BMW R1200GS HP2 -- hoax vaiko totta?

[ATC]

Johan tässä alkaa korvat punottamaan onnittelujen runsaudesta, kiitos vaan kaikille. Ilta on mennyt osia tilatessa ja jos kaikki menee niin kuin toivon, niin uusi kattavampi pohjapanssari, alumiiniset venttiilikopansuojat, ruiskurungon suojat, ja muoviset rungon suojat jalkatappien kohdalle rantautuvat viikon sisällä, Lynxin maskin sovitukseenkin saatan päästä ja saan xenonit samalla syksyksi. Aika on tilattu penkin modaukseen Autodekoon, jossa laitetaan geelityyny sekä samalla sipaistaan 2cm penkistä jolloin se on sama kuin alkuperäinen matalampi penkki. Semmoista olen viikon yrittänyt metsästää siinä onnistumatta joten tehdään tuosta alkuperäisestä sellainen.
Sama kone kiidättää HP:tä kuin Pappatunturin GS:sääkin ja tasapainoakseli on turhaa boxereissa, vaikka varmaan se lisää mukavuutta ja tasoittaa ne vähäisetkin vapinat.
Tähän pyörään on laitettu Öhlins heti uutena ja ilmapussit on pölyttyneet hyllyssä ja lupaan etten osaa koskaan kertoa onko se ilmaiskunvaimentaja hyvä vai huono.

ps. Ajoihan se Simo Kirssi tuolla HP:llä ihan vakiona, siis ilmaiskunvaimentaja sekä myös kaikki valolaitteet ym. paikallaan pari GCC enduron mestaruutta joten ei sen kumipallo iskunvaimentajan toimivuutta voine epäillä.

[Peltsi]

Niin ja kuka muka on Simo Kirssi8-)8-)

[gff-3]

Simolla nyt on vaan niin iso reikä päässä että se ajaisi vaikka pappatunturilla ne mestaruudet. Muistan vaan niin hyvin back in the day kun Simo tuli eka kertaa alamäkipyöräkisoihin, varusteina oli nokian kumisaappaat ja sadetakki, ja pesi kaikki etelän varustemannekiinit huippukamoineen ja lukkopolkimineen...

[ATC]

Tuo on niin totta, on se Simo aika epeli
Nyt on takaiskari huollettu ja samalla se nielaisi 25mm holkin sisäänsä. Keulatuubit on työnnetty 30mm läpi joten Wanhan säälittävän lyhyet länkisääret yltää nyt maahan ja olipas se eri hauskaa ajella kun voi myös pysähtyä ja saa pyörän itse sivuseisontatuelle. Hassua että sivuseisontatukea ei tarvitse lyhentää, on kait alun pitäen niin lyhyt että nyt on oikean pituinen. Saattaa myös olla että on passattu niille motovanteille, jotka tähän sai uutena pikku lisähinnasta mukaan. Lisäosia odotellessa pitää varmaan huoltaa vielä etuiskarit ja sitten säädellä alusta mieleiseksi.

[Ilmari]

Tähän pyörään on laitettu Öhlins heti uutena ja ilmapussit on pölyttyneet hyllyssä ja lupaan etten osaa koskaan kertoa onko se ilmaiskunvaimentaja hyvä vai huono.

ps. Ajoihan se Simo Kirssi tuolla HP:llä ihan vakiona, siis ilmaiskunvaimentaja sekä myös kaikki valolaitteet ym. paikallaan pari GCC enduron mestaruutta joten ei sen kumipallo iskunvaimentajan toimivuutta voine epäillä.

Moi ja onnea uudelle pyörälle.

Joo tää ilmapallovaimennus on kokonaisuudessaan kiinnostava juttu. Lähes 100% kurapyöräilijöistä tietää, että Xchallengessa ja HooPeessä on tuo ilmapumppu takana. Ja lähes yhtä moni tietää, että tuo ilmapumppu on epäluotettava ja täysin käyttökelvoton kapistus.

