Africa twin crf 1000 2014- ja 1100 2020-

[JuhaL]

Järistys näyttää vaikuttavan afrikkalaisen tuotantoon. Liitteessä diilereille lähetetty tiedote.
Tähänhän on jatkossa helppo vedota. Vähän niin kuin se eräs nimeltä mainitsematon joensuulainen fillariliike, joka joskus 10-15 vuotta sitten vetosi uponneeseen laivaan, kun oli ongelmia osien toimituksissa.

Jos tuo 15. päivä pitää kutinsa, niin seuraava Suomeen tuleva erä pitäsi kaiken järjen mukaan olla jo laivassa tai vähintäänkin satamassa. Jos ei, niin sitten toimitus venyy pitkälle kesään. Ulkomaanelävien foorumien mukaan Englannissa nyt tehtyjen tilauksien toimitukset venyvät heinäkuulle.

[Koheltaja]

Vähän niin kuin se eräs nimeltä mainitsematon joensuulainen fillariliike, joka joskus 10-15 vuotta sitten vetosi uponneeseen laivaan, kun oli ongelmia osien toimituksissa.

Samoihin aikoihin mulla kävi sama juttu mönkijän kanssa, oli kuulema just se laiva joka upposi lasteineen pyörremyrskyssä. Sinänsä hauska selitys että pyörremyrsky oli jenkkien rannikolla ja kyseiset mönöt toimitettiin Beneluxin aluellta.

Kolmisen vuotta sitten mä puristelin munia 690 kanssa. Tilattu lokakuussa ja piti olla täällä maaliskuun lopulla, taisi tulla vasta joskus toukokuussa. Hauskinta oli että monella diilerillä oli pyöriä hyllyssä mutta mun pyörä oli jäätävän myöhässä, siitä käytiin kohtalaisen tiukkasävyisiä keskusteluja BW:ssä.

[JuhaL]

Samoihin aikoihin mulla kävi sama juttu mönkijän kanssa, oli kuulema just se laiva joka upposi lasteineen pyörremyrskyssä.

Se on varmaan ollut sama laiva!
Tarinan todenpitävyydestä en mene takuuseen, mutta muistelen tällaista tarinoidun Fillari-lehden foorumilla joskus 2000-alkupuoliskolla.

[Koheltaja]

Taisi olla 2004 tai 2005 syksy ja laiva upposi jonnekkin usan rannikolle.

[tokor]

Nuokin asiat voi hoitaa monella tavalla. Minä tein näkemättä kaupat 701:stä marraskuun 11päivä ja mopo tuli kyseisen kuun loppupuolella, se oli esittelymopoksi hommattu. Myyjä luovutti sen kuitenkin samantein minulle ja tilasi itselleen uuden + muutaman ylimääräisen myyntiin. Odottelivat sitten mukisematta itse uusia ainakin reilun kuukauden ja minä ajelin tyytyväisenä uudella mopolla, että tällaista [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

[juhap]

Nuokin asiat voi hoitaa monella tavalla. Minä tein näkemättä kaupat 701:stä marraskuun 11päivä ja mopo tuli kyseisen kuun loppupuolella, se oli esittelymopoksi hommattu. Myyjä luovutti sen kuitenkin samantein minulle ja tilasi itselleen uuden + muutaman ylimääräisen myyntiin. Odottelivat sitten mukisematta itse uusia ainakin reilun kuukauden ja minä ajelin tyytyväisenä uudella mopolla, että tällaista [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

miä ostin valmiiks loppuunajetun kotarin ja ajelin sillä sit, kun sai käden kipsistä...
noh tuo kotari oottaa tuolla kelin kuivumista ja en usko että tarvii softaa päivittää jotta pääsee ajamaan, ehkä sen 30L 98e bensiiniä niin pääsis jo kokeilemaan

[amaunu]

Kumminkos päin muilla on pyörissä laitettu tangon kiinnikkeet? Kiinnikkeen kun saa ilmeisesti pyöräytettyä 180 astetta ja siitä riippuen tanko on hieman enemmän edessä tai taempana. Itselläni on tanko taempana ja tuntuu seisaaltaan ajaessa jotenkin erilaiselle kuin jääradalla ajossa ollut pyörä..

