R1200GS advendure

[Esu]

Minulla -07 Adventuressa tietokoneen bensamäärän näyttö on todella tarkka, ei voisi parempi olla. Eli jos se epätarkkuus on ominaisuus, onko minun pyörässäni sitten vikaa?

Minulla -08 ja kaverilla -08 adve ja molempien mittarit näyttää väärin. Oisko sitten vaan -08 mallissa vikaa ?

[vkoivu]

Mulla on kun ei ole kiekkamittaria niin kyselisin paljonko koneessa on kierroksia satasen vauhdissa vaihteilla 4, 5 ja 6?

Mittarin nopeutta vai gps:n? Tänään ei ehkä ehdi testata kun peräöljyt lähtee vaihtoon mutta katson seuraavan kerran kun käyn ajamassa - ellei joku ehdi vastata aiemmin.

Vaikka sitä gps nopeutta tai jos se mittari ei ihan hirmuisesti heitä niin aivan sama mistä ne nopeudet katselee. Eihän sitä kierroslukumittariakaan saa kovin helpolla luettua kuin 100rpm tarkkuudella.

[Mippo]

Minulla -08 ja kaverilla -08 adve ja molempien mittarit näyttää väärin. Oisko sitten vaan -08 mallissa vikaa ?

Osaan -08 malleista kuuleman mukaan on tullut jonkinlainen softapäivitys. Omani (jota en vieläkään ole saanut AKE:n ansiosta) on valmistettu maaliskuussa ja siihen on uusin versio ladattu jo tehtaalla.
Päivityksen sisällöstä minulla ei ole tietoa, liekö tekemistä myös tuon bensamittarin kanssa ?!?

[HeikkiT]

Minulla -07 Adventuressa tietokoneen bensamäärän näyttö on todella tarkka, ei voisi parempi olla. Eli jos se epätarkkuus on ominaisuus, onko minun pyörässäni sitten vikaa?

Minulla -08 ja kaverilla -08 adve ja molempien mittarit näyttää väärin. Oisko sitten vaan -08 mallissa vikaa ?

Minulla näyttä range akun tyhjentymisen jälkeen esim. 4 sitten 7 jne. muita pieniä lukemia, mutta tankkauksen jälkeen toimii taas jälleen suht´ normaalisti. Tarkkuudessa ei muuten ole valitettavaa, mutta suuntaa antavahan tuo kuitenkin mielestäni on...

[Esu]

Meillä helmikuun erää. Josko siinä kriittinen raja ? No, mopedi eka huollossa ja lupasivat selvittää asiaa.

[JJ]

Tulisilla hiilillä jotuu täällä odottelemaan uutta pyöräänsä. Kessu on ollut Suomessa jo pari viikkoa, mutta edelleenkin siitä puuttuu yksi osa. Rekisterikilpi.
AKE:n viime marraskuussa päivittämä järjestelmä (lienee sukua Sammon vastaavalle) ei kykene rekisteröimään GS-bemareita kuin kuulemma käsipelillä. Sama koskee ilmeisesti joitain muitakin uusia malleja, joiden tietoihin on tullut muutoksia viime vuodesta.
Tämä aiheuttaa nyt melkoista ruuhkaa rekisteröinnissä ja asiakkaat saavat odotella.

Nyt meitä poikia pissataan vähän linssiin, jos myyjä sanoo ettei pyörää saa AKE:n takia rekisteriin. Soitin AKE:en ja heidän rekisteristään todella puuttuu EY-tyyppihyväksyntätieto ja siitä johtuu, että pyörää ei saa rekisteriin ns. ennakkoilmoitusmenettelyn kautta (maahantuoja hoitaa?) kuten normaalisti tehdään. Rekisterin kuntoon saamisesta ei ole mitään arviota; voi viedä viikkoja tai vaikka kuukauden eli odotettavaa riittää.

Kuitenkin AKE ystävällisesti kertoi, että pyörän voi rekisteröidä vaikka heti ja ilman mitään heidän papereitaan. Tällöin tarvitaan COC-todistus valmistajalta taikka maahantuojalta sekä rekisteröintikatsastus. Todistuksen voi vaikka faksata katsastuskonttorille.

