Dominator kysymyksiä

[Jari]

Tarkistappa ettei se runkoputken alaosasta koneeseen tuleva öljyletku ole taittunut liitoksen kiristyksen aikana.

[DOMI]

Nyt tarvis kipeästi domitietäjiä..

Alko tuossa syksyllä ne surullisenkuuluisat kolmosen rattaat ujeltamaan sen verran että koneen vaihto oli tarpeen. Sain hommattua remontoidun koneen jota ei ollut käytetty remontin jälkeen. Tänään sain sen tulille ja hyvin kuulosti käyvän, mutta öljy ei kierrä oikein. Kytkinkopan päältä kanteen menevästä putkesta ei tule öljyä. Laitoin venttiinliensäätöreijistä lääkeruiskulla öljyä yläkertaan ja käytin konetta muutamia minuutteja, muttei sieltä ruvennut mitään tulemaan. Pitääkö se järjestelmä ilmata jotenkin vai mikä neuvoksi?

Saako muuten mäntä öljyä suoraan koneen pohjalta vai onko sekin kuivana?

Normaali ilmaus kuuluu tehdä ja nopeuttaa ainakin öljynkierron alkamista. Koneen oikealla sivulla jarrupolkimen takana suurinpiirtein on 10mm kannalla oleva pultti, joka otetaan pois. Koneen käydessä tulee ilmaa, kunnes alkaa roiskia öljyä. Öljypinnan tulis asettua reiän alapintaan. Öljypohjassa on aina sen verta öljyä, mitä tulee proppu avatessa ulos ..joku desi, en ole mitannut koskaan. Loput on runkoputkessa.

[Pallokala]

Nyt tarvis kipeästi domitietäjiä..

Alko tuossa syksyllä ne surullisenkuuluisat kolmosen rattaat ujeltamaan sen verran että koneen vaihto oli tarpeen. Sain hommattua remontoidun koneen jota ei ollut käytetty remontin jälkeen. Tänään sain sen tulille ja hyvin kuulosti käyvän, mutta öljy ei kierrä oikein. Kytkinkopan päältä kanteen menevästä putkesta ei tule öljyä. Laitoin venttiinliensäätöreijistä lääkeruiskulla öljyä yläkertaan ja käytin konetta muutamia minuutteja, muttei sieltä ruvennut mitään tulemaan. Pitääkö se järjestelmä ilmata jotenkin vai mikä neuvoksi?

Saako muuten mäntä öljyä suoraan koneen pohjalta vai onko sekin kuivana?

Normaali ilmaus kuuluu tehdä ja nopeuttaa ainakin öljynkierron alkamista. Koneen oikealla sivulla jarrupolkimen takana suurinpiirtein on 10mm kannalla oleva pultti, joka otetaan pois. Koneen käydessä tulee ilmaa, kunnes alkaa roiskia öljyä. Öljypinnan tulis asettua reiän alapintaan. Öljypohjassa on aina sen verta öljyä, mitä tulee proppu avatessa ulos ..joku desi, en ole mitannut koskaan. Loput on runkoputkessa.

Normaalissa öljynvaihdossa kone ei koskaan mene niin kuivaksi, että sitä ilmata tarvitsisi. Voihan sen öljynkierron tosin tarkistaa tuolla yllämainitulla tavalla. Jos siellä ei öljy liiku, pitää jo huolestua.

Katso se kanteen menevä öljyputki. Se voi olla joko lintassa tai muuten tukossa. Ja katso että ne öljyputken pultit on todellakin banjopultteja...

[janne.k]

Eikös öljypumppu pidä täyttää jos se pääsee remontissa tyhjenemään? Kytkinposken alla on sitten sellainen holkki mitä kautta öljy tulee putsarille ja sitä kautta kanteen. Se unohtuu helposti kasatessa tai tippuu vahingossa paikaltaan kytkinposkea asennettaessa.

Tutkippa korjausmanuaalista nuo asiat:
http://www.eikholt.net/hpalt/dommi/manual.htm

[Tumpe]

Domi alkoi vanhalla öljypumpulla kierrättää öljyä, ja millään ei malttaisi odottaa teiden sulamista eli nastat pitäisi saada alle. Myyntiosastolla näytti olevat yhdet sopivat renkaat myynnissä, mahtuukohan takana pyörimään 150/70 kokoa oleva rengas maantie nastoilla?

