KTM 690 Enduro (/R)

[eero1989]

se erikoistyökalu http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-Unlocking ... 35c38441b8
on vissiin tuon näkönen,, uskoisin että tuommosen pystyy itekkin tekemään.. jossain oli vielä edullisemmin kun kuukkeliin kopsaa tuon numeron niin siinä niitä sitten on..

[myyrä]

no niin... uusi käyttäjä liittyy joukkoon tummaan, hakkaa kantapäitä yhteen ja punoo kättä lippaan... tänään kotkavanhus noudettu perheeseen ja purettu pitkin autotallia

[turtman]

no niin... uusi käyttäjä liittyy joukkoon tummaan, hakkaa kantapäitä yhteen ja punoo kättä lippaan... tänään kotkavanhus noudettu perheeseen ja purettu pitkin autotallia

Onneks olkoon uuden mopottimen johdosta

[bisti]

Mulla on lampun takana sellainen laiskan miehen silikooni-eristys, en ole vielä löytänyt siitä huonoa. Ehkä vähän hankalammin purettavissa kuin vulkanoiva teippi. Tästäkin on kuva tässä ketjussa.

Ei, en löydä en sitten millään. Täytyy kyllä tunnustaa että en kaikkia 254 sivua käynyt läpi, mutta kaikkia mahdollisia hakuja yritin käyttää enkä löytänyt.

Jos/ kun vaikka toveri Koheltaja tekee nämä suojaukset omaan mopoonsa, niin olisi kiva jos siitä saisi samalla kuvat vaikka tuonne wikin kurapyörät osioon.

[DOMI]

Ei kyllä todellakaan kannata, ainakaan etikkahappoa sisältävää(haisee etikalle) silikoonia tunkea yhteenkään liittimeen. Syövyttää kuparia ja on todella työlästä poistaa umpeen muuratuista liittimistä. Sähköä johtavat vähätkin säikeet ja liittimet saattavat syöpyä olemattomiin. Vulkanoiva teippi on oikea tapa ja saa tarvittaessa purettua teippaukset metsässäkin korjausta tai mittausta varten.

[Koheltaja]

Jos/ kun vaikka toveri Koheltaja tekee nämä suojaukset omaan mopoonsa, niin olisi kiva jos siitä saisi samalla kuvat vaikka tuonne wikin kurapyörät osioon.

Mä oon aika tunnettu siitä että kamera unohtuu joko himaan tai työpöydälle kun jotain alan väsäämään, ei ole kuvaaminen mielessä kun pääsee mopoa ropaamaan, siinä on tekemisen meininki kun saa jakoavaimen käteen

Yritän muistaa ottaa kuvia piuhojen suojauksista ja muista muutoksista mitä teen pyörään, joskus pääsiäisen korvilla.

Tuolla on juttua suojaamisesta. http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... start=2820

Muistaakseni virtalukon johdot putsarikotelon oikealla puolella on herkkä paikka joka kannattaa suojata, oikeastaan viisain kun putkaa katteet suosiolla pois ja katselee missä näkyy suojaamattomia johtoja. Erkka, lätkäteippi, vulkanoiva teippi ja verkkosukka on hyviä eristeitä noissa hommissa. Joku aiemmin kirjoitti että kiertää erkkaa vaikka pienen hylsyn päälle niin pääsee pyörittelemään teippiä johdon ympärille ahtaissakin paikoissa,

[AMa]

Ei kyllä todellakaan kannata, ainakaan etikkahappoa sisältävää(haisee etikalle) silikoonia tunkea yhteenkään liittimeen. Syövyttää kuparia ja on todella työlästä poistaa umpeen muuratuista liittimistä. Sähköä johtavat vähätkin säikeet ja liittimet saattavat syöpyä olemattomiin. Vulkanoiva teippi on oikea tapa ja saa tarvittaessa purettua teippaukset metsässäkin korjausta tai mittausta varten.

Eipä sitä olekaan liittimissä vaan eristetyissä johtonipuissa vaimentamassa tärinää ja pitämässä hiekan pois yhtälöstä.

Ei sillä, että olisin jotain tajunnut tuosta syövyttävyydestä silloin kun tuota väsäsin..