Yritin kysyä myös BMW Suomelta mikä on tilanne, mutta keskus kertoi ettei ketään mp-puolen kavereita ole paikalla koko viikolla, joten maahantuojan kautta asiaa ei kauheasti edistetä... Ei kovin hyvää toimintaa heiltä, varsinkaan kun he ovat koko ajan olleet tietoisia tilanteesta ja on annettu ymmärtää heidän tekevän kaikkensa ongelman ratkaisemiseksi.

Kysehän on tietysti siitä, että jos rekisteröinti ennakkoilmoituksena maksaa luokkaa 5 €, niin katsastus on varmaan 105 € ja vaivaakin enemmän, joten asiakkaiden annetaan odottaa. Nyt olisi hyvä saada myyntiorganisaatioon sen verran painetta, että COC-todistukset saataisiin pikaisesti tehtaalta faksilla ja pyörät liikenteeseen. Itselläni on kauppaa tehtäessä sovittu luovutus huhtikuulle, joten kovin montaa päivää ei enää ole aikaa ja asia on luvattukin hoitaa kunhan tuo todistus saadaan.

[Mippo]

Kyselin oman GSA:n tilannetta juuri myyjältä ja hän oli saanut sellaisen tiedon AKE:lta, että kaikki heille toimitetut hakemukset on toimitettu eteenpäin ja he eivät enää "jumita".
Seuraava vaihe on kuulemma tulli ja sen jälkeen kilvitys. Uskoi homman tulevan kuntoon vielä tällä viikolla.
Tänään oli kuulemma jo yhteen gessuun kilpi tullutkin joten pikkuhiljaa suma purkautuu.
Nämä tiedot on TK Biketeamin tj:ltä saatuja.

Toivottavasti tieto pitää paikkaansa.

[JJ]

Kyselin oman GSA:n tilannetta juuri myyjältä ja hän oli saanut sellaisen tiedon AKE:lta, että kaikki heille toimitetut hakemukset on toimitettu eteenpäin ja he eivät enää "jumita".

Pari puhelua AKE:n soitettuani tulin siihen käsitykseen, että he eivät mitään rekisteröintipapereita (hakemuksia) käsittelekään, mutta tiedä häntä. Pääasia tietysti on, että pyöriin tulee kilvet tavalla tai toisella.

[Mippo]

Pari puhelua AKE:n soitettuani tulin siihen käsitykseen, että he eivät mitään rekisteröintipapereita (hakemuksia) käsittelekään, mutta tiedä häntä. Pääasia tietysti on, että pyöriin tulee kilvet tavalla tai toisella.

Ennakkoilmoituksesta ja muista asiaan liittyvistä prosesseista löytyy hyvin tietoa AKEn nettisivuilta. Josko linkki onnistuisi

Aivan, hakemuksista ei tietenkää ole kyse vaan juuri tuosta ennakkoilmoituksesta. Menee välillä termit miten sattuu .

AKE:n sivujen mukaan ennakkoilmoitusmenettelystä on vastuussa valmistaja tai sen edustaja, tässä tapauksessa siis BMW Suomi. On aika omituista, että JJ ei ole saanut minkäänlaista kannanottoa maahantuojalta asiaan liittyen edes kysymällä sitä. Kukaan ei oikeasti usko, että kaikki asiasta tietävät olisivat koko viikon jossain muualla kuin konttorilla.
Meinaa nousta kakan maku suuhun. Homma haisee bemarin mokalta!!!

[Esu]

Bensamittari pitää kuulema "sisäänajaa" eli tankata täyteen ja ajaa aivan loppuun, tankata täyteen jne... sitten se vissiin oppii aikanaan näyttämään oikein Toivottavasti on nopea oppimaan, ettei jää luokalleen ja ensi kesänäkin vielä opetellaan.
Toinen hauska juttu bemusta: Tietokonetta voi päivittää max. 12 kertaa. Uusi softa tankille, 11 jäljellä. Uusi ruiskukartta putkille, 10 jäljellä jne. Kannattaa tehdä kaikki kerralla...

