KTM 990 adventure

[Muddy Waters]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta S- ja R-mallien satula on kovempi kuin ABS-mallin.
Lisäksi ABS-mallin satulassa on "nyppy" kuljettajan ja kyytiläisen välissä. Eli kyyditetty pysyy mukavasti paikallaan kun taas kovemmassa S- ja R-mallien satulassa meinaa valua kuljettajaan päin.
Maku asia kaikin puolin tietenkin mutta kovempi lähinnä tarkoitettu sporttiseen ajoon ja pehmeempi matka-ajoon. Siis lähinnä tehtaan puolelta. Kuten mainitsin, makuasia...

Ja eipä noissa kummemmin tarkastettavaa... tietenkin riippuu kilometreistä ja yleiskunnosta.
Bensapumppu on varmaan ainoa asia jonka vaihto tai entraus tulee jossain vaiheessa jokaisessa eteen. Itse en kyllä keksi mitään yleisiä tyyppivikoja.

Edittiä sen verran et sähköjohdot on joillain hankautunut poikki tai melkeen poikki etuhaarukan luota sieltä missä ne sukeltaa rungon puolelle. Monet on välttäneet tämän suurentamalla läpimenoa ja suojaamalla johdot.

[pekkas]

Vakio penkeistä tuo abs mallin satula on paras kaks päällä matkailuun..
On tosiaan tasaisempi ja kyttyrää välissä,muissa tahtoo liukua eteenpäin.
Polvikulma kyytiläisellä loiva ja ainakin meillä kyytiläinen tykännyt.
Monenlaista tarvike satulaakin saatavana ja nuo penkit ei ole kalliita.
Neljä kesää ajoin abs mallilla ja kun en parempaa keksinyt omaan käyttöön niin
pärrä vaihtui samanmoiseen mut R malliin..sai pidemmät joustot ja vähemmän ajetun vehkeen.

[Tohtori_650]

Joo, S-mallin oranssi lankku ei ole paras kakspäällä ajeluun. Itse olen kuitenkin viihtynyt oikein hyvin
Kakspäällä ajeluun hommaisin sen "kyttyrä" version. Eturatas kannattaa vaihtaa pykälää pienempään, tasoittaa vähän kulmikasta kaasua...
Eli amon74:n alkuperäiseen kysymykseen, hyvä peli osta heti

[amon74]

Kiitokset kaikille vastauksista. Huomenna olis tarkoitus lähteä yhtä potenttiaalista ehdokasta katsomaan... saa sitte nähdä, kuin äijän käy... eiköhän tuohon jostaki jakkara löydy, jossa emäntäki viihtyy... tai sitte pitää hommata semmoinen geelityyny persausten alle...

[Timo Tasakaasu]

eiköhän tuohon jostaki jakkara löydy, jossa emäntäki viihtyy... tai sitte pitää hommata semmoinen geelityyny persausten alle...

Powerpartsina saa myös geelisatulan, porrastetun mallin. Meidän rouva tykkäs kyllä vakiosta enemmän. Kuski olisi ottanut geelin.

[amon74]

Siihen sitten "ilmestyi" tuommoinen kottarainen pihamaalle. .. vielä kun pääsis ite ajamaan. .. vaan kun tuo lääkäri täti on sitä mieltä, että ajamaan ei loe vielä kolmeen viikkoon mitään asiaa ei ennen ku paikat edellisen kyntämisen jälkeen on varmasti kasas...

[Norsu]

Tuollainen Renazcon satula on pirun hyvä. Helposti istuu tuon aikaisemmin mainitsemasi 700km päivässä ja noilla tankeilla ei tarvitse edes pysähtyä kertaakaan sillä matkalla. Reissusiirtymillä ollaan ajeltu yli 1000km päiviä, eikä ne ole niin pahalta tuntuneet, etteikö aamulla taas voisi taas olla yhdeksältä tien päällä. ( Näyttääpä pyörä vielä uudelta muutaman vuoden vanhassa kuvassa.. )
IMG_5216 by seppami72, on Flickr

[J-A]

Normi adventuren ja S-mallin satulan kiinnitys lienee samanlainen, eli ergo seat pitäis passata myös S-malliin? En tiedä onko pyörässäni vakio satula vai mikä lie, mutta kova se ainakin on. Ergo penkki on tieten vähän pehmeämpi ja matalampi, eli se ois ehkä parempi tämmöselle 178cm lyhyelle kuskille. Alla kuva nykyisestä penkistä:


Onko kellään kokemusta Holanin kaatumaraudoista 990:ssä? Tätä mallia olen suunnitellut http://holan.pl/gb/lc8-950-990-adv-r/19 ... B6EIMnVKrs
Näyttäis antavan paremman suojan kuin powerparts raudat ja ovat vähän halvemmatkin.