[Sami K]

Muistaakseni virtalukon johdot putsarikotelon oikealla puolella on herkkä paikka joka kannattaa suojata, oikeastaan viisain kun putkaa katteet suosiolla pois ja katselee missä näkyy suojaamattomia johtoja. Erkka, lätkäteippi, vulkanoiva teippi ja verkkosukka on hyviä eristeitä noissa hommissa. Joku aiemmin kirjoitti että kiertää erkkaa vaikka pienen hylsyn päälle niin pääsee pyörittelemään teippiä johdon ympärille ahtaissakin paikoissa,

Purkaa katteet ja akkukotelo kanssa pois, niin on suunnilleen kaikki johdot näkyvillä. Itse kun suojasin piuhat käytettyyn pyörään, niin akkukotelon alla ja etumaskin takana olevissa isommissa nipuissa näkyi kulumia.

[Timoteus]

Ei, en löydä en sitten millään. Täytyy kyllä tunnustaa että en kaikkia 254 sivua käynyt läpi, mutta kaikkia mahdollisia hakuja yritin käyttää enkä löytänyt.

Ovatko kyseessä nämä kuvat? Oman -12 vuosimallin satulan alle kun kurkkasin niin kovin suojatuilta jo tehtaan jäljiltä näyttivät. En siis sinne ole kajonnut. Etumaskin taakse pitää vielä kurkistaa.

[bisti]

Ei, en löydä en sitten millään. Täytyy kyllä tunnustaa että en kaikkia 254 sivua käynyt läpi, mutta kaikkia mahdollisia hakuja yritin käyttää enkä löytänyt.

Ovatko kyseessä nämä kuvat? Oman -12 vuosimallin satulan alle kun kurkkasin niin kovin suojatuilta jo tehtaan jäljiltä näyttivät. En siis sinne ole kajonnut. Etumaskin taakse pitää vielä kurkistaa.

Juu, näitäpä näitä. Olisihan se hienoa jos voisi vetäistä mopon pakasta ja vain ajaa, eikä heti tarvitsisi alkaa turailemaan jotain. Täytyypi tarkistaa kunhan saa omani, toivottavasti kuukauden sisään.

[kjooseppi]

Onko 2012-2013 malleissa jotain eroja, jos on niin mitä. Jos taas tälläisen vaihtas...

[Koheltaja]

Ei ole eroja sen kummempia, edes katteiden tarroituksissa. Jotain pientä voi löytyä kuten keulaöljyt on tänä vuonna 4W kun ne viime vuonna oli 5W, ehkä myös shimmauksissa jotain eroja. Käytännössä ihan sama pyörä.

[AMa]

Jos miettii ostaisiko vai ei, tuolta voi hakea kannustusta:
http://www.enduro360.com/2012/11/10/pro ... -r-review/

Jos tuli jo hankittua, niin samasta linkistä saa ostokrapulaan loivennusta. Mailman paras mopo on tuo.

Taitaa olla amerikan pitkätukalla salainen ilmanputsarin kannen modifikaatio käytössä, kun kehuu: "The power comes on around 3500rpms and builds steadily from there." Ajovarusteetkin on viimesen päälle; Klim ja Levi's.

[takakura]

KTM 690 johtosarjojen modifioinnista:
KAIKKI johdot kannattaa suojata. Siis ne joissa ei ole mitään suojaa. Muovisuojan ulkopuoliset johdot siis.
Itse käytän mailanlapa erkkaa. Syy: hengittää läpi, ei jää räkäiseksi nittotapen tyyliseksi liima shaisseksi
joka irtoaa lämmossä. Itsevulkanoituva teippi on taas liian rajua, ei hengitä, kosteus jää sisään.
ja kun pitää purkaa johtosarjoja niin kangasteippi on niistä helpoimmasta päästä purkaa, tosin ei mikään
kiva sekään mutta kaikista huonoista vaihotehdoista paras, minun mielestäni.
Liittimiin vain ja ainostaan tätä: http://www.netab.fi/sahkovaseliini-pi-3507.html

[Maarala]

Jos korvaa sen tankin alakiinnityksen kierteytetyn teräsputken esim muoviputkella ja läpipultilla, niin mihinkäs kokoon ulkohalkasija pitäs saada? Alkuperäinen jossa näytti olevan 10 tkm:n jälkeen väljyyttä, oli tönärillä mitaten D11,9 mm.