KTM 990 adventure

[Viuh]

Gatemaniassa tökättiin lambda pillin päässä putkeen.

[ÖÖ.]

Käytin 990 Adve Ärrää säädettävänä TT- Motorsportissa Kempeleessä.
Pyörässä Itg suodatin, saastehärpäkkeet poistettu ja Gpr slipari killerillä.
Käytettiin myös ilman killeriä.
Säätäjän huomio että aika tasaisesti killeri rajottaa tehoa ja vääntöä 6000
kierrokseen asti , sen jälkeen jyrkemmin .Täyskaasulla 10 heppaa vähemmän
kuin ilman killeriä.
2-1 yhdysputki ei ilmeisesti niin pajon vaikuta virtaukseen.
En tähän saanut käppyröitä ja muitakaan dokumentteja liitettyä.

Säädön jälkeen pyörä toimii kyllä tosi hyvin , sehän on pääasia ( myös killerin kanssa)

Oho aika kovin tukkii tuo killeri. Soppamittarilla olen nähnyt että vähän paksummalle vetäsee mutta toi on aika paljon.

[kartsap]

Käytin 990 Adve Ärrää säädettävänä TT- Motorsportissa Kempeleessä.
Pyörässä Itg suodatin, saastehärpäkkeet poistettu ja Gpr slipari killerillä.
Käytettiin myös ilman killeriä.
Säätäjän huomio että aika tasaisesti killeri rajottaa tehoa ja vääntöä 6000
kierrokseen asti , sen jälkeen jyrkemmin .Täyskaasulla 10 heppaa vähemmän
kuin ilman killeriä.
2-1 yhdysputki ei ilmeisesti niin pajon vaikuta virtaukseen.
En tähän saanut käppyröitä ja muitakaan dokumentteja liitettyä.

Säädön jälkeen pyörä toimii kyllä tosi hyvin , sehän on pääasia ( myös killerin kanssa)

Oho aika kovin tukkii tuo killeri. Soppamittarilla olen nähnyt että vähän paksummalle vetäsee mutta toi on aika paljon.

Aikamoinen yllätys oli itellekin, noisekillerin ulostulo on vaan 23mm
Täytyy jotenkin avartaa tuota,ilman killeriä ei viitti ajella ,rööri on n.50mm
halkaisijaltaan.
Tarkemmin kun vääntö- tehokäyrää katsoin niin kuitenkin lähes 7000rpm
asti tehoero on 3-4 hp sitten kasvaa reippaasti.
Eli normi ajeluissa ei varmaan paljon huomaa tuota.

[OHo990]

tuneecu for dummies ohjetta siihen kuinka ne sassit sit ruksitaan sieltä eculta...

1. Käynnistä tuneecu
2. Vasemman ylälaidan ECU-valikosta klikkaa read map, eli avaat pyörässä olevan kartan, jonka jälkeen
3. klikkaa oikealta ylälaidasta MAP EDIT
4. avaa vasemmsta alalaidasta Devices- valikko ja sieltä klikkaat SAI-ruksin pois (kuva alla)
5. File-valikosta tallennat kartan koneelle (save map file) jonka jälkeen
6. ECU-valikosta Download, eli lataat kartan pyörään.

Näin tein itse ja vieläpä onnistuin siinä. Laitoin samalla O2 sensorit päälle pienemmän kulutuksen toivossa.

Terve,
Uusi Kotkan omistaja viime syksyltä ilmoittautuu, kova hyvä kone kyllä

Tyhmä kysymys; Voiko toisioilman piiriä (SAI) poistaa TuneECUlla ilman, että on tehnyt sitä mekaanista työtä?

Olen täpännyt EPC:n pois ja ruiskun kulmikkuus on tyydyttävä, mutta pehmeämmäksi olisi kiva saada.

Ajattelin kuitenkin toistaiseksi pitää pyörää vakio pöntöillä kun on monsteri mikä pitää naapurit loitolla...

[ÖÖ.]

Tyhmä kysymys; Voiko toisioilman piiriä (SAI) poistaa TuneECUlla ilman, että on tehnyt sitä mekaanista työtä?

Voi mutta miksi?

[Ludwig]

aivan, miksi?

kun se SAS on katalysaattorin takia siellä, nopeuttamassa kylmän katin käyntilämpötilaan saantia, ja sitten se ei tee enää mitään. ilman sitä katti kuoleentuu ennenaikaisesti (näin on viralisesti väitetty).

jos poistat katit, voit poistaa letkut ja venttiilin, ja kertoa sitten eculle, että sassia ei tarvi enää vahtia eikä vikavaloa sen takia poltella.

suosittelen erittäin lämpimästi tämän pitkän mutta riittoisan ketjun läpi kahlaamista, ja lc8-tuneecu-ketjun myös.
kun parannat moottorin ilmanottoa ja poistoa, saat sutjakamman koneen toiminnan, ja laajemman käyttökierrosalueen.

oivallisia retkiä mahtavalla ratsulla!

