Mitenkäs olette kaasarit synkanneet... Mikä ihme on kun synkkaruuvi vaikuttaa ainostaan tyhjäkäynnin kierroksiin Punaista öljyä on letkuissa eikä mmhg taikka mmh2o kerro suuntaan taikka toiseen juurikaan mitään. Olenko siis toivoton? (vastaus: kyllä) Kyllä on epätoivon fiilis
Miten olette ottaneet virran lämmitetyille kahvoille?
Minulla AT RD04 ja aikomus tehdä helppo kytkentä. Haluan kytkennän virta-avaimen taakse, jotta ei akku pääse loppumaan. Mietin virran ottamista jäähdyttimen moottorilta, koska harvoin ovat samaan aikaan käytössä ja johto olisi helposti saatavilla mittariston takana.
silakkaa kirjoitti:Miten olette ottaneet virran lämmitetyille kahvoille?
Minulla AT RD04 ja aikomus tehdä helppo kytkentä. Haluan kytkennän virta-avaimen taakse, jotta ei akku pääse loppumaan. Mietin virran ottamista jäähdyttimen moottorilta, koska harvoin ovat samaan aikaan käytössä ja johto olisi helposti saatavilla mittariston takana.
Otin virran akulta sulakkeen ja releen kautta. Samaista johtoa tulee virrat myös jännitemittarille ja hakkikselle. Rele saa herätevirtansa sulakerasiasta sulakkeelta jonka mittasin olevan kytkettynä ainoastaan, kun pyörässä on virrat kytketty avaimesta päälle.
Kampi kirjoitti:Mitenkäs olette kaasarit synkanneet... Mikä ihme on kun synkkaruuvi vaikuttaa ainostaan tyhjäkäynnin kierroksiin Punaista öljyä on letkuissa eikä mmhg taikka mmh2o kerro suuntaan taikka toiseen juurikaan mitään. Olenko siis toivoton? (vastaus: kyllä) Kyllä on epätoivon fiilis
silakkaa kirjoitti:Miten olette ottaneet virran lämmitetyille kahvoille?
Minulla AT RD04 ja aikomus tehdä helppo kytkentä. Haluan kytkennän virta-avaimen taakse, jotta ei akku pääse loppumaan. Mietin virran ottamista jäähdyttimen moottorilta, koska harvoin ovat samaan aikaan käytössä ja johto olisi helposti saatavilla mittariston takana.
Otin virran akulta sulakkeen ja releen kautta. Samaista johtoa tulee virrat myös jännitemittarille ja hakkikselle. Rele saa herätevirtansa sulakerasiasta sulakkeelta jonka mittasin olevan kytkettynä ainoastaan, kun pyörässä on virrat kytketty avaimesta päälle.
Tuolla tavalla vedin itsekin sähköt "lisälaitteille". Ja sitä RD07:n kojelaudan sapluunaa saa minulta kun laittaa sähköpostiosoitteen johon voin sen PDF:n laittaa. Tietysti voihan sen joku nakata haluessaan tuonne Gmail tiedostonjakoonkin jäsenille osioon.
tirpsE kirjoitti: Ja sitä RD07:n kojelaudan sapluunaa saa minulta kun laittaa sähköpostiosoitteen johon voin sen PDF:n laittaa. Tietysti voihan sen joku nakata haluessaan tuonne Gmail tiedostonjakoonkin jäsenille osioon.
Minkä vuosimallin katteille tuo sapluuna on? Itsellä tuo -95 RD07 ja tulostin tuon sapluunasi eri tavoin, mutta mittakaava tuntuu heittävän aina hiukkasen
Vai olisiko mahdollista että skannauksessa/pdf muodostuksessa olisi mittasuhteet vääristyneet
tirpsE kirjoitti: Ja sitä RD07:n kojelaudan sapluunaa saa minulta kun laittaa sähköpostiosoitteen johon voin sen PDF:n laittaa. Tietysti voihan sen joku nakata haluessaan tuonne Gmail tiedostonjakoonkin jäsenille osioon.
Minkä vuosimallin katteille tuo sapluuna on? Itsellä tuo -95 RD07 ja tulostin tuon sapluunasi eri tavoin, mutta mittakaava tuntuu heittävän aina hiukkasen
Vai olisiko mahdollista että skannauksessa/pdf muodostuksessa olisi mittasuhteet vääristyneet
Itselläni on -98 mallia oleva RD07. Hmm skannauksessa tuo olisi kyllä pitänyt tulla 1:1 mutta voihan tuo tietysti olla mahdollista että olisi jotenkin muttunut mittasuhteet. Onko muut huomanneet samaa? Täytyypä itse tulostaa myös ja verrata pyörässä olevaan.
tirpsE kirjoitti:...Itselläni on -98 mallia oleva RD07...
-98:han on jo RD07A. Liekkö tuossa RD07 ja RD07A:n kojelaudassa eroa, valonympäryskate ainakin on erilainen.
Tyhmä kysymys - mutta onko tosissaan niin, että katteissakin on eroa? Minä olen antanut itseni olla kuvitelmassa, että polttoainejärjestelmän huohotus olisi ainoa muutos?
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
tirpsE kirjoitti:...Itselläni on -98 mallia oleva RD07...
-98:han on jo RD07A. Liekkö tuossa RD07 ja RD07A:n kojelaudassa eroa, valonympäryskate ainakin on erilainen.
Tyhmä kysymys - mutta onko tosissaan niin, että katteissakin on eroa? Minä olen antanut itseni olla kuvitelmassa, että polttoainejärjestelmän huohotus olisi ainoa muutos?
Kyllä katteissa(kin) on eroja. Tuli noita eroja vertailtua rallissa
Kampi kirjoitti:Mitenkäs olette kaasarit synkanneet... Mikä ihme on kun synkkaruuvi vaikuttaa ainostaan tyhjäkäynnin kierroksiin Punaista öljyä on letkuissa eikä mmhg taikka mmh2o kerro suuntaan taikka toiseen juurikaan mitään. Olenko siis toivoton? (vastaus: kyllä) Kyllä on epätoivon fiilis
No ensinhän tietenkin täytyy tarkistaa testerin tiiveys Pieni ilmavuoto Johan pelittää taas... Tuli tolkku säätöihin eli synkkaruuvi siis toimii ihan oikeasti