KTM 690 Enduro (/R)

[Koheltaja]

Jaahans, onkos näissä -13 malleissa joku kirous? Bistillä ajot loppui kun kanan lento ja mä en ole edelleenkään saanut pyörää vaikka kaupat on tehty puolisen vuotta sitten ja sovittu toimitusaika meni ohi jo kolmisen viikkoa sitten...

[Pete K2]

Tulipa tuossa keväthuoltoa tehdessä mieleen, että oletteko keksineet pirkkaniksiä siihen, että takarengas kuraa aina takin selän ajaessa kurakeleillä?

[Koheltaja]

Jättää alkuperäisen lokalipan paikalleen?

[tertsu]

Tulipa tuossa keväthuoltoa tehdessä mieleen, että oletteko keksineet pirkkaniksiä siihen, että takarengas kuraa aina takin selän ajaessa kurakeleillä?

On keksitty. Tein mustasta muovista takalokarin levikkeet ja ei ole enää selkä ravassa, eikä turpeessa. Ne vahvistaa myös alkuperäistä kilpi/vilkkutelinettä, joka on kaikkien hämmästykseksi roikkunut mukana jo 14tkm. Kaivan jostain kuvia, mutta niitä löytyy muistaakseni myös tästä ketjusta.

[Pete K2]

Jos löydät kuvia, niin olisi kiva. Yritin haullakin hakea tästä ketjusta, mutta ei tullut kuva vastaan.

[tertsu]

Jos löydät kuvia, niin olisi kiva. Yritin haullakin hakea tästä ketjusta, mutta ei tullut kuva vastaan.

Minäpä räpsin uusia kuvia iltasella...
Se takapää kannattaa myös tiivistää, ettei hienojakoinen hiekka pääse tekemään tuhojaan johdotuksissa yms. Itse laitoin ihan tavallista ikkunatiivistenauhaa muovien väliin ja hyvin on toiminut.

[tertsu]

Tässäpä kuvia takalokarin levityksestä. Juu ja uus vilkkukin oikealle puolelle odottaa hyllyssä

[Marko P]

Nuo on kyllä todistetusti toimivat lärpäkkeet. Mutta muistelen, että Tertsu jossain kunttaajossa päivitteli, että 690 kerää paljon enemmän turvetta kuin exc - oliskohan se sittenkin noiden lärpäkkeiden haitta?

Vilkut on aika normaalin näköiset, mitä nyt toinen on ehjä.

[tertsu]

Nuo on kyllä todistetusti toimivat lärpäkkeet. Mutta muistelen, että Tertsu jossain kunttaajossa päivitteli, että 690 kerää paljon enemmän turvetta kuin exc - oliskohan se sittenkin noiden lärpäkkeiden haitta?

Vilkut on aika normaalin näköiset, mitä nyt toinen on ehjä.

Totta, saman suon kun ajaa läpi 690:llä ja EXC:llä niin 690:ssä on pari kiloa enemmän kunttaa mukana
...mutta kuski on puhdas kun olis paraatiajosta tulossa

[Tase]

Katohan, Tertsu on ratkaissut 690:sten ikuisuusongelman.

[AKM]

Onhan tuohon toki muitakin konsteja. Minulla on reppu selässä niin ei sotkeennu takki...

-AKM-

[Tase]

Silloin "wanhoina" hyvinä aikoina kun minullakin oli 690, ongelmana ei ollut takin sotkeentuminen (ajeltiin siististi) vaan kilpitelineen mukana pysyminen.

[Pete K2]

Aika massiivisen näköiset on levikkeet juu. Pitääpä tuumailla, lähteekö rakentaan tuommoisia, ajaako reppuselässä vai peseekö vain takin selkämystä joka ajokerran jälkeen.

Eilen kävin keväthuollon jälkeisellä koeajolenkillä. Keula tuntui nyt toimivan hyvin huollon/simmityksen jälkeen. Ei lyönyt enää käsille nopeissa routatöyssyissä.
Edelleen huomasin, että hiukan vaivaa, kun ajelee maaseudulle pihojen halki, niin hitaasti ajaminen on jotenkin hankalaa. Tuntuuu, että kaasun vääntää pois tekee konejarrutuksen/vedon loppumisen jotenkin äkäisesti. Lisäksi tuntuu, että koneen voi saada sammumaan helpolla tuommoisessa tilanteessa. Jotenkin tuo ruisku tehdasasetuksilla tuntuu soveltuvan hyvin reippaaseen/räväkkään ajoon, mutta hiljaiseen ryömintään/maisemien katseluun kylätiellä se ei ole ihan kotonaan (kartta oli asennossa 3). Ja nyt tulee kysymys: Jos lähtis perehtyyn tuohon tune-ecu hommaan, niin saisikohan stumppaamisen loppumisen lisäksi luonnetta sellaiseksi, että maisemakatseluajelukin sujuisi mukavasti?

Edit: Unohtakaa kysymykseni. Rupesin taas tavaan tuota tune-ecu otsikkoa läpi ja siellähän tuli heti vastaus tähän kysymykseen.

[gff-3]

L/F switchin säätäminen pitäisi auttaa tuohon stumppailuun, ei arvo karttojen välillä.

[tertsu]

Silloin "wanhoina" hyvinä aikoina kun minullakin oli 690, ongelmana ei ollut takin sotkeentuminen (ajeltiin siististi) vaan kilpitelineen mukana pysyminen.

Tunnustan, että tuossa minun lokarivirityksesä tuli tämä kilpitelineongelma ratkaistua ihan vahingossa
...mutta toimii.
Viimevuonna Uraa:lla ihmettelin kun yhdellä kaverillakin oli alkuperäinen kilpiteline vielä paikallaan uudessa 690:ssä ilman mitään tukia. Tuli jo mieleen, että KTM on parantanut tuota telinettä. Seuraavalla tauolla tuokin selvisi, nimittäin molemmat vilkut poikki ja kilpi hukassa