KTM 690 Enduro (/R)

[eero1989]

eikä kun sitä vaan mietein että lämpeniskö joku "tarvike" vaimennin sen verran vähemmän että kun mopoilun jälkeen talliin sovittaessa lykkää näpit vahingossa vaimentimen ja lokasuojan väliin ,nostokahvasta yritin tarttua, ettei sormet palaisi heti hiilelle eli mustaksi,, onneksi ei palanut kun yksi sormi oikeen pahasti(verta rupes heti puskemaan, palo vissiin kiinni ja kiskasin irti)

[Koheltaja]

Mulla oli kesällä KTM Powerpartsin vaimennin kiinni vähän aikaa ja se kyllä pysyi viileänä, ajon jälkeen ei näpit palaneet vaikka vaimenninta koskettikin.

http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/e ... encer.html

Jos ei tarvii olla hyväksytty vaimennin niin LeoVince, Akra ja Wings ajaa saman asian. Kaikki vaihtoehdot on äänekkäämpiä kuin vakiovaimennin, siksi mulla ei kovin kauaa viileä tötterö pysynyt paikallaan.

[Hectoe]

Astutaan nyt kaapista ulos täälläkin.

Tuli hommattua tuommonen -10 mallin 690 enduro R. Oli myynnissä tuolla Motopalvelu Niemitalossa Orimattilassa. Edelliset omistajat ilmoittautukoon .

Africa Twinikin seisoo vielä tuossa pihassa, mutta siitä pitää varmaan luopua kahden pyörän loukussa.

Olisi tarkoitus rakennella pyörä paremmaksi reissukäyttöön, eli Rally Raidin tankkia, Britannia Lynx valomaskia ja visiiriä, Seat Conseptin penkkiä jne.

Laukuiksi olen miettinyt jotain mitkä ei tarvitse erillisiä laukkurautoja, esim. Wolfmanin E12 Enduro tai Giant Loopin coyote tai great basin. Suosituksia ja ehdotuksia?

Ensihätään pitäisi kyllä saada jotain nastallista rengasta alle, jotta pääsee ottamaan pyörästä kunnon tyypit. Africa twinissä ollut etunakki kyllä käy, mutta ei tuo takanen. Ei kellään olis sopivaa välikelin takarengasta myyntiin asti?

[eero1989]

munkin piti sitä motopalvelun peliä käydä kattomassa,, mut tuli sit vaihdettua tonnin isommalla välirahalla kaksvuotta uudempaan,, missä ei kylläkään oo akraan tötteröä(muistaakseni motopalvelun värkissä semmonen oli)
ostin tuohon omaan uudet mitkälie crossi renkaat(nyt alla) ja oikeet enskanastakumit(vaihtelen ne alle kun paikat ensin jäätyy kunnolla)

[kjooseppi]

Minun vanha taitaapi olla.

Astutaan nyt kaapista ulos täälläkin.
Taitaapi olla meikäläisen vanha moppe, onnea vain hankinnan johdosta! Hyvin toimi sen vähän minkä kerkesin ajamaan tuolla.
Todelliset kilometrit on vieläkin pienemmät mitä mittarissa koska minua edeltävä oli ajanut motovanteilla, eikä ollut kalibroinut mittaria.


Tuli hommattua tuommonen -10 mallin 690 enduro R. Oli myynnissä tuolla Motopalvelu Niemitalossa Orimattilassa. Edelliset omistajat ilmoittautukoon .

Africa Twinikin seisoo vielä tuossa pihassa, mutta siitä pitää varmaan luopua kahden pyörän loukussa.

Olisi tarkoitus rakennella pyörä paremmaksi reissukäyttöön, eli Rally Raidin tankkia, Britannia Lynx valomaskia ja visiiriä, Seat Conseptin penkkiä jne.

Laukuiksi olen miettinyt jotain mitkä ei tarvitse erillisiä laukkurautoja, esim. Wolfmanin E12 Enduro tai Giant Loopin coyote tai great basin. Suosituksia ja ehdotuksia?

Ensihätään pitäisi kyllä saada jotain nastallista rengasta alle, jotta pääsee ottamaan pyörästä kunnon tyypit. Africa twinissä ollut etunakki kyllä käy, mutta ei tuo takanen. Ei kellään olis sopivaa välikelin takarengasta myyntiin asti?