Ne voi kääntää. 17mm hylsy ja sopivasti jatkoja. Mutteri on sellanen kiinteä siipijousiprikka lukitteinen että saa vääntää ihan huolella. Alun kokeilun jälkeen aukes puolen tuuma mutterimopolla jolla sai hieman kilkuttaa auki. Asento käännön jälkeen vaikutti ainakin istualtaan hyvältä.

Ne jalkatapit on vaan niin aitoa hondaa,, onneksi turhatekiltä on jo tullu tullu karumpi versio.

Se mitä noita siviiliajeluja tuubista kattonu niin takaiskarin paluuvaimennus näyttäis aika vajaalta. liian monesti näkee perän jakamista ilmaan.

[Koheltaja]

Ne jalkatapit on vaan niin aitoa hondaa,, onneksi turhatekiltä on jo tullu tullu karumpi versio.

Ei varmaan mene kauaa kun Radan alkaa vääntämään jalkatappeja mittojen mukaan Twiniin, sieltä moni on ostanut tapit ja hinta on pikkasen paremmin kohdallaan kuin missään muulla, ja voi tilata omilla spekseillä.

[amaunu]

Ne jalkatapit on vaan niin aitoa hondaa,, onneksi turhatekiltä on jo tullu tullu karumpi versio.

Ei varmaan mene kauaa kun Radan alkaa vääntämään jalkatappeja mittojen mukaan Twiniin, sieltä moni on ostanut tapit ja hinta on pikkasen paremmin kohdallaan kuin missään muulla, ja voi tilata omilla spekseillä.

Mikä toi Radan on? Multa on mennyt joku juttu nyt ohi.

[an13]

Tuolla oli jalkatappikeskustelu http://matkaendurot.net/forum/viewtopic ... 10&t=34640

[geeXLV]

Minulla on käyttämättömät Pivot pegz tapit Africa Twiniin tuossa keittiön pöydällä.. 200€


TiuSo

[Rakennusmetsuri]

Jos tuo 15. päivä pitää kutinsa, niin seuraava Suomeen tuleva erä pitäsi kaiken järjen mukaan olla jo laivassa tai vähintäänkin satamassa. Jos ei, niin sitten toimitus venyy pitkälle kesään. Ulkomaanelävien foorumien mukaan Englannissa nyt tehtyjen tilauksien toimitukset venyvät heinäkuulle.

Tosi harmillinen juttu tuo toimitusaikojen venyminen ja paukkuminen.
Mitä sulla Juha lukee tilaussopimuksen kohdassa "toimitusaika"?

[JuhaL]

Mitä sulla Juha lukee tilaussopimuksen kohdassa "toimitusaika"?

10. helmikuuta.
Maaliskuun lopusta oli alunperin puhe, tämä tieto on maahantuojalta annettu lopullista tilausta tehdessä. Huhtikuun alussa toimitusaika muuttui avoimeksi "arvio kuukauden sisällä", ja tämäkään ei siis toteutunut. Nyt on sentään jonkunlainen päivämäärä tiedossa ja tuohonkin pitänee lisätä vielä useampi päivä päälle, ennen kuin mopo on noudettavissa.

Ensimmäinen kesälomaviikko menee huhhaillessa. Suunnitellun Norjan reissun joutunee typistämään, varsinkin kun joutuu tonnin huollon teettämään ennen reissua. Kai se on pari päivää testailtava täällä ja sit pakattava kamat kyytiin ja pyörähdettävä Oulussa jossain siellä tonnin tienoilla. Onneksi kesemmällä on vielä kaksi 12-päiväistä vapaata!
No, eipä tässä ole vielä laukkujakaan, kun "erikoistilaukseni" Louisilta oli hukkunut kaupan ja tuotevalmistajan välille.