[mikan]

Bensamittari pitää kuulema "sisäänajaa" eli tankata täyteen ja ajaa aivan loppuun, tankata täyteen jne... sitten se vissiin oppii aikanaan näyttämään oikein Toivottavasti on nopea oppimaan, ettei jää luokalleen ja ensi kesänäkin vielä opetellaan.
Toinen hauska juttu bemusta: Tietokonetta voi päivittää max. 12 kertaa. Uusi softa tankille, 11 jäljellä. Uusi ruiskukartta putkille, 10 jäljellä jne. Kannattaa tehdä kaikki kerralla...

Mistä sait tietoa, että virimallin ruiskukartta on olemassa ja että voidaan ajaa testerillä sisään ?

[TTA]

Minulle ajettiin softapäivitys joka muutti koneen moottorijarrua eli siis kun pudotti kaasun pois katkesi polttoaineen syöttö "pehmeästi". Tällä ehkäistiin kulmikasta käyttäytymistä. Samassa yhteydessä kuulemma ajettiin kaikki päivitykset mitä oli tullut järjestyksessä kun kuulemma ei voi ajaa vain yhtä vaan edellinen pitää olla sisässä kun ajetaan uusi. Tiedä häntä mutta puolisen tuntia kone raksutteli ja tunki dataa sisään.
Meniköhän tuossa päivityksessä kaikki päivityskerrat samalla?

[Esu]

Nuo oli siis esimerkkejä. Ihmettelin lähinnä sitä, että miksi moinen rajaus 12:sta kertaan. Aatteles, jos windowsissa olis sama. 12 updatea ja joudut ostamaan uuden käyttiksen...

Mahdollisesta ruiskukartan vaihdosta sen verran, että 990 Kotariin sen tein, kun laitoin avarammat putket. Äänet tietenkin paremmat putkilla ja sitä kautta sitä "tehoakin" tietenkin tuli lisää, mutta varjopuolena oli kulutuksen lisääntyminen n. 2L/100km. Kaasun nykiminenkin vähentyi, mutta bemussa en moista ole havainnut. Itse ajattelinkin pitää mopon vakiona ainakin pari kautta ja sitten vasta alkaa virittelemään.

[mikan]

Sillä kysyinkin kartasta, kun orkkis viriosana ei oo kuin slipari, niin virikarttaa tuskin ovat alkuperäisoptiona tehneet.

R1200GS:n Ecusta en sen tarkemmin tiedä, mutta huoltotöpselin kautta tehtävä "flässääminen" ei ole bemarin autopuolella ole ollut mahdollista 2002 jälkeen lanseeratuissa malleissa ( EDC 16 mallin ECU ), ellei lastua ensin vaihdeta sellaiseen, joka ottaa tarvittavaa dataa vastaan.

Lastun jalat ovat tosi ohuet, joten kotikolvari ei hommasta hevin selviä ja liikkeetkin ottavat Ecun muutostyöstä ja uudesta softasta 850 euroa.

[Mippo]

Tänään sitten vihdoinkin Biketeam pääsi luovuttamaan GSA:n minulle.
Vajaan sadan kilometrin jälkeen on jo helppo todeta, että ei kaduta Blackbirdin vaihto gessuun yhtään.
Vielä kun oppisi käyttämään noita perin outoja bemarin vilkkunamiskoita. Mikähän insinöörin älynväläys se on. että vilkutteluun on pitänyt keksiä kolme nappia kun se hoituu helposti yhdelläkin.
Onneksi tuo ei ole levinnyt vielä samanmerkkisiin autoihin.
Kaiken huipuksi ovat laittaneet äänimerkin napin kuin kiusaksi siihen vasemman vilkkunapin yläpuolelle samaan kohtaan kun oikealla puolella on palautusnappi. Saattaapi pillit soida jonkin kerran turhaan.