Kisaenska vs. katuenska/pikkuenska vs. iso enska (Pohdintaa)

[Jokke Espoosta]

Ohoh, sieltähän niitä ehdoteltiin.

WRR taisi tulla markkinoille 2008 ja käytetyt tuntuu olevan arvossaan, samalla hinnalla saa uuden 250 Hondan tai 250 Kawan, tosin ne ei ole ihan niin enskahenkisiä kuin WRR.

Meikäläisen budjetti on jossain kahden ja kolmen tonnin välissä, joten aika wanhaa wehjettä tässä katsellaan. 2008 menee budjetista way out, kuten jenkki sanoisi... :/ Sinänsä jos tuollaisen saisi budjettiin osuvanan käytettynä (eli olisi vanhempia yksilöitä kaupan) niin tuo olisi varmaan juuri sopiva tällaiselle n00bille.

Väittivät nuo kokeneemmat että tuo Honda CRF250L olisi vähän sinneppäin

Hmm, Nettimotosta löytyy yksi, vuodelta 2008 hintaan 2100€ eli varsin sopiva hinta, mutta kilpi puuttuu. Pistetään kuitenkin kyttäyslistalle, kiitos vinkistä

Tiedä sitten onko tuo 250 kuitenkin hiukan vähän tällaiselle 187cm lyhyelle ja 90kg kevyelle ukkelille. Tai no, paskat ole. Aivan varmasti pääsen tuollakin liian kovaa. Jos en pääse, on vika liian isossa tiessä eikä liian pienessä pyörässä.

[petaha82]

Väittivät nuo kokeneemmat että tuo Honda CRF250L olisi vähän sinneppäin

Hmm, Nettimotosta löytyy yksi, vuodelta 2008 hintaan 2100€ eli varsin sopiva hinta, mutta kilpi puuttuu. Pistetään kuitenkin kyttäyslistalle, kiitos vinkistä

Tiedä sitten onko tuo 250 kuitenkin hiukan vähän tällaiselle 187cm lyhyelle ja 90kg kevyelle ukkelille. Tai no, paskat ole. Aivan varmasti pääsen tuollakin liian kovaa. Jos en pääse, on vika liian isossa tiessä eikä liian pienessä pyörässä.

Nettimoton ilmoituksessa on varmaan jotain väärin, ei ollenkaan sama laite.

Mielenkiinnosta tutkistelin niin Kawasakin ja Yamahan 250cc malleihin ainakin saa big bore kittiä(Kawaan jopa 351cc), en tiedä sitten mihin vuosimalleihin.

[bisti]

Ohoh, sieltähän niitä ehdoteltiin.
...
Hmm, Nettimotosta löytyy yksi, vuodelta 2008 hintaan 2100€.

Uskaltaisin väittää ettei ole CRF250L, malli kun tuli markkinoille vasta tänä (ensi) vuonna.

[Jokke Espoosta]

Okei, kuitenkin menee meikäläisen budjetista yli kun ovat noin uusia. Harmi sinänsä, mutta onneksi kymmenen vuoden päästä samassa tilanteessa olevilla on helpompaa Meikäläisen mopopohdinnoista ei kuitenkaan varmaan sen enempää, ettei ihan koko ketju mene Jokelle pyörän valitsemiseksi.

Nojoo, sanotaan että tuollainen 400cc siviilikäyttöön sopiva enska taitaa olla kuitenkin varsin harvinaislaatuinen laite vaikka olisi varmaan hyvä yleispeli. Kisavehkeenä löytyy tuossa kokoluokassa, samoin isompaa mallia katukelpoisena, mutta monelle olisi varmaan 400cc ihan tarpeeksi kun sen vain saisi siviilikäyttöön sopivana pakettina. Mallinimeksi vaikka KTM 400SXC Saisi rytyyttää sorateitä ja kärrypolkuja mutta kulkisi vielä muutaman kymmenen kilsan työmatkat maaseututeitä ja kaupungissa olisi mukava pärtsäillä. (edit: tulin ilmeisesti kuvailleeksi Suzuki DR-Z 400:n...)

[Dominator]

Nojoo, sanotaan että tuollainen 400cc siviilikäyttöön sopiva enska taitaa olla kuitenkin varsin harvinaislaatuinen laite vaikka olisi varmaan hyvä yleispeli. Kisavehkeenä löytyy tuossa kokoluokassa, samoin isompaa mallia katukelpoisena, mutta monelle olisi varmaan 400cc ihan tarpeeksi kun sen vain saisi siviilikäyttöön sopivana pakettina. Mallinimeksi vaikka KTM 400SXC Saisi rytyyttää sorateitä ja kärrypolkuja mutta kulkisi vielä muutaman kymmenen kilsan työmatkat maaseututeitä ja kaupungissa olisi mukava pärtsäillä. (edit: tulin ilmeisesti kuvailleeksi Suzuki DR-Z 400:n...)