[tarmo]

Astutaan nyt kaapista ulos täälläkin.

Tuli hommattua tuommonen -10 mallin 690 enduro R. Oli myynnissä tuolla Motopalvelu Niemitalossa Orimattilassa. Edelliset omistajat ilmoittautukoon .

Africa Twinikin seisoo vielä tuossa pihassa, mutta siitä pitää varmaan luopua kahden pyörän loukussa.

Olisi tarkoitus rakennella pyörä paremmaksi reissukäyttöön, eli Rally Raidin tankkia, Britannia Lynx valomaskia ja visiiriä, Seat Conseptin penkkiä jne.

Laukuiksi olen miettinyt jotain mitkä ei tarvitse erillisiä laukkurautoja, esim. Wolfmanin E12 Enduro tai Giant Loopin coyote tai great basin. Suosituksia ja ehdotuksia?

Ensihätään pitäisi kyllä saada jotain nastallista rengasta alle, jotta pääsee ottamaan pyörästä kunnon tyypit. Africa twinissä ollut etunakki kyllä käy, mutta ei tuo takanen. Ei kellään olis sopivaa välikelin takarengasta myyntiin asti?

Hieno pyörä sulla

Mullakin uupuu lisätankit tästä uusimmasta ja perverssi haave ois opetella hitsaamaan ja tehdä yhdellä korkilla oleva etutankki hässäkkä raudasta talven aikana... todennäköisesti keväällä on siis rally-raidia tai safari tankkia pyörässä kiinni

Laukuista sen verran että itte ostin viimetalvena MP messuilta Ortliebin päälle heitettävät laukut. Ekat mitä tuossa linkissä näkyy
http://www.north-westimport.net/?p=prod ... ategory=30

Giant loopista haaveilin mutta kun käyttö on aika vähäistä niin nuo oli halvan hinnan vuoksi ihan ok ostos.
Vaatii matkustajan tapit paikoilleen jotta saa tukevasti kiinni sekä pari mustekalaremmiä lisäksi jos enempi painoa kuskailee...

Lisäksi kantsii huomata näissä että hiekka löytää itsensä laukkujen ja katteen väliin ja hinkkaa perän äkkiä metsämopo näköiseksi. Ostin toisen pyrstömuovin jo nii saa hinkkautua ihan rauhassa

[tertsu]

Jaa vai raudasta tankkia Pietrollahan oli se tankkiviritys ilmanputsarin tilalla jotain semmoistako meinasit?
Laukuista sen verran, että mulla on kotarin omat laukkuraudat ja Ortliebin pehmeät laukut ja olen niihin ollut tyytyväinen. Raudoista on kätevä nostaa pyörää jänkästä ja toimiihan ne myös kaatumarautoinakin. Niiden irrottaminen ja asentaminen on n. 5 minuutin homma ja tällähetkellä ne oottaakin hyllyssä kesän reissuja.

[eero1989]

tuosta tankki hommelista tuli mieleeni,, kuinka pitkään -12 mallisella ajaa opiskeljavalolla?
asia on sinällään ajankohtainen että kerran olen tankannut täyteen ja sen jälkeen varmaan 300km ajettu ja valo ei vielä pala
ja lähimmälle tankkauspisteelle on muistaakseni n10km työntömatka tästä kotoo

[AMa]

En ole käytännössä kokeillut bensavalon maksimikilsoja. Tankki on 12 l ja bensavalo syttyy, kun n. 3 l on jäljellä. Kulutus on jotain 4-6 l / 100 km välillä, riippuen ajotyylistä, tiestöstä ja virityksistä. Eli melko varmasti 50 km pitäisi päästä. Pitkin Suomenniemen enduropolkuja kyllä kiertää uskomaton huhu, että Koheltaja olisi päässyt jopa alle 4 l /100 km. Varmaan Patu Leppälän vuoden 1986 puvulla.

