KTM 990 adventure

[KN76]

Olisi tuommoinen 990 Adventure ABS kiikarissa. Sanokaapa onko tuossa käytännön eroa 950 Adveen, jolla tuli jokunen kilometri ajeltua.

Suurimmat erot taitaa olla ruisku ja ne ABS-jarrut.
Koneessa jokunen kuutio ja hevosvoima enemmän. Jousituksen pituudessa eroja. Mittaristo vaihtui jossain vuosimallissa erilaiseen ku 950:pissä.

[Viuh]

Tuntuu että kaasarikoneiset (950) on kovassa huudossa. Ruisku on 990:issä kulmikas alkuaan, paranee jonkin verran seoksien säädössä.
Hyviä pyöriä.

[Torsti]

Tuntuu että kaasarikoneiset (950) on kovassa huudossa.

Juu 950 lähti tallista oikeastaan heti kun sen sai myyntiin.

Mutta kiitokset kommenteista. Oletus olikin, että nuo ovat jokseenkin samanlaisia keksintöjä.

[Rockmonkey]

Terve
Mikä aiheuttaa pompottamisen 50-70km/h vauhdissa? Vika tuli esille kun vaihdoin uudet renkaat (mitas e07)renkaat asennettiin liikkeessä ja myös tasapainotettiin. Vikaa yritetty nyt korjata osia mitä on vaihdettu:
- ohjauslaakeri
- etuvannekehä ja pyöränlaakerit
- ketjut+rattaat
- takaiskari käytetty motokeitaalla
- vetopakan laakerit
- etuiskareita säädelty,nyt basic asetuksilla
- nyt edessä tkc80 ja takana tkc70
Ja vieläkin pompottaa

Jos olisi jotain ideaa mitä voisi koittaa niin olis hyvä

[KN76]

Terve
Mikä aiheuttaa pompottamisen 50-70km/h vauhdissa? Vika tuli esille kun vaihdoin uudet renkaat (mitas e07)renkaat asennettiin liikkeessä ja myös tasapainotettiin. Vikaa yritetty nyt korjata osia mitä on vaihdettu:
- ohjauslaakeri
- etuvannekehä ja pyöränlaakerit
- ketjut+rattaat
- takaiskari käytetty motokeitaalla
- vetopakan laakerit
- etuiskareita säädelty,nyt basic asetuksilla
- nyt edessä tkc80 ja takana tkc70
Ja vieläkin pompottaa

Jos olisi jotain ideaa mitä voisi koittaa niin olis hyvä

Taitaa olla normaalia käytöstä 21" eturenkaalle kun sitä suurinpiirtein joka toinen ihmettelee. Oireet aina samat samoilla nopeuksilla eikä mikään korjaus auta. Joillain renkailla pompottaa pahasti, joillain tuskin huomattavasti.
Itsellä TKC80 ollu pahin, TrailAttack2 ei pompota oleenkaan. Tai ei ainakaan niin pahasti että huomais..

[Peltsi]

Aika paljon jo tehty.

-teikkö sitä ohjekirjan mukaista keulan pumppausta renkaan vaihdon jälkeen?

- jos alakolmion pultit löysälle ja taas rqivokasta pumppausta.

Mulla Tourance kehitti kumman ravistuksen. Ajettu jotain 3000 kilsaa. Moottorijarrulla kun hiljentää niin suunnilleen tuosa samasa vauhisa tanko vatkaa pirusti. En oo vielä tutkaillu mitä on muuttunu. Surkea renhas muutenki. Ikinä en muista että ois noin uraherkkä rengas ollu. Liekö tehty kapeammalle vanteelle kun tuo Adven 2.15.

[Kode]

Terve
Mikä aiheuttaa pompottamisen 50-70km/h vauhdissa? Vika tuli esille kun vaihdoin uudet renkaat (mitas e07)renkaat asennettiin liikkeessä ja myös tasapainotettiin. Vikaa yritetty nyt korjata osia mitä on vaihdettu:
- ohjauslaakeri
- etuvannekehä ja pyöränlaakerit
- ketjut+rattaat
- takaiskari käytetty motokeitaalla
- vetopakan laakerit
- etuiskareita säädelty,nyt basic asetuksilla
- nyt edessä tkc80 ja takana tkc70
Ja vieläkin pompottaa

Jos olisi jotain ideaa mitä voisi koittaa niin olis hyvä

Mistään mitään varmuudella tiedä, mutta jos vika tuli renkaanvaihdossa niin kait se jotenkin siihen liittyy.. Nyt on jo vaihdettu vannetta sun muuta ja nämä pakko olla kunnossa. Edelleen miten se uusi nyt asennettu rengas? Onko runko silmin nähden kunnossa ja paljonko on sivuttais ja eritoten pystyheittoa tuossa nyt asennettuna?