[Buah]

Nooh, eipä ole kehumista Honda-huollon varusteiden asennuksen laadussakaan...
Eilen kävin hakemassa kaatumarautapaketin postista ja rupesin niitä ähräämään paikoilleen, kattelin sitten samalla että katteet on kasattu ihan pieleen.
Muovikynnet väärälle puolelle ilma-aukkoja ja reunassa rako kun ei ole katteet kiinnikkeissään. Toisella puolella kynnet oikein mutta rako sielläkin, lisäksi yksi muovinastakin näytti puuttuvan 12V-pistokkeen vierestä.

Kiitoksia JuhaL noista katteiden purkuvideolinkeistä, hyvin niiden avulla sai katteet irti.
Nyt on pyörä osina, pitää tuo GPS-telineen väliadapteri vielä laitella ja samalla saa GPS:n piuhan nätimmin katteiden sisään piiloon.
Sitten kasailla katteet takaisin, toista kokeilinkin jo ja nätisti kyllä saa kun huolellisesti laittelee. Parempi noi on ensin korjata ja sitten vasta raudat laitella paikoilleen.

Touratechin takalaukun lukko tuli myös, mutta tottakai vieläkin vääränlainen, jospas kolmannella yrityksellä sattuisi oikeanlainen tulemaan...
Vielä puuttuu moottorin suojaraudat, takajarrunestesäiliön suoja ja sivutuen tassulevike.

Tuli sentään käytyä ajamassakin kyytiläisen kanssa reilu 350km, lämpötila 2-6 astetta ja räntää satoi puolet matkasta. Pikkupätkä hiekkatietäkin oli jäässä, hieman kevyesti takajarrulla yritystä saada vauhtia pois ja takapää muljuaa vaan, kaksistaan ihan veikeä tunne

Vakuutuksestakin tuli lasku, liikennevakuutuksen prosentti oli päivittynyt 30%->35% ja vuosihinnaksi tulee n. 850e (sis. ekan vuoden alennus 87e ja uusarvoturva mukana).

[amaunu]

No nyt on puhallettu tehtaan pölyt pois putkesta. Ja mikä pyörä. Tämä on lähimpänä alkup 950 henkeä mitä 1190 pysty olemaan. Aivan mielettämän pintaherkkä jousitus, kaikenlaisen kuopat ja routapatit häviää. Aavistuksen huononmpi ohjaustuntuma mutta mukavuudesta en silti enää tinkisi. Pitkittäis urissa tähän asti 1190 oli voittaja mutta paremman puoliskon nc750x vetää nyt kyllä pisimmän korren. täysin tunteeton urille. Hyvänä kakkosena crf.

Vaihteisto ncssä on epätodellisen hyvä mutta tää litrasen vastaava toimii kuin delfiinin aivot. Moodit erottuu toisistaan ja sportilla +- näppäimistä voi toivoa välitystä mutta ei päästä pöljäilemään. Ei anna tilanteeseen liian pientä vaihdetta. Vedon katkeamattomuutta tuli hämmästeltyä koko reissu,, epätodellinen tunne. 1190 -55 hvn menetys kyllä hieman harmittaa mutta käytännön suorituskyky on tällä varmasti parempi. Todellinen maisemien-kattelu-pyörä.

Kaksi asiaa honda olis voinu tehtä loppuun tai kopioida kotarilta. Jalkatapit ja etulokasuojan. Ehkä ohjaustangon profiili on seisten ajettaessa kotarissa parempi mutta tää on aika pitkälti käyttäjän mieltymys juttu.

Ja toivottavasti tehdas saadaan Kumamotossa äkkiä pyöriin ettei nyt tulleet jää ihan keräilyharvinaisuuksiksi ja tilanneet saa moponsa.