kawasaki KLX250S

[Jami]

Mulla on kaksi Twin Air'in vaahtomuovista pestävää ilmanputsaria. Annan ne pois, kun ei ole käyttöä. Kelpaako?

[Koheltaja]

Käytiin taas porukassa kiivasta keskustelua pyörän ja moottorin koosta kun lähetään reissun päälle. Täällä kotimaassa monien mielestä nämä 250 pyörät ei sovellu reissaamiseen ja tie ajoon ollenkaan kun on niin tehottomia ja heiveröisiä. Muualla maailmalla ollaan toista mieltä ja 250 pyörät on juuri niitä reissupyöriä, vai kertooko kuva jotain muuta?

[jarno78]

Minä oon jo varannut pohjosen pystymetän itelle, exällä ei oo nokan koputtamista siihen, työ antajalla voi olla ja mitäs sanotte, suoraa tietä rovaniemelle 850 km ja alla vm-91 kawasaki kmx 125cc et vaikka vauhti on hiljasta maantiellä mut metässä se hauskuus alkaa

[suok]

Sen verran tyytyväinen olen ollut 250 KLX Kawaan että ostin poikaselle samanlaisen, samanikäisen ja melkein samoilla kilometreillä kuin omani. Nyt sitten vaan itälapin safaria suunnittelemaan.

[jaket]

Kunnon jenkkimeininki

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[tohtor]

Jeps, nyt on piuhat tosiaan jumpperilla yhdessä, ja tuo kaivattu snorkkeli lätkäisty paikalleen ja kyllä vaan tosissaan ääni alkoi kuulostamaan miehekkäämmältä ja vetoa tuli lisää!
Oikeasti takapyörä sutasi jopa kolmosella. Taisi olla vähän hiekkaisa tiekin kyllä

Testilenkin päätteeksi sain vielä ampiaisen lentämään ajotakin hihasta sisään! Kiva alkaa vetää tiensivuun kun hihassa surisee. Vain 2 pistoa kerkesi tuikata. Ei harmittanut, mopo kulki niin mukavasti!

Kuinka paljon tuo nokkamod tuntuu noin ajossa vrt vaikka tuo snorkkelimod...?
Ja onkos kukaan vakioilmasudin paikalle laittanut mitään ns. virisuodinta?

[jaket]

About saman verran kuin snorkkeli.

Ja se tyhjäkäynnin vahvuus on kyllä kiva maastoajossa.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[jarno78]

Tuommoinen pohja panssari pitäs tehä itellekkin, turkki peltiä ois jo valmiina. Tosin tuossa on jo valmiina jotkut raudat eessä suojaamassa poskia

[jaket]

Tuo panssarikin taipui jo keskeltä sisällepäin kun ajaa kiven päältä niin tulee pyörän paino levylle. Aivan välttämätön se on niin ei mene runkoputket rikki ja lohko säilyy. Adv rider sivuilla oli kuvia kun lohko melkein puhki kun ajettu kiven päältä.

Itse mietin sitä että lisäiskö vielä jonkun leikkuulaudan tuonne alla. Semmoinen nylon liukuu paremmin kuin alumiini.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Koheltaja]

PE muovi on ihan ässää pohjapanssareissa, halpaa ja helppoa työstää ja liukuu kivien päällä sekä kestää kulutusta.

[jaket]

http://www.ikea.com/fi/fi/catalog/products/90202268/

siitä ei panssari halpene ja kestää leikkuuta.

[jarno78]

Eli ikeaan ja het muutama tuommoinen ja nippareilla pohjaan kiinni tai reikä pannalla

[jarno78]

Ei klx vaan kmx 125, tätäkin on tehty 200cc ja kilvissä ja ennen kuin tuo uus 250 tuli markkinoille niin ulkomailla myyty klr 250 nimellä tätä pienempää

[jaket]

mulla oli KMX kevarikaudella(20v sitten). Pyörä oli lähes uus kun sain sen. Itse asiassa KLX ostoon vaikutti juuri se, että ajattelin välillä itse ostaa KMX:n taas, mutta 2t ei kiinnosta. Mutta idea, että olisi 'melko' samanpainoinen ja tehoinen pyörä, mutta nelitahti, rupesi kiinnostamaan.

Jopa ajettavuudeltaan pyörä on vähän samanlainen. Keula on parempi KLX:ssä, kun on jäykempi USD. tehoiltaan vakio KLX häviää, mutta nykyisessä kuosissa veikkaan, että tehotkin on melko samat, koska nopeutta löytyy se 130 mitä löytyi KMX:stäkin.

KLX on aika sivistynyt verrattuna KMX.ään. ei ole bensahanaa, ei ryyppyä, sähköstartti, hiljaisempi ääni ja ei käryä. Ja vie 3,5 bensaa, kun KMX vei muistaakseni 7 litraa. Eli eräällä tavalla KLX on ihanteellinen KMX.

Itsellä KMX oli ihan luotettava, kerran meni tasapaino-akselin välitysratas(semmoinen kaksi ratasta liimattu kumin päälle) Rupesi tärisemään, kierroslukumittari ei toiminut(kun se on tasapaino-akselin päässä), mutta ajelin kotiin vielä 10km tärisevällä koneella. Muuten aika huoleton, männän vaihdoin 6 tonnin välein muistaakseni, mutta jotta täydet tehot pysyisi, niin tulppa pitää olla huippuhyvä ja sen joutuu vaihtamaan melkein väkisin tonnin välein. Muuten huipputehopiikki katoaa sieltä 9500 kohdalta tai ei kierrä täysiä. Joku iridiumi voi kestää pitempään.

JT

[jarno78]

Tuo oli kivaa luettavaa ja mulla taas taitais uus kawa olla sieluton, kun uus ei haise millekkään ja on jotenkin äänetön täs ollut kaikenlaista muuttujaa matkan varrella niin en oo kerinnyt vaihtaa kumeja mut on se sentään jo pukilla mut kun näitä pikku pyöriä rupee oleen niin kawa kokoontumis ajot