Pitäis melkein itekkin koittaa, kun varastossa sattuu olemaan parikin ilmaiskaria....

-Ile-

[pekkas]

Tähän pyörään on laitettu Öhlins heti uutena ja ilmapussit on pölyttyneet hyllyssä ja lupaan etten osaa koskaan kertoa onko se ilmaiskunvaimentaja hyvä vai huono.

ps. Ajoihan se Simo Kirssi tuolla HP:llä ihan vakiona, siis ilmaiskunvaimentaja sekä myös kaikki valolaitteet ym. paikallaan pari GCC enduron mestaruutta joten ei sen kumipallo iskunvaimentajan toimivuutta voine epäillä.

Moi ja onnea uudelle pyörälle.

Joo tää ilmapallovaimennus on kokonaisuudessaan kiinnostava juttu. Lähes 100% kurapyöräilijöistä tietää, että Xchallengessa ja HooPeessä on tuo ilmapumppu takana. Ja lähes yhtä moni tietää, että tuo ilmapumppu on epäluotettava ja täysin käyttökelvoton kapistus.

Pitäis melkein itekkin koittaa, kun varastossa sattuu olemaan parikin ilmaiskaria....

-Ile-

Hienon laitteen on ATC löytänyt,harvemmin myynnissä.

Tuohon ilmajouseen (vaikka ei tässä ko. pyörässä paikoillaan olekkaan) itsellä oli xchallengessa paikoillaan ja kaverilla HP2:ssa
niin voi jotain kokemus peräistä sanoa..
Xchallengessa toimii melko ok jos ei tarvii ilmanpainetta kovin ylärajoille nostaa esim. matkatavaroiden takia.
Ongelmaksi tulee liian vajavainen paluu vaimennus,kevyellä kuskilla matalammilla paineilla aivan toimiva.
Tahtoo ampua takakorkeita kovalla paineella,sama ongelma HP2:ssa kun pyörä jo itsessään painavampi ja painetta joutuu
enemmän pitämään.
Toinen ongelma talvi ajossa,lämmön vaihtelu muuttaa liian paljon painetta.
Pyörän korkeus vaihtelee eli niin sanotusti,esijännitystä tulee huomattavasti lisää lämpimänä..
Ei tullut tutkittua olisko mahdollista simmittää lisää paluu vaimennusta..

[jamba]

HP2 reissutarina Adventure Bike Readerista nro. 22 laitettu gmailiin

[ATC]

Öhlins sai uudet öljyt ja on nyt paikallaan.


Lisätankki töröttää ilkeästi tavaratelineessä ja siihen on hankala laittaa mitään pussukkaa missä kulkee makkaranpaistosurautuksen tarvikkeet.


Siihen sain muutoksen laittamalla tankin vanhaan uskolliseen pehmeään laukkuun. Laukun sivutaskuihin mahtuu lisäksi kaikki mitä normisurautuksilla tarvitsen.

[ATC]

