Oma AT penkitettiin vuonna 2000 muistaakseni ja paikka oli Huolto-Kaksikko, Jämsä. Mulla ei ole nyt niitä lappuja kädessä, mutta muistelisin että takapyöräteho oli jotakin 52hv. Vääntöä ei ollu enkä muista mitä se oli. Palikat oli Dynojetin boksin ohjeen mukaan ja kone kävi aivan järkyttävän rikkaalla. Stumppaili ainakin ihan mahtavasti kun päästi täydeltä kaasulta tyhjäkäynnille. Tokikaan sitä ei ajettu vakiona ollenkaan eli ei tiedä mitä se olis antunu. Tuosta voi oppia ainakin sen että niillä viriosilla (K&N, Produro, Dynojet) ei voita muutakuin bensiinikauppiaiden hymyt puolelleen.
No nyt vois käyttää TT-Motorsportilla täsä keväällä tuon kun se alkaa oleen hyvin sisäänajettu ja se putsarikotelo on säretty.
Pyörien tehoista (dynossa)
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Viimeksi muokannut talkku, Ke Helmi 21, 2007 8:04 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Viime kesänä KTM 525 -03 Mitattu 57 hv katurenkaalla ja yllätys oli että KTM 520.stä penkitettiin enemmän olisko ollut 58 luokkaa.
Koko putkistolla ym. pienillä virityksillä tais löytyä 62 hv siitä 525.sta. Kaikki tiedot jää kyllä muistiin penkin tietokoneeseen eli sieltä näkyy tarkat väännöt ja tehot eli ns. kartat
Koko putkistolla ym. pienillä virityksillä tais löytyä 62 hv siitä 525.sta. Kaikki tiedot jää kyllä muistiin penkin tietokoneeseen eli sieltä näkyy tarkat väännöt ja tehot eli ns. kartat
-
Tase
- Viestit: 2629
- Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
- Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
- Paikkakunta: Oulu
Jos se on Windows-kone niin riittää kun aktivoi ikkunan ja painaa Alt + Print Screen. Tällöin kuva menee bitmap-muotoisena leikepöydälle josta sen voi liimata johonkin toiseen sovellukseen, vaikkapa WordPadiin. Tällöin pärjää Windowsin systeemityökaluilla ilman erillisia kuvankaappausohjelmia.Pasi kirjoitti:Tietokoneen kuvaruudusta saa kopion kuvankaappausohjelmalla, muistitikulla sen saa siirrettyä helposti verkkoon kytkettyyn koneeseen. Sanallinen selostekin kertoisi jo jotain, esim onko kyse kampura- vai takapyörätehosta, maksimivääntö@rpm ja maksimiteho@rpm.
Valitettavasti vääntö lukuja ei ole siitä 525 EXC.stä mutta kyllä siitä käppyrästä näkee väännön aika tarkkaan.
Ennekuin joku kysyy mitkä noi lukemat ovat käyrien alla niin tässä vastaus: ilman lämpötila / ilman paine / ilman kosteus prosentti, melko tarkkaa eikö
Ja pyörien tiedot siellä oikealla ylhäällä ei saata pitää kutinsa eli esim. se 520 on ihan oikeasti 525 EXC 2003 kyllä siellä alarivillä lukee yleensä oikeat tiedot.
Ja siinä 525 käppyrässä on siis vakio ja viritetty versio ja viritetyssä ei ole vaihdettu tyhjäkäyntisuuttinta
Ennekuin joku kysyy mitkä noi lukemat ovat käyrien alla niin tässä vastaus: ilman lämpötila / ilman paine / ilman kosteus prosentti, melko tarkkaa eikö
Ja pyörien tiedot siellä oikealla ylhäällä ei saata pitää kutinsa eli esim. se 520 on ihan oikeasti 525 EXC 2003 kyllä siellä alarivillä lukee yleensä oikeat tiedot.
Ja siinä 525 käppyrässä on siis vakio ja viritetty versio ja viritetyssä ei ole vaihdettu tyhjäkäyntisuuttinta
Joo siksi otettiin kampura tehot että on sit verrata miten paljon on vilunkia tehtaan lupaamiin arvoihin 
Eipähän tarvi enää noista vehkeistä arpoa voiman määrää, siinä on nyt karua faktaa
Joo katselin samaa tosta 640.stä ja semmoisen omistaneena en olis voinut kuvitellakkaan et noin tasainen on vääntö
Tossa 950.ssä on tosissaan adventuren texti ylhäällä mutta alhaalla lukee sit oikea malli eli superenduro.
Eipähän tarvi enää noista vehkeistä arpoa voiman määrää, siinä on nyt karua faktaa
Joo katselin samaa tosta 640.stä ja semmoisen omistaneena en olis voinut kuvitellakkaan et noin tasainen on vääntö
Tossa 950.ssä on tosissaan adventuren texti ylhäällä mutta alhaalla lukee sit oikea malli eli superenduro.
Sepä tuo nyt on ihan sama että onko lukemat kampuralta vai takapyörältä, kunhan vain on selvää että kummin on. Häviöthän pruukaa olla noin 13% eli toisesta saa aina toisen kertoimella 0,87.
950ADVn ja superin konehan on sama että senkään suhteen ei ole epäselvyyttä. 990 ruiskukone ja superduke poikkeavat jo hieman 942cc kaasarikoneesta, SD ilmeisesti melko paljonkin. Sitä jäin LC8n käyrässä ihmettelemään että käyrässä suurin teho tuli 7057 kierroksella kun se kotarin oman ilmoituksen mukaan löytyy 8500 kiekalla.
950ADVn ja superin konehan on sama että senkään suhteen ei ole epäselvyyttä. 990 ruiskukone ja superduke poikkeavat jo hieman 942cc kaasarikoneesta, SD ilmeisesti melko paljonkin. Sitä jäin LC8n käyrässä ihmettelemään että käyrässä suurin teho tuli 7057 kierroksella kun se kotarin oman ilmoituksen mukaan löytyy 8500 kiekalla.