Kawasaki Versys-X 300

[Josasu]

Akran sivujen mukaan tulee 0.2 kw, 0.2 nm lisää voimaa eli aika olemattomasti. Toki paino vähenee 2kg, mutta en tunne heti sen olevan 500€ arvoinen lisä.

[Mhuttu]

Hintaviahan nuo on, Yoshimura muistaakseni myös noin 500 e. En arvoja edes katsonut kun tilasin, tuntuu vain että kone hengittää paljon paremmin koko kierrosalueella mutta sittenhän sen näkee kun pyörällä alkaa ajamaan. 4500 km vasta Versuksessa mittarissa kun kakkospyöränä

[Josasu]

joo ja varmasti löytyy joku halvempi vapaa ja kevyt slipari jos haluttaa alkaa saada pikkupiristystä

[Josasu]

katoin manuaalista että ensimmäisenkin öljynvaihdon voi onneksi tehdä itse. jotai muutamia tsekkauksia siinä oli mitkä pitää merkkihuollon tehdä ja pakko kait se on vietävä sitten niiden katteltavaks ettei takuu raukea. Oli myös ilo huomata että ilmanputsari on jo vakiona pestävää ja öljyttävää mallia.

[Mhuttu]

Itse käytin 2 ensimmäistä huoltoa merkki huollossa, ensi huolto 80 e ja toinen 120 e. Takuu loppuu parin kuukauden päästä, ei ole minkäänlaista vikaa ilmennyt

[Josasu]

On ollut edulliset huollot. Musta tuntuu että tää jkl ainut kawahuolto ei ees kato pyörään alle 100e hintaan

[mmakine]

Minä ostin tuollaisen vähän käytetyn ensipyöräkseni viime kesänä. Tuntui vielä syksylläkin tosi kivalta pyörältä, mutta en ole ajanut muilla pyörillä joten vertailla en osaa. 7700km ehdin ajamaan, ei ongelmia. Kiva ajaa hiekkateitäkin ja jos haluaa mennä kovaa, vaihteita ja kierroksia pitää käyttää kuin takavuosien kaksitahtikevareissa. Körötellessä 5-7K, hiekalla vähintään 7K ja moottoritiellä kierrokset ovat tosiaan 9K+. Kyllä sitäkin sietää jos joutuu motarille riittävän harvoin.

Ajokautta odotellessa.

[Josasu]

Eilen saapui sw-motechin kaatumaraudat, keskiseisontatuki, rysterit ja jalkatapit. ne tuli asennettua ja myös lämpö elementit kahvoihin ja 2x usb liitin kojelautaan. Sen verran tiet sulana täällä keskisuomessa niin pitihän sitä käydä koittamassa. Hyvin vetää kone ja on se aivan hiton smooth ajaa. Takajarru täysin tunnoton. Voi kyllä olla uuden kankeutta. Pohjapanssari tulee eri paikasta niin sitä vielä pitää odotella. vakuutukset on halvat 350€ täyskasko sisältää liikennevakuutuksen.

http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Tällä ohjeella ajattelin ajaa koneen sisään. Täytyy vaihdella noita öljyjä varoen etteivät ekassa 1000km huollossa huomaa että on itse vaihdeltu. Onneksi alkuperäis suotimia saa motonetistä halvalla.

[mmakine]

Takajarru on tunnoton myös 10K ajetussa. Auttaisikohan siihen jotkut huippulaatuiset jarrupalat?

Minulla taitaa olla aika paljon huonommat aloittelijan bonukset ja postinumero kun en pääse lähellekään tuon hintaisia vakuutuksia. Mistä yhtiöstä sinun vakuutuksesi on?

Minun pyörässäni ei ole aukotonta huoltokirjaa, ensimmäinen omistaja oli tehnyt 1000km öljynvaihdon itse. Tämä oli kuitenkin huomioitu hinnassa ja pidin takuun tarvetta melko epätodennäköisenä. Paljon ajettuja ja vähän huollettuja Ninja 300:a on kuitenkin aika paljon amerikassa, joten ehkäpä tuo kestää silti.

Minullakin on SW-motechin keskituki, sattui sopivasti tarve ja R.M. Heinon 30-vuotisalennukset samaan aikaan. Pyörän mukana tuli Kawasakin kaatumarauta, sumuvalot, käsisuojat jotka ovat kyllä ainoastaan viimasuojat ja alkuperäiset täysin rimpulat sivulaukut, jotka on saatu jonkun mielestä nätillä muotoilulla käyttökelvottoman mallisiksi. Mutta kyllä niilläkin jotain pitentä aina kulkee.

[Josasu]

Joo itsellä on maksimi bonarit liikenne ja kaskossa. Pelkkä liikenne ifissä 120€/vuosi. Tosin mulla on muutkin vakuutukset siellä (talo, talli, auto).

