Kisaenska vs. katuenska/pikkuenska vs. iso enska (Pohdintaa)

[meikä]

Eikös tuon 450 endurogp:n painoksi tarjota nimenomaan se 123-124kg 7,5L tankki täynnä. Siihen päälle perusvarusteet niin aika lähelle 130kg massaa päästään. Sinällään ihan mielenkiintoista kun oma 525 pohjainen mopo painaa 125kg 13L tankki täynnä karjaraudoilla. Siihen en ota kantaa paljonko se tuntuu painavan, toistaiseksi sen kanssa kun on vielä (henkisesti) pärjännyt

[Gartzza]

Kuulin sellaista, että Jamppi ilmoittaisi enduropyöriensä painon tankattuna, mutta myös tieliikennevarusteissa, ja esimerkiksi kotari kisakunnossa ja tankit tyhjänä. Jos näin on, niin eroa ei varmaan paljoa jää kotarin eduksi. Onko joku oikeasti punninnut näitä (tai muita) pyöriä? Itse en ole.

[meikä]

Nuo lehdet punnitsee noita crossimalleja tiuhaan niin yamahan yzf on jonkun kuusi seitsemän kiloa painavampi kuin kotarin sxf. Exc:t on normaalissa katuvarustuksessa varmaan aavistuksen painavampia kuin tuo yamahan crossimalli.

[tertsu]

Enduroissa ero on kymmenen kilon luokka Kotarin eduksi

[_Mikko_1]

Joku suomalainen oli "riisunut" uusimman mallin WR:ää ja saanut painon jonnekin 114kg kieppeille tankattuna, tarkkaa lukua en muista. En ole löytänyt toistamiseen ko. juttua googlettamalla. Reissuja vartenhan sitä joutuisi kyllä sitten varustelemaan painavammaksi.

Ei kait sillä pyörän painolla ole aivan kilojen päälle väliä jos pääosin makkaraa paistellaan ja reissuja tehdään? Eri asia tietty sitten jos tosissaan enduroa pyörällä harrastelee. Mutta tuskin saat kovin näppärästi ja halvalla tehtyä yhdestä pyörästä kahden aika eri tarkoituksen peliä.

Hyvin vähän tullut omalla 300 safaria harrastettua, mutta noiden parin kerran kokemuksella ei voi muuta todeta kuin että on se aivan väärä peli siihen hommaan.

[AnttiL]

Riippuu aika paljon safarista

Jos on oikein pehmeää ja toisaalta paljon pienenpientä polkua eikä kuitenkaan lopu toimintasäde niin voi se olla hyväkin "safaripyörä" tuo kolmesatku. Mutta jos ajellaan isoja teitä tai jopa asfalttia niin paljon on parempiakin, vähemmän löytyy huonompia

500exc (tai vastaavat ml WR450) saattaisi olla aika hyvä kompromissi jos safarit painotuvat tien ulkopuolelle tai korkeintaan metsäautoteille.