Tosta Jokelle Honda XR400R http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=25758
Vastaa täysin etsimääsi laitetta

[THA]

Kokeileppas Skyteam 250 tai Asiawing 450, jälkimmäiset varmaan pääosin krosseina eli kilvelliset harvassa, mutta on pidemmät huoltovälit ainakin kun kisapyörissä. Skain vanhemmasta eli 200cc koneesta omaa kokemusta 150h, siinä on vähän perusjuttuja jotka vaatii parantelua, mutta kun laitto ne jo ennen käyttöö niin ei mulla juur murheita ollu. Änkän korvakkeet ei lumispooria kestäny, tippu pönttö yhdessä kisassa ränniin. Varmaan ainoo juttu mikä oli, mitä ei kisapyörissä vastaavassa käytössä oo ollu. Samoilla jarruillakin meni koko 150h, paloja toki uusien. Orkkis iskarit on samaa kuraa kuin noissa CRF230 ja 250L, keulaa vähän viritin (Gold valve), mutten siltikään sitäkään kauaa sietäny vaan pistin koko alustan uusiks.

[Koheltaja]

Noissa "noname" kiinanvehkeissa saa sitten varautua osien sovitteluun ja virittelyihin kun/jos osia ei ole saatavana kuukauden tai kahden vuoden kuluttua. Näille kinkeille ei yleensä ole pysyvää maahantuojaa joka vastaisi tuotteen varaosien saannista myös vuosien päästä, mun silmissä noi kinkit on aika arvottomia kapistuksia ja niistä kannattaa pysyä erossa jos haluaa harrastaa muualla kuin tallissa. Mielummin vanhempi merkkivehje kun uusi tai uudehko kiinari jolla ei ole vakavasti otettavaa maahantuojaa ja/tai varaosapalvelua.

[THA]

Asiawing on kysymysmerkki, mutta Skyteam'n maahantuojana on alusta saakka eli vuodesta 2004 toiminut Motorpower, eikä sellaista osaa kahden vuoden aikana vastaan tullut mitä ei olisi suoraan hyllystä löytynyt. Mun mielestä tuo varaosapuoli on keskeisin, etenkin kun omassa käytössäni menee milloin mitäkin kaatumisten seurauksena, mitä ei välttämättä keltään muulta ole ikinä mennyt. Skain kanssa sekin plussa, että maahantuojalla on tasan tarkkaan tieto mikä korvaava osa käy ellei orkkista ole ja myös varastossa purettuja laitteita.

Taustaa miks sekosin kiinalaisiin: mulle tarjottiin yhtä ilmaseks, jote sain päähäni pistää kyselyitä kaverien toimesta varaosista, osin suorana itse. Motorpoweriin menis tiskille, pyysin muistaakseni jonkun venttiilin jousen, jonkun venttiilin ja jotain vaihteiston rattaita. Kohta oli osat tiskillä. Ja sit kerroin mitä oikeesti aioin ja miks noin juoksutin/toimin ja aikeeni. Loppujen lopuks ajoin kaks kautta kinkillä. Syy miks kinkkien maine on niin perseestä on just se et tänne tuodaan kaikkein halvin paska ja asiat jätetään täysin hoitamatta, Motorpower'n kaltasia poikkeuksia on ollut lisäksi vain Pattoni, jolle Asiawing teki sitten oharit ja Modularbox on puolestaan tyypillinen kiinamopokauppa.

[jaa]

Niimmut... Joko olen sokia tai en ymmärrä mistä tota Skyteam 250 saa edes uutena ostettua kun Motorpower ei sitä myy. Pelkästään koneita siihen. Tai sitten taas IT-ammattilainen ei osaa käyttää googlea... Vai tarkotatko, että se on maahantuoja kaikille osille ja muut myy tuota mopoa?

[ATC]

Mites saako Hondan CRF 250 X mallin valkokilpiin vai onko vaan punakilpisenä.

[JUHHisi]

Nojoo, sanotaan että tuollainen 400cc siviilikäyttöön sopiva enska taitaa olla kuitenkin varsin harvinaislaatuinen laite vaikka olisi varmaan hyvä yleispeli. Kisavehkeenä löytyy tuossa kokoluokassa, samoin isompaa mallia katukelpoisena, mutta monelle olisi varmaan 400cc ihan tarpeeksi kun sen vain saisi siviilikäyttöön sopivana pakettina. Mallinimeksi vaikka KTM 400SXC Saisi rytyyttää sorateitä ja kärrypolkuja mutta kulkisi vielä muutaman kymmenen kilsan työmatkat maaseututeitä ja kaupungissa olisi mukava pärtsäillä. (edit: tulin ilmeisesti kuvailleeksi Suzuki DR-Z 400:n...)