Ite en ottanut kawalta mitään lisävarusteita kun vaikuttivat paljon huonommilta kuin sw-motechin. Tarakka on hyvän oloinen, mutta se kuuluukin vakiovarusteiksi. Nuo sw-motechin kamat tuli kohtuu hintaan virosta ilman toimituskuluja.

Sullahan on sitten kohta edessä eka kunnon huolto 12k. Ajattelitko tsekata venttiilit itse vai teetättää? Kerro toki sitten oliko tarvetta säädölle ja jos teetit niin mitä maksoi.

[mmakine]

Minulla ei ole työtilaa ja vaikka työkaluja ja osaamista olisikin, ajallakin on arvonsa varsinkin sillon kun se on ajokaudesta pois. Halusin, että keväällä ei tarvitse muuta kuin ajaa joten ratkaisin asian rahalla ja vein pyörän huoltoliikkeeseen (JV Motorsport) talvisäilytykseen ja haen keväällä huollettuna ja uudet renkaat alla. Mittarissa on nyt 10750km.

Tuon verran se maksoi:
Talvisäilytys 250€
Metzeler Tourancet 229€
Huoltotyö ja osat 301€

Huollon hinnassa on jonkin verran alennusta kun se tehdään talvisäilytyksen aikana. Ei ole halvin mahdollinen talvisäilytys, mutta ei pääkaupunkiseudulla ole hallipaikkakaan paljoa halvempi. Olen lukenut paljon hyvää JV-Motorsportista, keväällä selviää oliko maineensa veroinen paja. Selostavat yleensä tarkasti mitä pyörälle tehtiin, myös venttiilien säätötarpeen. Eivät ole ainakaan soittaneet mitään huonoja uutisia (vielä).

Kawasakin varusteet eivät ole kovin ihmeellisiä, varsinkaan hintaansa nähden, mutta kyllä ne käytetyn pyörän mukana kelpasivat minulle. Sumuvalot ovat ihan hyvät ja siihen hintaan on syytä ollakin, mutta parempiakin saanee halvemmalla. Kaatumarautaa en ole testannut, vaikuttaa olevan ihan ok, mutta jossain maailmalla joku oli saanut senkin mutkalle. On se kuitenkin parempi kuin ilman. Sivulaukut ovat niin huonot, että on vaikea käsittää miten maineestaan välittävä firma kehtaa päästää sellaisia markkinoille ja pyytää vielä hurjaa hintaa niistä. Vaihdoin tuulilasin Kappaan (sama kuin Givi) ja se sopii paljon paremmin 182cm kuskille.

Niin, mikäs pohjapanssari sinulle olikaan tulossa? Sellainen minulta puuttuu vielä.

[Josasu]

Ebaysta löysin vain vaihtoehdon joko Kiinasta tai Jenkeistä. Löysin jenkkien t-rex merkkiä vastaavan ihan samanlaisen ilman t-rex logoa halvemmalla Kiinasta. makso noin 95€ ja ilmaiset postit. Jenkkiversio tais olla 120$ + 50$ postit ja siihe vielä verot.

[Josasu]

Eka tonni rullattu menee ja ens viikolle sain huoltoajan. Jännä nähdä monta satkua köyhtyy. Vakio renkaat pitää kyllä vaihtaa pois aika jouten. Kyllähän ne assulla toimii, mutta tuolla hiekkateillä tai poluilla kun tulee vähän kuraisempaa niin rengas ohjautuu vähän mihin sattuu. Hyvä pyörä viedä seisaaltaan ja yllättävän hyvin pärjäs alusta jyrkemmässä kivisessä nousussa. Pitkä kierrosalue on hauska kun saa antaa leipää kunnolla. Abs lähtee myös itsestään päältä kun tarpeeks lyö takapyörä tyhjää mutaisimmissa paikoissa. Ajattelin kyllä itse jatkossa ottaa sulakkeen pois ettei Abs toimi olleenkaan. Paremmin osaan ite jarruttaa kun on kaikki pyörät ollut ilman.

[Mhuttu]

Onko Versyksen omistajat ajelleet pyörillä pidempiä reissuja? Mitä mieltä pyörästä?

[Josasu]

perjantaina ajoin 360km tettiä ja teltta yön jälkeen saman matkan takasi. Hyvin kulkee. Tekniset paikat helppo viedä matalan painopisteen vuoksi, mutta mentävä iisisti koska lyhyt jousto ja pieni maavara. Jatkuvasti otti pohjapanssari kiinni esim mettäkoneen uralla. Sora- ja mettääautoteitä voikin painaa hyvää kyytiä menemään. Vielä en oo ton pidempää reissua ajellu. Pyörän mittarissa kohta 4 tonttua. Tammikuussa ostin.