kawasaki KLX250S

[Jarno]

Innovassa taitaa olla molemmat kokomerkinnät kyljessä, sekä 90/90 että 80/100...
Eri standardeilla saa eri kokoisia renkaita vaikkei kumi mihinkään muuttuisikaan...

[Lassi]

Aattelin, että omaan käyttöön hyvä eturengas voisi olla Pirelli MT21, varmaankin kokoa 90/90 sitten. Joutuu ajelemaan jonkun verran asfalttisiirtymiä, ja toisaalta tosi pieniä polkuja mihin kehtais mennä ajamaan (eli missä ei asu joku vieressä) en ole vielä löytänyt näiltä nurkilta, joten ajelut on enimmäkseen gt-kartan keltaista, harmaata ja mustaa viivaa. Juttujen perusteella se on aika kestävä rengas edessä, ettei hintakaan haittaa kun sen saa kilometreissa takaisin.

Tänään oon ollu kawan päällä 6,5 tuntia, pitää ehtiä ajella nyt koko kesän edestä kun sain pyörän vasta näin myöhään.

[jarno78]

En tiedä tuosta uudemmasta kawasta mut edessä mahtuu pyöriin normi nappula ,mut takana maksimi 110/100 ja tällöinkin raapii jo takahaarukkaa. Mulla on vanha misukan t63 takana 100/80 ja passeli ja motonettiikkin tullut saman kokoista

[jaket]

Itse varmaan pistän t63 set seuraavaksi. Liian suuria ei kannata laittaa pieneen pyörään. Vie tehot. Ulokonäkö tietysti voi olla hienompi isoilla.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Lassi]

Itse varmaan pistän t63 set seuraavaksi. Liian suuria ei kannata laittaa pieneen pyörään. Vie tehot. Ulokonäkö tietysti voi olla hienompi isoilla.

Tässä on takana nyt T63 kokoa 120/80. Toi on tuntunut kyllä aika mukavalta ajossa. Olisko kapeempi parempi? Entä eteen, laittaisitko itse klx:ään mielummin 80/90 vai 90/90? MT21:ta saa nimittäin molemman kokoisena, samoin kuin T63:a. Kapeempi on 13 euroa halvempi molemmissa, että eroa renkaan massassa varmasti on.

[jaket]

paha sanoa ilman kokemusta. olen ajanut vielä noilla ensiasennuskummeilla. takarengas pitänee vaihtaa noin tonnin jälkeen ehkä. vai pitääkö ruveta etsimään nastarenkaita jos talvi tulee...

mutta jo sen huomasi mopoissa, että jos tehoa on vähän, niin renkaat pitää olla kevyet. Tietysti isompi voi suojata vannetta paremmin kivikoissa yms.

[Koheltaja]

Ei KLX mutta vajaa tehoisena verrokkina tässä on pojan 125cc 11kw Beta. Siinä on alla vakiona Metzeler 6Days 80/90-21 ja 110/80-18 enduro renkaat, toi koko toimii siinä pyörässä todella mainiosti. Kesällä oli alla 120 leveä takarengas eikä eroa juuri huomattu, ei ainakaan kiihtyvyyden ja huippujen osalta. Katu/yleisrenkaina on 3.00-21 ja 4.10-18 Bridgestone TW301/302 ja noi toimii sekalaisessa ajossa mainiosti, vaikka takarengas on selkeästi kapeampi ja renkaat sileämmät niin kulkupuoli ei muuttunut miksikään.

En usko että KLX on kovin kranttu renkaiden leveyksistä, varsinkin kun valmistajien ilmoittamat mitat on mitä on. Mä laittaisin melko varmaan Kawan kapeille vanteille eteen 80/90 tai 80/100 renkaan ja taakse jonkun 110-120 leveän 80-100 profiililla. Nämä vaihtoehdot tulee olemaan pojan Betassa kun ensi kesäksi tilataan renkaita varastoon.

Vielä tuosta Bridgestone TW301/302 renkaasta. Toimii asfaltilla todella hienosti ja on katurengasmainen ajaa, hiekkatiellä tasapainoinen ajettava, myös mettäpolut hoituu samalla renkaalla. Märät ja mutaiset polut joutuu ottamaan varovaisemmin, aivan kuten muillakin tämän segmentin sekarenkaalla. Ensi kesäksi poika haluaa alle uudet samanlaiset, eteen 80/100-21 ja taakse 120/80-18. Ei huono vaihtoehto tämäkään rengas, ja toimii myös sateisella pikitiellä. Menee samaan kategoriaan T63, TKC, MT21 ja MC23 kanssa, kaikki hyviä renkaita sekalaisiin surautteluihin.