Tosta Jokelle Honda XR400R http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=25758
Vastaa täysin etsimääsi laitetta

Tuossa kyllä näyttäis olevan hinta/kunto suhde kohdillansa. Ite ajellu kohta 4-vuotta samanlaisella ja on kyllä todennu hyväksi jokapaikan höyläksi.
Öljyn vaihto väli 1600km. 35Heppaa. Kuivana 121kg. 21/18 renkaat. 9litran muovitankki.
Tervetuloa koeajolle, omaani en myy...

[Hsippe]

Mites saako Hondan CRF 250 X mallin valkokilpiin vai onko vaan punakilpisenä.

Brandtin kautta Hondana ei mutta HM Italiasta "tekee" tuota kilvellisenä:
http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=228

HM:t tuo maahan Finnmoto:
http://www.finnmoto.fi/index.htm

Mutta Finnmoton listoilla olikin vain F-malli (CRF250F => CRE F250F):
http://www.finnmoto.fi/HM/CRE_F250R.htm

HM:t on käsittääkseni Ey-tyyppihyväksyttyjä joten ne saa jopa Suomessa kivutta kilpiin. Mutta Brandin tuomaan Hondaan et sitten HM:ltä papereita saa...

[THA]

Niimmut... Joko olen sokia tai en ymmärrä mistä tota Skyteam 250 saa edes uutena ostettua kun Motorpower ei sitä myy. Pelkästään koneita siihen. Tai sitten taas IT-ammattilainen ei osaa käyttää googlea... Vai tarkotatko, että se on maahantuoja kaikille osille ja muut myy tuota mopoa?

Tää nyt oli Jokelle, kun se käytettyä kattelee, osia saa Motorpowerista edelleen hyllystä ja jos se 250 vielä on tehtaan sivuilla niin varmaan uuden semmosenkin - seuraavaan kontilliseen, siis toimitusaika lie sitten vuosi tms.

[THA]

Niin ja nuo HM:t on ihan HM:n runkonumerolla ja tyyppikilvellä, HM on siis oma merkkinsä, eikä HM voi kirjottaa Hondaan tietenkään COC:tä. Joo joo, samat mopot periaatteessa, samat osat käy, mut tämmönen pieni tekninen paperiero on. Ja kyl tuo X-honda on ihan krossimalli startilla ja vähän miedommalal sytkällä ja nokilla, moottorin kestoikä on lyhyt, ei mikään katuenska.

[ATC]

Niin ja nuo HM:t on ihan HM:n runkonumerolla ja tyyppikilvellä, HM on siis oma merkkinsä, eikä HM voi kirjottaa Hondaan tietenkään COC:tä. Joo joo, samat mopot periaatteessa, samat osat käy, mut tämmönen pieni tekninen paperiero on. Ja kyl tuo X-honda on ihan krossimalli startilla ja vähän miedommalal sytkällä ja nokilla, moottorin kestoikä on lyhyt, ei mikään katuenska.

OK kiitos Shippe ja THA. Näin olen antanut myös itseni ymmärtää ja pitäydyn vaan tuossa CRFL mallissa, kun on lähempä tulevaa käyttötarkoitusta.

Nojoo, sanotaan että tuollainen 400cc siviilikäyttöön sopiva enska taitaa olla kuitenkin varsin harvinaislaatuinen laite vaikka olisi varmaan hyvä yleispeli. Kisavehkeenä löytyy tuossa kokoluokassa, samoin isompaa mallia katukelpoisena, mutta monelle olisi varmaan 400cc ihan tarpeeksi kun sen vain saisi siviilikäyttöön sopivana pakettina. Mallinimeksi vaikka KTM 400SXC Saisi rytyyttää sorateitä ja kärrypolkuja mutta kulkisi vielä muutaman kymmenen kilsan työmatkat maaseututeitä ja kaupungissa olisi mukava pärtsäillä. (edit: tulin ilmeisesti kuvailleeksi Suzuki DR-Z 400:n...)

Tosta Jokelle Honda XR400R http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =3&t=25758
Vastaa täysin etsimääsi laitetta

Tuossa kyllä näyttäis olevan hinta/kunto suhde kohdillansa. Ite ajellu kohta 4-vuotta samanlaisella ja on kyllä todennu hyväksi jokapaikan höyläksi.
Öljyn vaihto väli 1600km. 35Heppaa. Kuivana 121kg. 21/18 renkaat. 9litran muovitankki.
Tervetuloa koeajolle, omaani en myy...

Tämä on todella lupaava laite ja Wanhakin tuosta hieman kiinnostui, mutta menee liian raisuksi omaan käyttööni. Joken kannattaisi tästä kiinnotua aikuisten oikeesti.