[Koheltaja]

varmaan 300km ajettu ja valo ei vielä pala

Aika isoille kilsoille oot päässyt, jos en väärin muista niin tankkivalo syttyi jossain 220-230 kilsan kohdalla ja tankille piti mennä viimeistään 270-290 kohdalla ja tankissa ei kovin montaa desiä ollut jäljellä. Muutamia kertoja mentiin yli 300 kilsan kun oikein sniiduiltiin kaasunkäytön kanssa, silloin alla oli motokumit.

Pitkin Suomenniemen enduropolkuja kyllä kiertää uskomaton huhu, että Koheltaja olisi päässyt jopa alle 4 l /100 km. Varmaan Patu Leppälän vuoden 1986 puvulla.

eerolla on mun vanha pyörä joka on oppinut säästeliään ajotyylin

[eero1989]

tänään sitten tuli otettua 3 kertaa kärsälleen (kiitos säästeliään mielen,, kyllä noilla crossirenkailla pystyssä pysyy kun ajelee rauhallisesti, ei noita enskanastoja viitti pilata, ja ketut)
eli nyt tarttis jostain kattella=
- vaihdepoljin(+ehkä koneen poski siltäpuolen,, vaihdepoljin teki semmoset upotukset ittelleen siihen poskeen)
- jalkatappi on jengalla(paikaltaan kun kaatuu niin jalkatapin kuuluu mennä kurapyörässä mutkille ),, voi olla että murjon sen suoraan..
- kytkinvipu katkes siitä heikonnuksen kohdilta,, voi olla että pärjään sillä..
- käsisuoja räpsähti pakkasessa kaasukahvanpuolelta(hiukan hipas koivua)

mahtoko semmosia alu käsisuojia olla jossain kaupan(edullisesti),, missä olis se suojarunko sillai yhtenäinen sarvien päistä kolmiopalaan ja sitä mallia..
mites tuo vaihdepoljin oliko niitä jotain parempia sitten tarttis varmaan hankkia jonkinmoiset suojat tuolle koneellekkin,, eli pohjapanssaria ja jotain kaatuma suojaa
mites nuo jalkatapit? (excllä useesti pannut ei mitään,, kyllä nekin kantoa/kiveä usko)
onko nämä niitä kiinalaisuuksia jotka kuuluu karsiintua ekoissa lipoissa
peilit ei ihme kyllä menny mikskään ,, ruuvasin ne pois ,, jos olis kesällä vielä jotain ehjää...

[AMa]

EXC kytkinvipu käy suoraan ja on reilusti halvempi. Myös lyhyempi.

Kuulostaa siltä, että tuossa on jo ajettu eikä vaan fiilistelty nakkikopin pihalla.

[eero1989]

EXC kytkinvipu käy suoraan ja on reilusti halvempi. Myös lyhyempi.

Kuulostaa siltä, että tuossa on jo ajettu eikä vaan fiilistelty nakkikopin pihalla.

niitä saa motonetistäkin minkäikänen exc tarvis olla??
ei sen pitänyt pikkukurvailusta ottaa itteensä niin paljoo,, asvaltilta hiekkatielle, hiekkatieltä hiukan puskaan paukuttamaan
ja takas

[mattipoeka]

EXC kytkinvipu käy suoraan ja on reilusti halvempi. Myös lyhyempi.

Kuulostaa siltä, että tuossa on jo ajettu eikä vaan fiilistelty nakkikopin pihalla.

niitä saa motonetistäkin minkäikänen exc tarvis olla??
ei sen pitänyt pikkukurvailusta ottaa itteensä niin paljoo,, asvaltilta hiekkatielle, hiekkatieltä hiukan puskaan paukuttamaan
ja takas

Tekevälle sattuu, mutta hauskaa oli varmasti?

[AMa]

EXC kytkinvipu käy suoraan ja on reilusti halvempi. Myös lyhyempi.

niitä saa motonetistäkin minkäikänen exc tarvis olla??

Ei jääny laskimelle. Otin risan mukaan ja vertasin marmoritiskillä. Siitä puuttui joku onnettoman kokoinen haitarikumiosa männän varresta, mutta ainahan pitää jäädä vähän ylimääräisiä osia. Hyvin toimi. Sittemmin ostin uuden 690 osan mutta EXC kahva on mukana repussa kun reissuun lähetään.