[jarno78]

Kuhan saan rahat ulos niin pääsen ajeleen omallakin, voi olla parrein ottaa varovaisesti poluilla kun on matalampi nappula mitä yleensä takana eli tyo misukan t63, muuten ollut ihan normi rossi nappula, edessä kyllä kunnon nappula kumi

[Lassi]

Nyt on ekat 1000km ajeltu pyörällä (josta ehkä 800km soraa), ja täytyy sanoa, että tykkään kyllä tästä tosi paljon. Hauskaa on ollut. Tehojakaan ei ihan hirveen paljon enempää osaa olla vailla, kyllähän tälläkin saa sladia aikaan kun vaan vaihtaa pienempää mutkassa ja siirtää painoa reilusti eteen. Ainakin jos on irtosoraa alla. Ehkä sen snorkkelinvaihdon voisi tehdä jossain vaiheessa. Oletteko huomanneet, onko snorkkelin vaihtaminen vaikuttanut paljon bensan kulutukseen? Tässä kun toimintasäde on kuitenkin aika pieni, melkein joka lenkiltä tultu bensavalo palaen takaisin.

Semmonen outous pyörässä on, että se on nyt kolme kertaa sammunut alamäessä jarruttaessa pysähdyksiin, kun olen jarruttanut kytkin pohjassa ja joku iso vaihde silmässä. Vähän huono tapa jarruttaa pysähdyksiin noin, parempi olisi antaa rullata moottorijarrulla ja vaihdella pienempää silmään, mutta välillä tulee jostain syystä jarrutettua noin jos on äkimpi pysähdys. Kuitenkin, sammuminen on aina tapahtunut alamäessä, ja kun se sammuu niin ei meinaa lähteä takaisin käyntiin. Normaalisti starttaa lämpimänä sekunnissa hörähtäen käyntiin, tuommosen sammumisen jälkeen on saattanut vaatia viisikin starttiyritystä ja kaasun tarjoamista startatessa. Tänään vielä tuommosen starttaamisen jälkeen se sammahti tyhjäkäynniltä ennen kuin ehdin liikkeeseen, ja piti vielä uusiksi startata. Sitten kun taas pääsee liikenteeseen se pelaa niin kuin pitääkin. Osaatteko sanoa mistä tuo voisi johtua? Joku anturi, tuntuu liittyvän alamäkeen jotenkin? Jos se olisi vain liian alhainen tyhjäkäynti, niin ei kai sen pitäisi vaikuttaa starttaamiseen?

Manuaalissa on myös maininta "Älä rullaa moottoripyörää virtalukko tai sammutuskytkin OFF-asennossa, äläkä yritä käynnistää sitä työntämällä, jos akku on tyhjä." Miksi..?

[Koheltaja]

Mä olen ajanut kolmea -09 mallia ja kaikki on tehnyt tota samaa. Joku puhui jostain tehtaan päivityksestä mihin kuului ainakin johtosarja ja vissiin ECU? -11 malli toimi moitteetta ja siinä ei ollut sammumisia.

[jaket]

Joo ei 11 malli sammu tai jos sammuu niin lähtee heti käyntiin. En kyllä sammuttele jarrullakaan.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Lassi]

Ei pitäs kyllä ikinä ostaa ekaa vuosimallia mistään vehkeestä...

Mahtaako maahantuojaa kiinnostaa virhevastuu neljä vuotta vanhassa laitteessa, vaikka valmistajan virhehän tuo on... Voihan sitä tietysti aina kysästä.

[Koheltaja]

Kannattaa kysyä maahantuojalta siitä ecusta, voi olla että tulee vastaan osittain tai kokonaan ecun osalta. Tiedän yhden -09 pyörän mihin tehtiin maahantuojan "päivitys" viime vuonna.

[Lassi]

Laitoin viestiä maahantuojalle. Onhan toi potentiaalisesti vaarallinenkin ongelma, eilen se sammui kääntyessä valtatielle ja tuli vähän kiiru pois sieltä tieltä. On niin hiljanen kone, niin ei tuota tulpat päässä ees kuule kun se sammuu.

[Lassi]

Hauska huomio muuten, klx:n pohjapanssari kawasakin lisävarusteena maksaa vähemmän kuin mun vanhan bemarin etulokarin tarra. Se tarra oli 90 euroa bmw:n hinnastossa.