Vaihdettiinko sisärengas? Jos vaihdettiin niin oliko varmasti niin oikeaa kokoa ettei jää makkaralle asennettaessa?

Koska tämä ongelma vaivaa monia ja usein, se alkaa kuulostaa tuon rakenteen ominaisuudelta. Tuon etuvannekehän ja renkaan ja etupään rakenteen ominaistaajuus varmaan löytyy tuolta täristävältä nopeudelta.. Jos näin on niin tälle varmaan vaikea tehdä ilman syvällisiä tutkimuksia mitään.. Heräte on se johon voi vaikuttaa ja sitten koittaa estää tuota ilmiötä. Ts. Rakenne ei ilmeisesti siedä juuri yhtään asennusvirhettä, heittoja renkaissa, epätasapainoa, heittoja vanteessa ja pinnojen kireyksissä yms.
Näitä tutkimalla ongelman juurisyy luultavasti löytyy.

[Viuh]

Ex 990 tuppasi pompottelemaan ~60km/h vauhdeilla, 1190 ei juurikaan ja 1290 ei toistaiseksi pompota. 690 taisi vähän pompotella. Jos pyörä ei muilla nopeuksilla vatkaile niin oma mielipiteeni ajoa vaan.

[tertsu]

Rengas ei ole tasapainossa tai on viallinen. Ei siihen pompotteluun oikein muuta syytä minusta ole. Ei kyllä itsellä pompottele millään nopeudella.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

[Stefa74]

50tkm tehty reissua tämän mopon kans, ja ei ole vielä vatkannu/pompottanu - viides etukumi menossa (sirac, karoo 3, 3 x wild)... koputetaan puuta

[MP@]

Mitas 07 vähän pompotti,syytin huonoa tasapainoitusta.Painotin uudestaan mutta vika pysyi.
Myöhemmin vaihdoin Wildin alle ja pompotus katosi.Oliskohan Mitaksen renkaassa runkovaurio jo uutena?

[TomppaV]

21" eturengas pompottaa helposti vähän juuri 50-60 km/h vauhdissa , mutta yleesä kuluneella renkaalla. Pompotusta uudella renkaalla en ole juurikaan huomannut.

Syy voi löytyä alustasta.

Etu ja takapää iskarihuoltoon, jos on pitkä aika edellisestä huollosta. Myös jouset voi olla kuoleentuneet ja vaihtokunnossa. Jos vaihtaa niin eteen saisi ottaa samointein vakiota jäykemmät jouset. Toimiva alusta vaatii yhtälailla huoltoa kuin esim moottorikin.

Helppo homma olisi
kokonaispainuman tarkistus, sekin jo voisi auttaa, yleisohjeena painuma pitäisi olla noin 25-30% joustosvarasta pyörän päällä istuen, netistä ja youtubesta löytyy ohjeita. "suspension sag" hyviä ja huonoja ohjeita netissä tietty piisaa. Kotarin ohjekirjassa on muistaakseni myös sag säätöohjeet.

[Peltsi]

Mitäs nyt kävi.

Vaihdoin jarrupalat eteen. Palojen tapit oli niin jumisa että piti ottaa satulat irti. No putsasin satulat. Rasvasin liukutapit. Puristelin männät ulos ja putsasin ja pistin voidetta måntiin. Painoin palat mahd. ulos ja ilmasin jarrut. Jarrut laahaa ihan pirusti. Otin nestettä säiliöstä vähä vähemmäksi, kun arvelin että ois tullu liian täyteen. Edelleen laahaa pirusti.

Ilmaus kävi vähä turhan helposti kun nesteet kuitenki tuli lähes kaikki ulos. Voisko tuonne systeemiin jääny ilma tehä tuon.

Mitä seuraavaksi?

[TomppaV]

Minulla on joskus käynyt niin, että jarrukahvan sylinterin mäntä ei palautunut tarpeeksi, jousi kai kuoleentunut tai likanen sylinteri. Sylinterissä on pienen pieni reikä jonka kautta paine poistuu letkusta, sekin on ollut joskus tukossa, roska päässyt reikään kun on nesteitä vaihtanut.

Purkaisin ja putsaisin pääsylinterin, eli kahvan puolen sylkan.

Letkutkin voi tietty taittua jos on oikeen mutkalla, päästää paineen satulaan , mutta ei pois.

[Peltsi]

Ok. Näyttää vuotavan banjoista. Ei ollu eilen uusia tiivisteitä niihin pultteihin. En ollu juuri varautunu näin isoon projektiin palojen vaihtoon liittyen.

Enpä oo tähän mennesä koskaan purkanu satuloita/pääsylinteriä. Tuskin siinä mitään kovin erikoista on. Pitää alotella tuosta.