AFRICA TWIN

[SamiV]

Jos joku tarvitsee RD07:n kojelaudan sapluunaa niin minulle voi laittaa postin johon voin laittaa tiedoston jossa on sapluuna. Tiedosto pitää tulostaa kaksi A4:sta ja teipata ne yhteen niin saa sapluunan kojelaudan tekoon.

[SamiV]

Vaihdoin äsken bensapumpun kärjet pyörään. Vanhassa oli kärkeä jäljellä ehkä maksimissaan 1.5 mm. Tuolta löytyisi mielenkiintoiselta tuntuva modaus originaalipumppuun http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twi ... recap.html eli laitetaan 7-8 A diodi kärkien miinuspuolen ja pumpun plussajohdon väliin.

[Jari S]

Tuli jo tuonne AT-Ralli ketjuun aiheesta kirjoitettua, mutta laitetaanpa nyt tällekkin puolelle.
Eli, Rootmanssin jännitteensäätimen liittimet oli päässy hieman huonoon happeen. Mielessä on ollut jo useaan otteeseen tarkastaa ja puhdistaa tuo liitin, mutta jostain syystä (laiskuudesta) johtuen se on jäänyt tekemättä alla näkyvin seurauksin.

Liitin kuvattuna sen jälkeen kun se väkivalloin saatiin auki:

[Peltsi]

Tuota pitää kaikkien koittaa kerran.

[rainerb]

Niinkuin jo tuonne AT-rallin puolell kirjoitin, niin jännitemittari maksoi todennäköisesti itsensä kertalaakista ennen kuin kalliimpia osia särkyi. Täytyykin tästä lähteä käymään tallissa vähän "asioilla"...

EDIT: Olekos sinä Jari oikein tapellut siellä AT-rallisssa? Kuvassa on sormi verillä ja toisessa laastari.

[Jari S]

Olekos sinä Jari oikein tapellut siellä AT-rallisssa? Kuvassa on sormi verillä ja toisessa laastari.

Noo vähän puukkohippasilla... eikäku ruuvimeisseli hyökkäs kimppuun kun tuota sulanutta liitintä yritin saada auki. Mutta en minä telonut kuin yhden sormen, siitä vaan tuli niin paljon verta että sitä oli vähän joka paikassa. Esim. tavararulla näkyi olevan veressä kun sitä tuossa purin

[Phav]

Tulipa sitten myytyä Hd pois ja hommattua perjantaina At vm.-92. Mopo on saksan tuontia ja rekisteriotteessa luki 37.1Kw ja lukee edelleenkin, tosin kurkuista läksi ne prikat pois.
Etupäätä madalsin 40mm. putkien kiinnityskohtaa laskemalla. Onkos kellään tietoa onko näihin saatavana ns. koiranluita valmiina, joilla saisi noin 50mm. korkeutta pois? Vai joudunko turvautumaan koneistustaitoihin? Tietysti saisihan tuosta satulastakin tavaraa pois...

[Jari S]

Tulipa sitten myytyä Hd pois ja hommattua perjantaina At vm.-92.

Hyvä valinta!

noin 50mm. korkeutta pois?

Älä madalla ainakaan alustaa, jossain vaiheessa muuten kiroat kun maavara loppuu! Mieluummin veistele penkistä korkeutta pois!

[SamiV]

Tuli jo tuonne AT-Ralli ketjuun aiheesta kirjoitettua, mutta laitetaanpa nyt tällekkin puolelle.
Eli, Rootmanssin jännitteensäätimen liittimet oli päässy hieman huonoon happeen. Mielessä on ollut jo useaan otteeseen tarkastaa ja puhdistaa tuo liitin, mutta jostain syystä (laiskuudesta) johtuen se on jäänyt tekemättä alla näkyvin seurauksin.

Liitin kuvattuna sen jälkeen kun se väkivalloin saatiin auki:

Mainitsit että teit jonkun karvapersekorjauksen siihen eli oliko se siis että otit pois tuon liittimen ja liitit johdot suoraan toisiinsa?

[Jari S]

Tuli jo tuonne AT-Ralli ketjuun aiheesta kirjoitettua, mutta laitetaanpa nyt tällekkin puolelle.
Eli, Rootmanssin jännitteensäätimen liittimet oli päässy hieman huonoon happeen. Mielessä on ollut jo useaan otteeseen tarkastaa ja puhdistaa tuo liitin, mutta jostain syystä (laiskuudesta) johtuen se on jäänyt tekemättä alla näkyvin seurauksin.

Liitin kuvattuna sen jälkeen kun se väkivalloin saatiin auki:

Mainitsit että teit jonkun karvapersekorjauksen siihen eli oliko se siis että otit pois tuon liittimen ja liitit johdot suoraan toisiinsa?

Juuri näin.
Hyvin pelasi kotiin saakka. Taidanpa liittää nuo piuhan päät juottamalla ja kutistesukkaa päälle, ei pitäisi tulla kosketus ongelmia?

[Peltsi]

Nyt sää kuulet sen jutun niistä murtuvista tinauksista. Et multa kun mää en siittä mitään tajua, mutta joltaki muulta. Ite kolvasin ne ja kesti ne ainaki sen aikaa mitä otti päästä eroon siittä pyörästä.

[Jari S]

Nyt sää kuulet sen jutun niistä murtuvista tinauksista. Et multa kun mää en siittä mitään tajua, mutta joltaki muulta. Ite kolvasin ne ja kesti ne ainaki sen aikaa mitä otti päästä eroon siittä pyörästä.

Joo, onko sitä mitään idioottivarmaa keinoa olemassakaan? (jos joku sellaisen tietää niin kertokoon)
Luulisin tuon juotoksen nyt kuitenkin olevan kotikonsteista keskimäärin paras ratkaisu? Ja kun vielä pyöräyttää nuo johtojen "karvat" yhteen ennen juotosta niin pieni murtuma tinassa ei vielä tee mitään.

[JTapani]

Kunnolla tehty puristusliitos on vahvin. Sitä vain ei saa tehtyä millään "abiko-pihdeillä".

[matti]

Valitettavasti edes tavallista varmaa ei ole olemassa, on
vain enemmän tai vähemmän epävarmaa. Elektroniikka-
juotoksissa yleisesti käytettävä tinalyijyseos kestää
erittäin huonosti tärinää varsinkin kylmänä. Pahimmasta
päästä mainiten esimerkiksi talven hansikaskotelossa
tärissyt a**oradio vaati toimiakseen lähes jokaisen
juotosliitoksen uudelleenjuottamisen.

Jari, tuo punominen on tietenkin hyvä keino, mutta
paras olisi esim. joku puristeholkki niin, että liitoksen
mekaaninen lujuus ei jää ollenkaan juotoksen varaan.
Esim. riittävän isoon Abiko-liittimeen sullotaan molem-
mat liitettävät johdot ja sitten puristus ja sitten tinaus
niin on oleellisesti vähemmän epävarma kuin juotos
tai puristus yksinään.

[skuikka]

Kaipailen tuohon Elefanttiin toista takavannetta. Dominaattorin napa on käytännössä identtinen ellun navan kanssa lukuunottamatta leveyseroa 10mm. Jopa vetopakat käy ristiin. Kuvan perusteella AT:n napa on saman näköinen. Jaksaisiko joku mitata etäisyyden levystä rattaaseen? Onko AT:ssa 525 ketjut? Akseli lienee 17mm?