Suzuki drz 400

[Roiske]

Kyllä tuo kaasarin takaosa näyttäisi samanlaiselta mikä mulla kävi S-mallin vakio kumiin. Marmoritiskiltä saa uutena sekä S- että E-mallin kumeja.

[Juunass]

Argh, on alkanut todella tekemään Dertsiä mieli, kun emäntäkin on oman vastahakoisen puolittaisen suostumuksensa asiaan antanut Ostakaa joku nyt hyvä KLE pois kuleksimasta...

[Syke]

Nyt taisi kristallisoitua päätös tehdä Dertsistä omaan käteen sopiva.
Lähettiin pojan kanssa ostamaan "Lightspeediltä" syylärin suojarautoja ja
mukaan tarttui kyseisessä Dertsissä jo joskus olleet Crf:n keula ja takaiskari...edit. siis kyllä mä niistä maksoin

Ehkä osaltaan päätöstä helpottanut myös tuo 4000€ yleispyörä keskustelu.
Toimintasäteeseen ja välityksiin en ole vielä täysin tyytyväinen, helppoja ja suht edullisia laittaa miellyttämään.
Maavara oli n.295mm, kiva nähdä mitä lukema on alustan vaihdon jälkeen.
Jos tuolla sitten taas pääsisi SEC-kapinoihin Sulakaria kirittämään ja tukkimaan Happi:n liian joutuisaa etenemistä

Jossain vaiheessa saattaa tulla priima orggis-motovanteet myyntiin..kassellaan.

[AnttiL]

No niin, nyt kaveri laittoi drz:nsa myyntiin, drz400S ajettu 2700km eli siis kaksituhattaseitsemänsataa, VM2006. Täysin alkuperäinen ja ainakin kun viimeksi näin niin voisi kohta luulla uudeksi jos ei mittaria katso! Jotain viiden tonnin alta varmastikin irtoaisi! Siis jos jotakuta kiinnostaa uutta vastaava dertsi niin voipi yv:llä kysellä yhteystietoja. Aivan sikasiisti yksilö!
Jos olisi taloudelisesti mahdollista niin lunastaisin itselle ihan heti!

[jaajo]

ostin e mallin drz400.myyjä sanoi tartanneensa samana päivänä akun tyhjäksi ja startti vaan vähä napsui ja oli yrittänytki käyntiin.ku vein pyörän kotiin niin ei auttanu lisävirta ja lopuksi otin tulpan pois ja koitin isovaihde päällä pukata ja yllätys yllätys kone ei änähtänytkään eli on iha jumisa ja nyt mietintää mikä on mahtanu jumittaa koneen jos se on samana päivänä startilla pyöriny eli onko kellään tietoa mistäpäin alkas vikaa hakeen ettei turhaan purkas.

[pekkas]

ostin e mallin drz400.myyjä sanoi tartanneensa samana päivänä akun tyhjäksi ja startti vaan vähä napsui ja oli yrittänytki käyntiin.ku vein pyörän kotiin niin ei auttanu lisävirta ja lopuksi otin tulpan pois ja koitin isovaihde päällä pukata ja yllätys yllätys kone ei änähtänytkään eli on iha jumisa ja nyt mietintää mikä on mahtanu jumittaa koneen jos se on samana päivänä startilla pyöriny eli onko kellään tietoa mistäpäin alkas vikaa hakeen ettei turhaan purkas.

Huonolla akulla saa hakattua startinkytkimen palasiksi..
Jos niin on käynyt niin se voi olla jumissa startin kanssa,helpoin tapa tutkia kun irroittaa startin ja kokeilee sitten
pyöräyttää konetta ilman tulppaa.
Voi olla toki muutakin...
Toivottavasti ei ole myyjä virtsannut silmään

[jaajo]

mikä on startti kytkin ? otin sen startin päässä olevan laipan irti jossa on tiiviste ja sen hammasratas systeemin ja yritin pyörittää ilman tulppaa ja jumissa on.voiskohan olla kytkin puolella jotakin irti ja hammasrattaan välissä?

[pekkas]

startin vapaakytkin luistaa vapaasti toiseen suuntaa mutta nappaa kiinni toiseen suuntaa eli kun starttia pyöritetään.
Tuohon testaamiseen mistä aiemmin..ei pidä starttia purkaa,vaan käyttää startin irrallaan ja testaa pyöriikö moottori.
vapaakykin moottorissa ei sartissa https://www.google.fi/search?q=drz+400+ ... 66&bih=605

[jaajo]

pyöritin sitä hammasratasta mikä näkyy koneessa ja se pyöri toiseen suuntaan toiseen ei eli voiko sieläpäässä olla vikaa?

[kimmokekki]

Ei pidäkkään pyöriä kun toiseen suuntaan

[jaajo]

onkohan nuissa ollu jotain tyyppivikoja mikä vois jumittaa koneen?miten se kiristin ongelma voisko se tehä jotain tuommosta ?

[Roiske]

Ei tietääkseni mitään sellaista tyyppivikaa ole. Kiristin voi vaan venyttää ketjun ennen aikojaan. Onko moottorissa öljyä? On kyllä melkoista touhua jos on valmiiksi ollu jumissa ja pistäny vahingon kiertämään.

[jaajo]

joo oli öljyä sanoi just vaihtaneensa.tuntuu vaan ouvolta et ois tartatessa jumittunu mut uskon kuitenki vielä myyjää et näin ois käyny eli en kaiva vielä pesäpallomailaa esille

[TTA]

onkohan nuissa ollu jotain tyyppivikoja mikä vois jumittaa koneen?miten se kiristin ongelma voisko se tehä jotain tuommosta ?

Originaali kiristin on jousi ja vasrsi jossa väkäsiä. Aina kun ketju löystyy, painaa jousi kiristintä vähän kireämmälle ja väkäsiin osuva salpa estää kiristintä painumasta löysemmälle. Joskus kuulemma tuo saattaa napsahtaa vähän liian kireälle ja koska ei pääse palautumaan, alkaa venyttää ketjua. Manuaalinen säädetään tiettyyn asentoon käsin ja se pysyy siinä - kunnes taas käsin kiristetään. Manuaalisen kiristäminen on tarkkaa hommaa. Kantsii kokeilla joskus venakoppa pois otettuna miten jo ihan kahdella sormella tehty pieni kiristys vetää ketjun ihan luokille. Eli kannattaa noudattaa kiristysohjeita.

[kimmokekki]

Mistä näihin saa manuaali kiristimiä ?