Tenerethän meinaa lisääntyä oikein urakalla, mikä on kyllä loistava juttu!
Meinasitko mitkä laukkuraudat tilata? Paikan omat vai?
Jos olet tilaamassa lähiaikoina, niin vois ehkä miettiä kimppatilausta...
Kertokaapa Tenere-miehet, mimmoinen se tuo uusi Tenere on kaksi päällä ajettaessa. Verrattuna esim. tuohon vanhan mallin Transuun, jos on vertailupohjaa. En tarkoita nyt tehoja, ne ovat mitkä ovat, mutta ajovakaus, kyytiläisen tilat, penkki, asento, tärinät, jousitus, kuskin tila kyytiläisen kanssa jne...
Hauskinta on kahdella pyörällä, moottorilla tai ilman...
peeär kirjoitti:Tänään sitten Tennari tuli talliin ja ihmeteltävää riittää
Mistäs sais Suomen kielisen käyttöohjekirjan ?
PR
Onneksi olkoon! Nyt sitten ajokelejä ootteleen.
Maahantuojalta pitäs ainaki löytyä käyttöohje, mutta jos yamahalla ei löydy niin mulla saattaa olla kaks jos vaan löydän toisen jostain...
Jokikoneessa näytti olevan esittelypyöränä pränikkä sininen Ténéré. Oli erittäin miellyttävä ajoasento ja kate näytti hyvin toimivalta. Muutenkin näytti ihan "äijäpyörältä". Eniten arveluttaa moottorin teho, tai sen puute. Siitä on vuosia kun omistin -94 dominaattorin, sen jälkeen jälkeen on ollut tehokkaampia vehkeitä. Paluu lähtöruutuun...
Lappujen takanahan on se johdonpää missä on sähköö
Mutta mistä liitin ko pistokkeeseen ?
Tiedättekö mistä sais tangon korotuspalat? Muualta kuin ulkomailta. Allrightin palat ei sovi, testattu on
Edelliseen viestiin viitaten. Kyllä siina tehoo on ihan riittävästi. Africatwinissä 60 ja tässä meilkein 50 mutta painoo vastaavasti vähemmän. Eli kulkee riittävästi
PR
Mieleni minun tekevi, aivoni ajattelevi
Matkan päälle lähtemähän, muuhun maahan kulkemahan
Kahdella pyörällä etenemähän
Keskiseisontatuki. Asennus meni heittämällä. Mitänyt jousi piti vetää liinalla paikalleen.
Kaatumaraudat. Helppo asennus. Ruuvit kaikki mukana. Mitänyt ohje neuvoi käyttämään olemassa olevia pultteja, ei sopinut. Mukanan kuitenkin uudet pultit
Laukkutelineet. Tässäsitä sitten voimisteltiin hieman enemmän. Kysyin toimittajalta etukäteen kannatusrautojen välimatkan. Ilmoitti, että 21,5 cm. Tämä on juuri Kapan laukkujen kannakkeiden ja kiinnikkeen väli. Mutta ........... todellisuudessa väli on 23 cm. Eli joudin hitsailemaan alakiinnikkeille latanpätkät putkiin kiinni. Mukana tuli pultit, mutta 6:sta vain 2 kävi.
GPS sähkö on otettu lampun takana olevasta piuhasta. Kyseistä liitin mallia ei edes Yamaha maahantuja tunnistanut (ei tiennyt edes johdosta).
Joten johto on katkaistu liittimen vierestä, tinattu pätkät kiinni. Liitos eristetty kutistesukalla.
Niin ja tankoa on nostettu 25 mm
Ens talveksi jää rysterit, kahvalämppärit, suora sähkö kepsille, kytkimet lisälaitteille ja pakopukisto sekä yms
Mutta ne on nyt kiinni ja viritetty. Että ei muutakun kovaa ajoa.
Peeärrälle. Onko sulla tuossa gepsiasennuksessa mitään tärinävaimennusta, vai onko sulla teline suoraan tangossa. Ei muuten, mutta oman kokemuksen perusteella vaikka käsiin ei kantaudu tärinöitä, niin tuohon välitankoon kyllä välittyy, varsinkin vähän kovemmassa vauhdissa. Itse tilasin Turhatekiltä vaimennetun telineen Tompalleni, koska olen varma ettei se pidemmän päälle olis kestänyt niitä värinöitä jotka välittyi suoran asennuksen takia gepsiin. Ajelin loppukesän turhatekin telineellä ja gepsi rauhoottui totaalisesti tärinöistä.