Tänään sain huollettua etuputket. Samalla oli tarkoitus kiristää emäputken laakeria kun se tuntui olevan löysällä. Keulan öljyt oli kirkkaat ja kuin vasta laitetut, mutta vaihdoin ne kuitenkin ja kun ohjekirja käskee laittamaan kymppiä, niin hieman Castrolin synthetic forkoilia leikkasin viitosella ja samalla jätin määrän hieman vajaaksi. Kumma juttu kun vaihdoin öljyt ja samalla tarkistin emäputken laakerin niin en siitä välystä löytänyt ja koeajolla se tuntumakin oli poistunut. Brittien HP2 foorumilta onneksi olin lukenut vastaavasta tapauksesta joten kun sen muistin niin en huolestunut enempää. Nythän tiedän että kun tuo tuntuma palaa niin öljyt on vaihtokuntoiset. Keula on nyt hyvä ja leikattu öljy ja vajaa määrä vaikutti juuri kuten sen uskoin vaikuttavankin joten onnistunut huolto vaikka itse tein. Samalla kun rengas oli irti poistin ensiasennus kumin joka oli jo ihan lopussa, uudeksi laitoin Misukan T 63:men josta ei ole aikaisempaa kokemusta. Paha sitä on alkaa arvostelemaan kun on uusi pyörä alla ja sitäkin joutuu opiskelemaan. Takana on uusi Anakee joten eripurainen pari joka nyt on seurausta siitä että huolto ei Lappeenrannassa ehtinyt vaihtaa kuin takarenkaan ja etusta en saanut mahtumaan mukaan pyörän hakiessani, joten rengas tulee viikon päästä ja väännän varmaan sitten eteenkin Anakeen. Yksin puhelua tämä tullenee olemaan kun ei noita HP pyöriä ole viljalti Suomeen rantautunut, mutta mitäpä siitä, minä olen tyytyväinen siihen puutteistaan huolimatta.

[GSR600]

Toivottavasti Wanha on tulossa GS-Meetingiin Summassaareen jotta saadaan oikein porukalla ihastella HP kakkosta.

[jlohikoski]

Ei noihin turhan usein törmää.

Tuollainen oli 4v sitten Vehoniemellä

[ATC]

Tuo GS miitti taitaa jäädä väliin, kun kesän reissut on jo lyöty lukkoon.
Penkki kävi verhoojalla Autodekossa ja sai sisäänsä geelityynyn. Oli samalla tarkoitus hieman madaltaa penkkiä, mutta se ei toteutunut, olen kyllä siihen tyytyväinen noinkin ja saa jäädä tuommoiseksi.
GPS telineen asensin tuohon lampun kiinnikeputkeen ja kun virtapistoke tulee lampun viereen niin siitä sipaisin virrat laitteelle. Pistokkeeseen tulee kolme johtoa ja kun Gepsi tarvitsee vain kaksi niin poistin tuon alkuperäisin liittimen ja vaihdoin tilalle kaksinapaisen superseal liittimen. Tuon ylimääräisen johdon suojasin kutistemuovin sisään, mikä lienee sen tarkoitus.
Gepsi toimii hyvin ja virran katkaisussa on pieni viive, mikä on hyvä niin ei sammu ja pätki jälkeä ihan joka pysäytyksessä reissussa ollessa.
Lynxin maski oli koitilla, kiitos vaan Kylänmiehelle, mutta ei sitä saa tuohon järkevästi istutettua ja sekös harmittaa. Olisi ollut omaan silmään passeli, mutta nyt pitää suunnitella jotain muuta viritystä tuulensuojaksi ja siitä tuonnempana.
Huomenna ensimmäinen viikonlopun kestävä reissu HP:lla ja sen jälkeen osaa enemmän arvioida miten tuon kanssa pärjää huonommilla teillä.

[mek]

Se kolmas johto on nopeustieto. http://www.mts1200.info/motorcycleinfo/ ... eId=167512

[ATC]

Juup kiitos MEK mään
Nyt on HP koeponnistettu ja kelpo pyöräksi todettu. Tottelee hyvin eri olosuhteissa ja saharassakin mukavan rauhallinen menijä.
Wanhan ajelut menee niin, että kun nousen pyörän päälle ja lasken kytkinkahvan ja nostan jalat tapeille niin olen samalla jo perillä.
Eli matka on aina se pääasia ja maisemat sekä tauot yöpymisineen on vaan extraa tai välttämätön paha.
Myös pyörät on valikoituneen tätä silmälläpitäen ja HP on nyt ehkä paras ikinä minun tarpeisiin ja en usko että siitä raskin enää luopua vaan tästä alkaa toivottavasti pitkä ja kiihkeä suhde

[tkarjala]

Tuohan kuulostaa siltä että palikat on loksahtaneet kohdilleen!!!


Sent from my iPad using Tapatalk