[Ludwig]

....Onko kellään kokemusta Holanin kaatumaraudoista 990:ssä? .. Näyttäis antavan paremman suojan kuin powerparts raudat ja ovat vähän halvemmatkin.

kokemusta on vain noista mukana tulleista (se perusversio joka kaikilla näkyy olevan), joista kummastakin on jo hajonnut se takakiinnityksen mutteri (halki rikki palasiksi), ja olen uudet kunnolliset joutunut hitsaamaan tilalle, myös pultit vaihdoin parempiin kun kierteet kului pois - ja siis 20Nm kiristyksellä!

joten nuo Holanin näyttää hyviltä, takakiinnityskin lie U-pultti - hyvä ja yksinkertainen mutta tukeva rakenne, tarvitessa helppo uusia, eikä tule terävää rautaa ihan tankkia liki; alatuki onkin laitettu tankin korvakkeen alle, varmaan parempi paikka kun voima kohdistuu kiinnike-alulevyyn. lisäputki lisäplussa lisäsuojana. parasta lienee kuitenkin tuo, että sehän on matalampi eikä peitä yläkatteen kahta alaruuvia, kuten mulla! eli ajovalopolttimon vaihtoon riittää että irrottaa tuon katteen - mullahan sen katteen irrottamiseksi pitää lisäksi irrottaa ensin se rauta tieltä! tässä kohdinhan ei ole perusputkien suunnitteluinsinööri ihan ollut kartalla, pikkusen olis vielä pitänyt malttaa funtsata....

taidanpa alkaa modata omianikin tuohon malliin, äkkiäkös sitä leikkaa ja hitsaa pikkumuutokset, kun noista omista alkaa maalitkin jo olla aikas kuluneet ja irtoilleet (siis tosi huonoa laatua!)...

joten, go for it!

[mico]

Ajovalomaski lähtee irti irroittamatta sivukatteita, aukaistaa ainoastaa ne kaksi ylempää ruuvia molemmin puolin.

[Ludwig]

Ajovalomaski lähtee irti irroittamatta sivukatteita, aukaistaa ainoastaa ne kaksi ylempää ruuvia molemmin puolin.

no juu, lähteehän se toki, ja kun sen kolmannenkin yläruuvin avaa, rako on jo tarpeeksi iso munkin kourille eikä ole pelkoa että saan muovin vääntämällä hajoon (kuten mulla yleensä tuppaa käymään).

silti arvostan mahdollisuutta saada maski helposti kokonaan irti, sinne voisi pakata varaosaa, sisäkumia yms. kevyttä vararompetta, kun se kotelo on muuten tyhjä.

[Timo Tasakaasu]

Normi adventuren ja S-mallin satulan kiinnitys lienee samanlainen, eli ergo seat pitäis passata myös S-malliin? En tiedä onko pyörässäni vakio satula vai mikä lie, mutta kova se ainakin on. Ergo penkki on tieten vähän pehmeämpi ja matalampi, eli se ois ehkä parempi tämmöselle 178cm lyhyelle kuskille.

Kokeilin varmaan kymmenen vuotta sitten myytyä ergosatulaa -07 Adventure ABS-malliin. 178cm mullakin mittaa ja paremmin ylettyi peruuttelemaan ergolla. Mahtoiko se matalampi olla, mutta ainakin kapeampi etuosastaan, jolloin töppöset ylettyivät paremmin tantereeseen.

[ÖÖ.]

Onko kellään kokemusta Holanin kaatumaraudoista 990:ssä?

Mulla SW-motecin raudat. Monesti kokeiltu käytännössä ja yleensä on pelkkien rautojen uudelleenmaalauksella selvinny. Yläkatteetkin saa irti vaikka raudat paikallaan.

[modo]

parasta lienee kuitenkin tuo, että sehän on matalampi eikä peitä yläkatteen kahta alaruuvia, kuten mulla! eli ajovalopolttimon vaihtoon riittää että irrottaa tuon katteen - mullahan sen katteen irrottamiseksi pitää lisäksi irrottaa ensin se rauta tieltä!

Ne alaruuvit saa juuri ja juuri auki semmoisella pallopää avaimella.

[Ludwig]

Ne alaruuvit saa juuri ja juuri auki semmoisella pallopää avaimella.

varmaan, ja ihan perus kuusiokoloavaimellakin, jota olen sopivasti typistänyt.
mutta tämä "nylpintä" ei ollut 'the point', vaan että se maski on vapaa poistaa, eli se suojatanko on niiden ruuvien ala- tai yläpuolella, ei kohdalla. siinä suunnittelu 'pissii'.
--
kiitos vihjeestä: SW-motec!

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmo ... =154774741

siinäkin myyntikuvan mukaan tanko on ruuvien kohdalla, mutta uskotaan että totuus on toinen.

tämä SW-motec-tutkintasuunta johti kuitenkin siihen, että hoksasinkin pärräni mukana tulleen pohjapanssarin olevan ko. firman sylttytehtaalta, 170€ tuosta peltihäkkyrästä...

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmo ... =154774172

samoin suuren Suomalaisen Pyöräfirman ammattiasentajan sivulaukkutelineeseeni avuttomasti askaroineen työkalulooran olevan SW-motec... 80€ tuosta loorasta, voi hyvä sylvi...

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmo ... 250.100__s

taidankin siis asentaa sen tuonne alas eteen pohjapanssariin, kunhan ensin laitan sen kanteen tiivisteen ettei rapa pääse sisään.
pohjapanssarin kiinnitysruuvit olenkin jo korvannut kestävillä alkuperäisten katkettua - 10Nm oli liikaa.
joten eikun askaroimaan ripustuksia askille.

jaa-a, askaroinnit ja modaukset on ok, jopa kivaa, mutta huono laatu keston suhteen kalliissa lisäosissa ei.