[Peltsi]

Mulla on vanhoilta hyviltä ajoilta vastus sielä SAS piuhan pääsä, mutta letkut ja muus pask on ollu vielä paikallaan ennen tätä talvea. Nyt kun otin ne pois niin tuntuu niinkö alakierrosalue ois vähä pehmeämpi. Varmaan tunne-elämää ja johtuu kylmästä kelistä ennemmin.

Ajohommat ei kyllä just kiinnosta vähääkään.

[Ludwig]

joo-o.

ne vanhat kumiletkut ja se venttiili voi vuotaa ja päästellä kaasuja mihin suuntaan vaan, ihan omia aikojaan, siksi ne on hyvä sieltä raksia veks kun niitä ei enää tarvi.

kumiosat ei tässä laitteessa ole lainkaan varmimmat komponentit, etupumpun kumit ja kytkimen pääsylinterin kumit alko taas vuotaan, kesti n. 50tkm.

ja mää siis mieluummin ajasin enkä askarois noita osia alvariinsa.

[Peltsi]

Johan on kerpele. Aloin vaihtaan toisia vanteita alle ja homma tyssäsi etuvanteeseen het. Oon kyllä vaihtanu nuo melko monesti, mutta nyt tuli jumi. Leveämpi holkki on vsemmalla, oikealla on se nysä. Kun akselin pultin kiristää niin että akselin leviä osa on oikealta puolelta holkkia vasten ei jarrusatula mahu paikelleen. Jos renkaan laittaa niin että satulat on paikallaan ja alkaa kiristään tuota pulttia niin rengas ei pyöri.

Putket on ollu talvella irti, mutta tuo sama vanne oli jo talvella siinä enkä muista että mitään ongelmaa ois sillon laittaisa ollu.

[Ludwig]

kuva vois ehkä selventää.
onko navan sisällä kaikki putket ja holkit tallella ja paikallaan? jos jotain puuttuu, niin putket taipuu sisään pyörään päin ja ahdistaa.

muuten, putket oikein (vasen ja oikea), holkit oikein (iso ja pieni), palat painettu jarrusatulaan sisään, akseli oikein päin - pitäisi mennä ihan ok.
putkessa satulan kannake on lähempänä vannetta (ei keskellä), ja satula edelleen kannakkeen sisäpuolella, eli kaikki on mahdollisimman likellä vannetta, pitäisi siis mahtua.

[Peltsi]

Joo. Aloin heti epäileen tuota että putket ois menny ristiin. Mutta nehän tulee oikein kun nopeusanturin paikka on vaan vasemmasa?

Pitää illalla hutkia uudestaan.

[Ludwig]

ainakin 2008 ABS:issa nopeusanturi on vasemmalla (siis menosuuntaan, kytkinkäden puolella).

kun kattelin ajaissa ohjaustangon yli sinne "kuiluun", ne jarrusatulan kiinnikkeet näkyy tosi selvästi ja ovat siis lähempänä vannetta (putken pään keskikohdan suhteen). samalla näen kun keulaöljy valuu pitkin putkee, ja tipat putoilee ilmavirran vietäväksi, tössätäkseen tossun nokkaan. tars alkaa putkiremonttiin, ja rengaskin on finaalissa, talven aikana sivuvalleihinkin ilmesty halkeamia...

tosin - eqvilibrium - takarengaskin on slut, ja paljon halkeamia... kumi ei vaan kestä.

[Peltsi]

Tuosta takakumia. Ei liity minuun, mutta meinasin itelle hankkia. Mulla ei vaan kulu nuo slicksit:
https://m.tori.fi/vi/36310851.htm

[Ludwig]

heh, tosi hyvä tarjous.

mulla kuitenkin renkaat ja muut tarvikkeet jo oottas asentajaa, kun vaan tästä tokeentus, hohhoijaa.

[Peltsi]

Ok.

No oli joku bitti itellä poikittain. Olin onnistunu saamaan jonku roson tuonne akselin reikään putken alapäähän oikealle puolelle. Akseli ei huilannu perille asti ja kiristäisä käänty putki jotenki killiin. Putsasin ja vähä pyyhkäsin sekä akselia ja tota reikää 1200 vesihiomapaperilla. Nyt se sujui niinkö pitiki.

Kaikkea sitä ja kiitos taas vinkeistä.