[Crop]

Domi alkoi vanhalla öljypumpulla kierrättää öljyä, ja millään ei malttaisi odottaa teiden sulamista eli nastat pitäisi saada alle. Myyntiosastolla näytti olevat yhdet sopivat renkaat myynnissä, mahtuukohan takana pyörimään 150/70 kokoa oleva rengas maantie nastoilla?

Mulla pyörii 130/90 rallinastoilla ja haarukkaan jää sentin rako. En tiä auttaako tuo tieto mitään, mutta ainakin siis normia korkeampi profiili sopii.

[DOMI]

Domi alkoi vanhalla öljypumpulla kierrättää öljyä, ja millään ei malttaisi odottaa teiden sulamista eli nastat pitäisi saada alle. Myyntiosastolla näytti olevat yhdet sopivat renkaat myynnissä, mahtuukohan takana pyörimään 150/70 kokoa oleva rengas maantie nastoilla?

Ketjusuoja ainakin on vaarassa. 150 leveä on hieman liian leveä. Kannattaisi mieluummin laittaa kapeampi 120-130 leveä rengas rallinastoilla. Tavalliset nastat ja leveä rengas on huono yhdistelmä. Käytettyjä ja uusia rallinasta Kingsejä on varmaan tarjolla 5.10-17 koossa, joka on juur passeli ja kohtuuhintainen.

[Tumpe]

Piikit saatiin alle, kiitoksia vaan vielä sinne Raaheen suuntaan. Vielä hiukan mietityttää tuo öljyhomma tuossa pyörässä. Otin pienen videon aiheesta:
http://share.ovi.com/media/Tumpe92.Domi ... pe92.10002

Onkohan kaikki kunnossa, tuntuu vain että voisi olla kovempikin paine tuossa öljyputkessa?

[Pallokala]

Domin öljynpainetta ei ole edes speksattu, koska se ei sitä mihinkään tarvitse. Virtaukset kyllä mielestäni manuaalista löytyy...

[Dominator]

Minkälaisella työkalulla olette Domin takajousen esijännitystä säätäneet iskarin ollessa paikallaan? Tuntuu olevan sen verran kireässä että joku kikkakonsti olisi hyvä ettei mee leka hommiksi..

[Dominator]

Huomenna vois taas yrittää säätää. Oliko mitään hyviä konsteja kellään?

[Pate05]

Huomenna vois taas yrittää säätää. Oliko mitään hyviä konsteja kellään?

Sinnä on kaksi mutteria päällekkäin jos alkuperäinen iskari ja taitaa niissä kaikissa muissakin mutterisäätöisissä olla. Olethan avannut sen ylemmän mutterin ensin ( varmasti olet mutta kysyin kuitenkin ). Paikka on kieltämättä erittäin ahdas normaalille säätöavaimelle mutta sellaisella itse kääntelin viime kesänä kireämälle. WD40 laitoin liukasteeksi, autoi hieman.

[Dominator]

[quote]Sinnä on kaksi mutteria päällekkäin jos alkuperäinen iskari ja taitaa niissä kaikissa muissakin mutterisäätöisissä olla. Olethan avannut sen ylemmän mutterin ensin ( varmasti olet mutta kysyin kuitenkin ). Paikka on kieltämättä erittäin ahdas normaalille säätöavaimelle mutta sellaisella itse kääntelin viime kesänä kireämälle. WD40 laitoin liukasteeksi, autoi hieman./quote]

Tarkoitatko normaalisäätöavaimella jotain tällaista:
http://www.mc-scatter.com/iskarin-saato ... -8577.html

[Pate05]

Tarkoitatko normaalisäätöavaimella jotain tällaista:
http://www.mc-scatter.com/iskarin-saato ... -8577.html

Juu. Kuvasta poiketen mulla on yksipuoleinen.

[Pate05]

Sinnä on kaksi mutteria päällekkäin jos alkuperäinen iskari ja taitaa niissä kaikissa muissakin mutterisäätöisissä olla. Olethan avannut sen ylemmän mutterin ensin ( varmasti olet mutta kysyin kuitenkin ). Paikka on kieltämättä erittäin ahdas normaalille säätöavaimelle mutta sellaisella itse kääntelin viime kesänä kireämälle. WD40 laitoin liukasteeksi, autoi hieman.

Nyt pyydän nöyrästi anteeksi unohdustani asian suhteen Kun menin talliin takaisin ja katsoin purettua pyörääni niin muistin että olin ottanut äänenvaimentimet pois saadakseni enemmän tilaa avaimelle ja silloinkin oli todella ahdasta.