääritty) paikallaan ja kipinä on jääny jonnekkin ku ei kehtaa tulla kahtomaan tulpan päistä pittääkö se hienosäätö lekalla vai millä tuota elvyttäs johon päistä tullee joku 40v eli ainaki tuommosella perus polkasulla vähä vähemmän ku ennen mutta oisko siinä silti virtaa enemmän , ja se ihmetyttää kun kiekka mittarin viisari ei pomppaa enää minnnekkään ku polkasee tarkottako se sitä että se maadottaa kipinän jostain oon kokeillu myös vaihtaa ensiökäämin johon liittimen toisin päin eikä oo vaikuttanu, oon kokeillu myös kaikkia muitakin juttuja paitsi sade tanhua

[t.t.tammi]

Onko kaikki johdot käyty läpi? Kotarissa oli kipuna kateissa kun kiekkamittarin signaalipiuha otti maihin?

[Jarno]

Mitenkäs sytkän pickup?
Ehjäksi todettu?

[turpodr]

Kiitos vinkeistä signaali piuha zsekattu ohitin sen eikä tuntunu olevan vaikutusta eikä se ottanut maihinkaan , ledivilkun kytkin puolalle tuleviin kahteen johtoon ja painelin polinta nii välkytti aina säänöllisesti sitä ja kun lopetti polkemisen nii valo hiipui hiljaa poes , aika himmeesti kyllä vilkahti luulis että kovempaa kun joku 30v tuli ainaki ihme ku ei kärähtäny kokkelin myös vetää erillisen maajohon runkoon cdi maa johosta ei tuntunu missää .. niija pitäskö tuntua sormissa nuo ensiö puolen jännitteet kun tulee 150v ei kyllä tuntunu ??? ja tuntus kyllä pätkivän pickup virtaa kun välkkyy nuin ja arvot kunnossa mutta eihän se mitään sano ja jos ottaa pois pick upin johon nii ei tule yhtään puolalle virtaa .. kohta ruppee dr tuntemaan pientä oikosulkua käämi langoissa ku heitän järveen muhimaan

[turpodr]

antaa sormille pienen napsasun ensiökäämin johon päistä eli tulee sieltä ainaki virtaa ja auton poltinkin välähtää kivasti mutta puola hävitte virran pitätä vielä käyä saapin puolalla kokkeilemassa näkkyykö