KTM 950 SuperEnduro

[MTK]

Passaakohan tuollainen bilteman avain etuputkien tulpan avaukseen? Vai olisko parempia vaihtoehtoja (hylsyä)?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000031912/

On ihan toimiva tuo Bilteman avain.

[EkiHoo]

Vieläköhän jatkaisi ajoa tuolla kuvan nokalla, vai pitäisikö vaihtaa uusi?

Mina en olisi kovin huolissani noista "pitting jaljista". Ittella oli aikoinaan Hondan VFR, jossa oli miltei kaikissa nokissa vastaavat montut nokan jattopuolella. Eivat ne siita miksikaan muuttuneet minun ajamani 40 tkm:in aikana. Liekko syntyneet ensimmaisen omistajan toimesta huonon huollon tai kayton johdosta.

[SaPeKa]

Tuli iskari- ym. huollon lisäksi siirrettyä jännitteensäädin vähän viileämpään paikkaan. Ei tuossa minulla ole vielä mitään ongelmaa ollut, mutta alkuperäinen paikka ei varmasti ole kovin optimi jäähdytyksen puolesta varsinkin 2-1 putken kanssa. Alkuperäiset johdot riittivät, kun vähän reititti tankin alla eri lailla. Samalla värkkäilin tukiraudan myös kylmänpuolen sivukatteen tueksi ettei painu mahdollisen satulalaukun painosta.




Pari aiempaa vuotta on ollut tuollainen lisäpelti pakosarjan päällä, että lämpökuorma jännitteensäätimelle ja iskarille vähenisi. Äänenvaimentimen päälle värkkäsin tuen viime kesäksi.

[hegis]

Olisko kenelläkään lainaksi vauhtipyörän ulosvetäjää? Vantaalla ois tarve.

[hegis]

Tänään koin sanoinkuvaamattoman mahtavaa motoristiveljeyttä ja vieraanvaraisuutta! Tampereella orpona pyörittelin karttaa motskarin päällä niin toinen kotari kuski tulee kyselemään että minnes matka? Vastaan että säkylään pitäs päästä ja pikkuteitä. Tämä kaveri katsoo minua hetken ja toteaa ajas perässä asun samoilla suunnilla. Noh kypärät määhän ja matkaan. Ja voi että mitä reittejä! Ojassakin kerkesin käymään niin tämä kaveri toteaa että mennääs meille nii laitetaan kotari kuntoon. Tottatosiaan ajettiin hänen tallin eteen ja sain lainata työkaluja mitä tarvitsin ja samalla kaveri keitti teetä ja tarjosi niin leipiä kuin juttuseuraakin! En osaa kiittää tarpeeksi mutta kiitos Timolle ja superille sarkolaan!

[timo]

Just tuammoiset kylähullut kannattaa sivuuttaa turvallisen matkan päästä, joutuu muuten huonoille teille.

[hegis]

Mikäs oli kytkentäkaavio sivujalan ohitukselle? Musta, ruskee ja vihree johto sielt löyty..

[SaPeKa]

Tuota jalan anturia ei saa poiskytkettyä tuossa yhdistämällä anturin johtoja, kun anturi on hall-tyyppiä. Itse taisin kytkeä etumaskista kytkinkahvan anturin jolloin systeemi luulee kytkimen olevan aina pohjassa.

http://ktm950.info/how/wotf/wotf.html

KOTH: Another option for bypassing all of the start safety switches/sensors, that doesn't leave the neutral light on, is to jumper the clutch switch.

On my '03 950 the connector at the clutch switch is a molded piece that is difficult to get off ,and when you do, you find that it isn't easy to do a good job of jumpering the connectors molded inside a piece of plastic. For a roadside/trailside fix it is simpler to do the above fix at the neutral switch. Other models and years have different types of connectors. You'll just have to look at what you have and decide from there.

However, a sanitary bypass can be done at the clutch switch connector further down the line at the main wiring loom behind the headlight. You will need to remove the windscreen and headlight unit to gain good access. Then you should see something like this image if you have and Adventure (SE, SM, and SD are slightly different locations. See the Repair Manual):

[juhap]

kyllä miä ohitin sen
anturi irti ja johtoja lyhkäisemmäks, sit vaan tinasin johdot yhteen ja kutisukkaa sit liitin takaisinkiinni ja rokkaa

musta ja pinkki yhteen ja homma ok.

[hegis]

Nyt en käsitä mikä toho pyörään tuli.. Vaihdoin vain normaalisti ilmanputsarin ja laitoin käyntiin niin räkii, paukkuu sekä potkii takaisin kaasareihin eikä tahdo pysyä käynnissä. Vaihdoin vanhan putsarin takaisin muttei vaikutusta.. Kolvasin nyt sivutuen katkaisijan johdot yhteen ja katsoin sen musta/ruskean oktaanijohdon. Ei mitään vaikutusta, takapytyn tulpan katsoin mutta se näytti hyvälle. Satuin katsomaan myös etupytyn imuventtiilien päälle ja ne kelluivat bensassa? Nyt käynnistyksen jälkeen imukanavissa leijuu harmaa savu.. Olen nyt ottamassa kaasareita pöydälle ja puhdistaa ne. Onko muita ehdotuksia mikä voisi olla? Katson kyllä vielä etupytyn tulpankin. Pyörähän on kyllä 950 adve mutta silti

[timo]

juhap sen kertoikin. Kytkinkahvalle sama luuppi.
Tuo imukanavan uiminen voi silti olla sytkäperäistä. Kun se potkii kurkkuun, myös silloin bensaa nousee suuttimista hanakasti. Pääsuutin varsinkaan ei ymmärrä kumpaan suuntaan "imu" on.

[hegis]

Väitän kyllä että liittyy bensapuoleen.. Nyt yhdistin tuon kytkimen katkaisijan ruskena ja keltaisen johdon sekä tyhjensin kaasarit niin nyt ei käy enää ollenkaan. Nyt ei tahdo saada ollenkaan bensaa kun ennen sai sitä liikaa.. Taisi kotari ottaa nokkiinsa kun kävin viikonloppuna uutta africa twinia koeajamassa.

Edit: Bensapumpussa ei ole mitään eloa.. polttaa myös sulakkeita ja näyttää kun vettä olis päässy pumpun sisää.

[ankara]

Väitän kyllä että liittyy bensapuoleen.. Nyt yhdistin tuon kytkimen katkaisijan ruskena ja keltaisen johdon sekä tyhjensin kaasarit niin nyt ei käy enää ollenkaan. Nyt ei tahdo saada ollenkaan bensaa kun ennen sai sitä liikaa.. Taisi kotari ottaa nokkiinsa kun kävin viikonloppuna uutta africa twinia koeajamassa.

Edit: Bensapumpussa ei ole mitään eloa.. polttaa myös sulakkeita ja näyttää kun vettä olis päässy pumpun sisää.

Mulla olis tässä Hausjärvellä hyviä orkkispumppuja joutilaana jos kiinnostaa, muistaakseni ainakin yksi pitäis olla uudenveroinen. Toisaalta saahan niihin tietty ne kärjet vaihdettuakin, ettei koko pumppua tarvi välttämättä.

[hegis]

Vaihdoin bilteman halpis sähköpumpun tilalle. Vanha oli oikosulussa. Kiitos kuitenkin!

[Tohtori_650]

Museorekisteröintiä odotellessa Ei vaan, kyllä tuo tulee aivan lajille ominaiseen toimintaan. Kai ton vois pitää mahdollisimman alkuperäisenä.